Копатыч Опубликовано 10 апреля, 2016 ; Поделиться Опубликовано 10 апреля, 2016 Ээээххх! Самый кайф, когда разбуженная техника начинает жить!Вить, поздравляю! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zavhoz Опубликовано 10 апреля, 2016 ; Поделиться Опубликовано 10 апреля, 2016 рад успеху! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 10 апреля, 2016 ; Поделиться Опубликовано 10 апреля, 2016 Вить, рад за тебя и коника. Небось танец "победы" сплясал? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Кузмич Опубликовано 10 апреля, 2016 ; Поделиться Опубликовано 10 апреля, 2016 чувство полного удовлетворения и восторга Можно видимо поздравить, ну с завершением силовой фазы,.)) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Мельник Опубликовано 10 апреля, 2016 ; Поделиться Опубликовано 10 апреля, 2016 Мои поздравления, Вить! Этот кайф словами и буквами не передать. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
МОТОПОДВОХ Опубликовано 11 апреля, 2016 ; Автор Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2016 Други мои , спасибо за поздравления ! Небось танец "победы" сплясал?Вот с радиатором разберусь и обязательно сбацаю ... вокруг костра с копьем в набедренной повязке . А пока как и обещал фото : Можно конечно оба смонтировать но есть сомнения в целесообразности , тем более следующим шагом будет установка воздухозаборников которые будут направлять поток на двигатель . Учитывая что движок начинает греться только в пампасах (или в пробках) я думаю одного должно хватить .Если у кого есть что сказать по этому поводу - обсудим . Во всяком случае второй поставить не долго ... но в холода придется закрывать , да и нагрузка на маслонасос прибавиться . Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Копатыч Опубликовано 11 апреля, 2016 ; Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2016 Насосу вобще пофигу, он еще больше выдать может давление. Оттарировано клапаном.Я бы второй поставил, но ...так чтобы можно было отключать. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
МОТОПОДВОХ Опубликовано 11 апреля, 2016 ; Автор Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2016 Насосу вобще пофигу, он еще больше выдать может давление. Значит удлинение магистрали не повлияет на качество смазки !? Еще мнения ... особенно тех кто занимается этой темой . Я бы второй поставил, но ...так чтобы можно было отключать.С этим как раз не сложно Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
КарКарыч Опубликовано 11 апреля, 2016 ; Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2016 (изменено) Еще мненияЯ не занимался, если что "Рафик нэ виноват!"У насоса основной параметр производительность, длина магистрали не должна ее уменьшить. А есть возможность сделать такой способ (не знаю как сейчас у тебя): один сделать основным, из него масло дальшне в магистраль, а второй сделать дополнительным с возможностью отключения, из него обратно в картер. Изменено 11 апреля, 2016 пользователем КарКарыч Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Копатыч Опубликовано 11 апреля, 2016 ; Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2016 Вить, радиаторы на дренаже по схеме? Из них в картер сливается?То есть это низкая магистраль практически самотеком, насос давит на пары скольжения через зазоры которых сливается в картер,а это остатки. Если дросселя не ставить, проблем не будет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти