Литий- ионная батарея. Пусковой ток стартера?

[Машинист]

Там 4 группы по 4 банки железофосфатные последовательно, балансировка должна начинаться только при 14.5 на батарее. В самый раз в бортсеть. 4,2 В на элементе это другой вид аккумуляторов. По идее, если РР гарантирует, что в бортсети не более 15В, можно обойтись только дешевым балансировщиком, без схемы защиты на полевиках. По умолчанию кроме балансира еще ключ, который отключает батарею при КЗ, перезаряде или глубоком разряде. Я такую и взял, рабочий ток 80 А. 

П.С. Ночью тут -2 уже, что сулит скорое окончание сезона. Это более серьезная угроза 

Изменено 6 октября, 2015 пользователем Машинист

[BRAUZER]

О! Брат! Ты всё ещё с нами! Продолжаем наблюдение)))

[Frolov]

нууу лифешки все иначе... думаю тут проблем будет меньше

[Баринос]

 

О! Брат! Ты всё ещё с нами! Продолжаем наблюдение)))

Ты в гараже, что-ли? Наблюдатель.

[BRAUZER]

 

Ты в гараже, что-ли? Наблюдатель.

У меня к сожалению нет гаража(((

[Баринос]

 

У меня к сожалению нет гаража(((

Давай построим большую мастерскую, и будем творить чудеса.

[Машинист]

Так куда я денусь, мне до работы 5 минут ехать и обратно столько же. Ни посадить, не перезарядить не успеваю.

[Машинист]

Приехала BMS, мот разобран, завести не могу. Проверил на киловаттном инвертере- транзисторы чуть теплые. Можно до весны теперь батарею мучить.

[Snakefish]

Ни посадить, не перезарядить не успеваю.

Так тебе же ещё и гена должен (смочь) больше выдать току для быстрой зарядки?!

//поэтому и писали, что удорожание есть а прибыли никакой.

Изменено 27 октября, 2015 пользователем Snakefish

[BRAUZER]

Везет людям - есть где банки такие стырить. Их если покупать - без штанов останешься. Как и BMS эти впрочем...

Плата в защиту не уходит от стартера? На какой ток расчитана?