Про "косяк" с Yamaha WR250R.

[sergeyrr]

 Случилась тут проблема с указанным в теме мотоциклом, он не очень свежий типа 09 года, пропала у него компрессия, ну т.е меньше 3 очков на горячую. Соответственно заводиться на холодную херово так же точно едет, надо разбирать.Разбираем, меряем износ ЦПГ,  цилиндр овал, зазор цилиндр-поршень серьезно превышает заявленный в мануале. А покрытие цилиндра в этих мотах никосилевое.
   Проводим брифинг с владельцем: вариантов лечения проблемы три. Первый: замена цилиндра на новый, цена вопроса типа 30 косарей. Второй: восстановление никасиля, делают хохлы, вроде в Запорожье, цену вопроса не помню, но работа + пересыл туда-назад+чуть не война с Украиной, короче ни фига не дешево и как-то стремно все выглядит.
Вариант третий: загильзовать чугуном, проточить под соответствующий мануалу тепловой зазор с поршнем(поршень с кольцами естественно новый для всех вариантов), у нас есть всем известная компания, которая это нормально делает, цена вместе с гильзой Гетц в районе 10тыс рублей(точно не помню но близко). Совместно принимаем третий вариант. Заказываем запчасти, дожидаемся поршня, гильзуем, собираем, все моменты строго по мануалу, заводим все работает как часы. Делаем предварительную обкатку, типа 20мин работает на холостых с периодическим приоткручиваем ручки, потом перерыв и так далее. Так примерно дня три-четыре, вопросов нет к двигателю.
   Отдаем владельцу, он вполне довольный гоняет по Лосиному острову на нем три четыре ездовых дня, и потом вдруг все становится плохо, на холодную заводится сложно и долго, едет плохо, короче как до переборки. А клиент надо сказать наш старый друг, товарищ и собутыльник. И еще член нашего эндуро-клуба и как бы обслуживание его мота наша забота. Меряем компрессию-3, наливаем масла в цилиндр-9, вот жопа!!!
  Разбираем, смотрим и как-бы на первый взгляд никакого криминала, в цилиндре хон живой, вставляем туда кольца, зазор в стыке идеальный, но при внимательном осмотре поршня в его верхней боковой части по всей окружности присутствуют странные довольно глубокие риски, очень необычный  износ, как будто абразив какой попадает в цилиндры. На поверхности цилиндра они едва заметны, но тоже есть.
  Двигаемся в сторону воздушного фильтра, вытаскиваем его на свет божий и наблюдаем картину маслом:  пластиковая сетка, она на "чистой" внутренней стороне фильтра находится, вся в тине и песке, и фильтр собран был не правильно, сосал воздух в обход фильтрующего элемента, со всеми вытекающими. Дальше допрос 3-й степени владельца, сознается что во время одной из летних поездок  мот был утоплен, они там командой как могли оживили его, обслужили наверно  воздушный фильтр(тож как могли), и поехал дальше, после этого он и умер в первый раз, осмотрели старый поршень он точно в таких же рисках весь.
     Короче причина понятна( и это главное на самом деле), ну а дальше ответ на извечный русский вопрос " кто виноват и что делать":  шлифануть и перехонинговать цилиндр(сотка уйдет, но все равно тепловой зазор останется в пределах мануальных допусков), новый поршень с кольцами и вперед(ну фильтр самой сабой очистить),  ну и , по- скольку, на нас полное слежение за состоянием мота и проведением своевременного ТО, то повторный "банкет" за наши счет, а с другой стороны хозяин мотоцикла  должен сообщать нам о таких неординарных вещах, как утопление мота по руль, мы же не экстрасенсы, по этому с него пиво, а поскольку мы с сыном  любим хорошее пиво и в правильных количествах,то еще неизвестно кто на больше попадет. Согласитесь, что это справедливо.
 

P.S Фоток нет, да вроде и так все понятно.

[krako]

 

обслуживание его мота наша забота

Вы уже ответили на свой вопрос!

При ремонте меняются все расходники, а Вы , получается, при первом ремонте, туда и не заглядывали......

[Niels]

Вообще-то на первый взгляд повторный банкет должен быть за счёт владельца. Вы свою работу сделали, ЦПГ привели в норму, а на переборку всего остального, в том числе воздухана, как бы не подряжались

Это с одной стороны. Но с другой - причина помирания поршневой вами не была установлена, а это, согласитесь, косяк. Особенно учитывая то, что зазоры были аццкие, то есть это не просто "износ от старости", мопед не такой уж и древний

Наверное, нужно договариваться - делить расходы пополам. Ведь и хозяин мота скрыл от вас важную информацию, да и через жопу установленный воздухан - его работа

Изменено 13 февраля, 2016 пользователем Niels

[sergeyrr]

sergeyrr сказал(а) обслуживание его мота наша забота Вы уже ответили на свой вопрос! При ремонте меняются все расходники, а Вы , получается, при первом ремонте, туда и не заглядывали......

Я не задавал вопрос а отвечал на него...Но есть одна тонкость, мы по его мотоциклу ведем типа журнал и обслуживаем его в соответствии с мануалом, или по необходимости, так вот все что по графику это наша проблема, а по необходимости, это когда хозяин проявляет инициативу, чувствуете разницу? А утверждение, что при ремонте меняются все расходники, достаточно спорно.

[Кузмич]

 

так все понятно.

Да, попались зачетно,

в вашем случае вы спрашиваете совета? Или констатируете факт?

[sergeyrr]

 

Вообще-то повторный банкет должен быть за счёт владельца. Вы свою работу сделали, ЦПГ привели в норму, а на переборку всего остального, ыв том числе воздухана, как бы не подряжались

Чисто теоретически согласен.

 

Вообще-то на первый взгляд повторный банкет должен быть за счёт владельца. Вы свою работу сделали, ЦПГ привели в норму, а на переборку всего остального, в том числе воздухана, как бы не подряжались Это с одной стороны. Но с другой - причина помирания поршневой вами не была установлена, а это, согласитесь, косяк. Особенно учитывая то, что зазоры были аццкие, то есть это не просто "износ от старости", мопед не такой уж и древний Наверное, нужно договариваться - делить расходы пополам. Ведь и хозяин мота скрыл от вас важную информацию, да и через жопу установленный воздухан - его работа

В точку. По этому тема начинается со слова "косяк", ремонт повторный за наш счет, а с хозяина пиво, за то, что не сказал про подводный заплыв.Он, кстати, согласен.

 

Да, попались зачетно, в вашем случае вы спрашиваете совета? Или констатируете факт?

Я просто рассказал занятный, на мой взгляд, случай  из практики, ну и считаю это может оказаться полезным кому нибудь.

[Копатыч]

Сергей, косяк владельца.

Ну и...."Наш опыт, сын ошибок трудных...."

Знать бы где упадешь, сосомку бы подстелил.

Это как на дороге, думай за всех и будешь жив:-)

[krako]

что при ремонте меняются все расходники, достаточно спорно.

Не занимаюсь ремонтом мото, но в свое время лет пять занимался переборкой двигателей авто и ремонт двигателя без замены расходников- это не знаю даже как назвать... Если не менять, то уж инспекцию провести обязаны.

Тем более

обслуживаем его в соответствии с мануалом, или по необходимости

 

пока писал тут уже все и прояснилось

sergeyrr 

ничего личного, все ответы только исходя из той информации, что была Вами озвучена...

Изменено 13 февраля, 2016 пользователем krako

[Баринос]

sergeyrr, Понимаю, но ваша вина. Сам так попадал. Всегда всё, по кругу.

[Кузмич]

 

занятный, на мой взгляд, случай 

Ничего здесь занятного не вижу, чесна, просто конкретный влет при ремонте, удивительно другое, вы же наверное мотор не снимали с мото? Прямо в раме сняли цпг, цилиндр, и работали, у меня на моем мото, не снимая айр-бокса, и дросселя, голову не содрать, ну ни как, а айр-бокс не разбирая, тоже не содрать, на "хрюше" можно конечно содрать голову, не снимая бурбулятора, но тоже неудобно, да.

Как я понял тема создана для успокоения своей совести, ибо владелец мота видимо вам предъявил, что в целом неудивительно, и скорее всего требовал компенсации, то есть повторного ремонта за ваш счет, и вы хотите знать мнение народа, да.

Мое мнение, делайте ремонт, за свой счет, если вы с хозяином не совсем клиент-менеджер, разделите пополам, если он будет согласен, ибо при сборке мотоцикла проверка состояния впуска обязательный факт, а вы его упустили.

Другое дело если бы вам привезли снятый с мотоцикла мотор, и впоследствии произошла бы такая ситуация, то вашей вины бы не было, по очевидным причинам,

p.s.

Название темы, гм, конечно, не об, этом, название должно быть другое:

"Проблемма нашей мастерской"