Перейти к содержанию

Топливный фильтр для ТА


Рекомендуемые сообщения

;

Как вариант думал поставить какой-нибудь топливный фильтр между баком и карбами. Как вариант - обычный сеточный для солярки, т.к. у него минимальное сопротивление.

Может кто уже делал что-то подобное?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 21
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;
Quote (igorenya)
обычный сеточный для солярки, т.к. у него минимальное сопротивление.

Я такой поставил. Не с целью както шибко чистить бензин(сетка этого не сделает) а просто

1) При случае задержать крупный мусор (малоли....) Хотя насколько я понимаю, в кранике тоже сетка стоит.

2) Видеть что топливо поступает из бака

Вот собственно и все на что он модет сгодиться.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

АФАИК, в кранике и так стоит фильтрующая сетка.

+

на безнасосные системы дополнительный ФТО НЕ ставится по соображениям безопасности. Представь, что у тебя выхлебало бенз до резерва и опустошило и карбы и ФТО. Поверь, что УЙМА времени уйдёт на то, чтобы топливо заполнило карбы через воздушную пробку в ФТО и подумай, что с тобой будет при этом, если ты в этот момент будешь идти 140 в левом ряду скоростной магистрали. Чем рисковать собственной задницей, ставя "левый" ФТО, лучше проверь состояние фильтрующего колпачка на топливозаборнике в баке - его вполне достаточно для отфильтровывания песка, способного навредить карбам. А более тонкую шню отфильтрует только инжевый фильтр.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
igorenya, почитай отчет по путешествию в солнецный Узбекистан, там про фильтры доходчиво в начале написано...
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
О, смотрю, снова эта тема обсуждается. Я, помнится, весной тем же вопросом задавалась и все же пошла на эксперимент с установкой фильтра. Практика показала, что он просто не работает. Хотя мот резко и не глох на скорости, а просто начинал дергаться и постепенно переставал ехать, приятного очень мало. Подробнее о том, как мы боролись с этими фильтрами, еще есть в отчете про Узбекистан. Общий вывод - нах они не нужны, не надо мешать технике работать.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
разберал корбы на 400-ке 92год.перед поступлением бенза в поплавочную камеру стоят еще мелкие сетки.сетка в кранчике бака,в самих корбах ,надо ли еще?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

У меня при покупке стоял ФТО какой не знаю.

Летом поменял фильтр, результат : мот через какоето время начинал переодически глохнуть, заводишь через несколько минут все ОК.

Долго мучался не мог понять в чем дело перебрал все что можно пока Дымыч не посоветовал фильтр выкинуть, с тех пор с ФТО для ТА

завязал. Поставил бензотрубку от какого то москвича за 100 руб. и катаюсь.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...
;
Тоже задумался о доп фильтре но теперь понимаю после прочитанного , что лучше учесть чужие ошибки
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Quote (Димыч)
Представь, что у тебя выхлебало бенз до резерва и опустошило и карбы и ФТО

нихрена ничего страшного не случится, начнёт чахнуть и подёргиваться.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Quote (Gesser)
нихрена ничего страшного не случится, начнёт чахнуть и подёргиваться.

а если на обгоне???

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...