parmёnoff Опубликовано 9 мая, 2016 ; Поделиться Опубликовано 9 мая, 2016 Чесотка будет made in japan. 600-ка - макаронники. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Гумыч Опубликовано 9 мая, 2016 ; Поделиться Опубликовано 9 мая, 2016 если только с воздушным фильтром чуть понапряжнее, а так всё тоже самое почти....по делу - если со вторым номером, то тяжко, одному норм Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Trial R2 Опубликовано 9 мая, 2016 ; Автор Поделиться Опубликовано 9 мая, 2016 Большое спасибо за ответы. Ну.. будем искать, как говорится =) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
burzoom Опубликовано 9 мая, 2016 ; Поделиться Опубликовано 9 мая, 2016 По запам ничего критичного, фильтр делается от 600 установкой шайбы. Но экономически в 400 смысла нет. Хотя у нас с Карычем вообще неушатанные моты достались, бабушка в онсэн ездила. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Гумыч Опубликовано 9 мая, 2016 ; Поделиться Опубликовано 9 мая, 2016 кстати BMW тебе по росту маловат будет - я 168 и стоял обеими ногами, даж чуть согнуты были Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 9 мая, 2016 ; Поделиться Опубликовано 9 мая, 2016 Доводы "мощи много не бывает" приводить не стоит за необоснованностью.очень дажечки и обосновано - её и у 600-ки маловато, если честно - ты попробуй фуру, прущую свои 110, обогнать шустро на чесотке - грусть-печаль Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Solomon Опубликовано 9 мая, 2016 ; Поделиться Опубликовано 9 мая, 2016 Доводы "мощи много не бывает" приводить не стоит за необоснованностью.очень дажечки и обосновано - её и у 600-ки маловато, если честно - ты попробуй фуру, прущую свои 110, обогнать шустро на чесотке - грусть-печальПрисоединюсь. Кубатура не обязывает вваливать 150 постоянно, но запас мощности придаёт уверенности при манёврах, да и передачи реже дёргаешь. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
azimut.071 Опубликовано 9 мая, 2016 ; Поделиться Опубликовано 9 мая, 2016 мне 650 ка не дает вваливать, хотя стартует довольно шустро. Груженым когда идешь, динамика снижается, но не существенно. держишь крейсер 120-130 и есть возможность обогнать. У меня это 1й мотоцикл и много мне его казалось первые пару поездок. Потом стало мало, но если разобраться, то самое то, больше не надо для 1 человека. С пассажиром будет слабоват. И то зависит как кто ездит. Мое мнение, брать 600 ку и голову больше не забивать Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Trial R2 Опубликовано 9 мая, 2016 ; Автор Поделиться Опубликовано 9 мая, 2016 Угу... учтем. Значица решено - ТА 600ку. Всем большое спасибо за советы! Спасли от мучительно долгого выбора. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
azimut.071 Опубликовано 9 мая, 2016 ; Поделиться Опубликовано 9 мая, 2016 Угу... учтем. Значица решено - ТА 600ку. Всем большое спасибо за советы! Спасли от мучительно долгого выбора.да. если найдешь живой не ушатанный мот, то он принесет тебе много удовольствия. реально надежная техника! тьфу тьфу, не сглазить)) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти