kolxoznik Опубликовано 20 апреля, 2016 ; Поделиться Опубликовано 20 апреля, 2016 Да, попытка перепрессовать шатунную вставку возможна, но я не верю, что есть специалисты, которые смогут сделать это качественно на мото-коленвале, или шатунная вставка там по взрослому, через вкладыши?Не понятно. Расшифруй. d="297515">>в шатун палец должен входить с большим усилием чем в поршень.а ещё лучше только при нагреве шатуна..втулить не надо-надо типа напаять и развернуть верх шатуна под новый палец подобранный заранее к поршню-который влезет ну очень туго в шатун..я всё же думаю дело было не в смазке.палец поставили прослабленный в шатун. Сообщение отредактировал шурик воронеж: Сегодня, 21:46В шатуне посадка свободная, с зазором.свободная?но крутится он там не должен-или сталь в чугуне-должна крутится? Мануал почитай. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ДоКС Опубликовано 20 апреля, 2016 ; Поделиться Опубликовано 20 апреля, 2016 шатун то чугунныйЧугуняку только у нас на "Уралы" ещё ставят. Развёртка, при неспешной работе по стали, даст достаточную чистоту поверхности. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kolxoznik Опубликовано 20 апреля, 2016 ; Поделиться Опубликовано 20 апреля, 2016 Что втулить головку шатуна, что менять шатун, полной разборки не избежать. Увы. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Кузмич Опубликовано 20 апреля, 2016 ; Поделиться Опубликовано 20 апреля, 2016 значит шатунная вставка через вкладышиНадо мне посмотреть на картинках, как этот мотор выглядит...хе,хе, Меня всегда восхищает оптимизм, втулки, бронза, развертки, сколько не видел покойных моторов, их всех так и делали, для продажи, несчастным будущим владельцам. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kolxoznik Опубликовано 20 апреля, 2016 ; Поделиться Опубликовано 20 апреля, 2016 Я не писал уверенно , что чугун. А откуда уверенность, что сталь? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nick5228 Опубликовано 20 апреля, 2016 ; Поделиться Опубликовано 20 апреля, 2016 А откуда уверенность, что сталь?Лично разбирал заклинивший мотор,шатун был загнут в обратную сторону Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
шурик воронеж Опубликовано 20 апреля, 2016 ; Поделиться Опубликовано 20 апреля, 2016 Я не писал уверенно , что чугун. А откуда уверенность, что сталь?палец-вроде сталь.шатун-вроде чугун.вроде крутится им это не хорошо будет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сергей К Опубликовано 20 апреля, 2016 ; Поделиться Опубликовано 20 апреля, 2016 На мой взгляд, знающие может меня поправят, такие эксперименты с шатуном, в виде наплавки, завтуливания до добра не доведут. Высока вероятность обрыва шатуна. К тому же, соосность головок шатуна? Кто сделает? А это может повлечь ускоренный износ цилиндра. Я бы купил шатун с пальцем, если только в этом проблема, подогнал бы по весу и установил бы заводской. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Frolov Опубликовано 20 апреля, 2016 ; Поделиться Опубликовано 20 апреля, 2016 Почти все автомоторы имеют завтуленные головы шатунов.Да сделают нормально. и не такое делают. Велика наука развернуть под втулку. посадить ее на горячую посадку и развернуть под палец. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Кузмич Опубликовано 20 апреля, 2016 ; Поделиться Опубликовано 20 апреля, 2016 Я посмотрел мануал, так все гораздо проще чем казалось, не понимаю, что мешает поменять целиком шатунную сборку то, вместе с вкладышами, зачем городить колхоз на пустом месте. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти