Bob Опубликовано 5 августа, 2016 ; Поделиться Опубликовано 5 августа, 2016 Что и требовалось доказать. Отваливающиеся болты выпуска болезнь В-твинов.)))) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Stasey Опубликовано 5 августа, 2016 ; Поделиться Опубликовано 5 августа, 2016 Отваливающиеся болты выпуска болезнь В-твинов. Ты БМВ-шникам только не рассказывай. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gliverro Опубликовано 5 августа, 2016 ; Автор Поделиться Опубликовано 5 августа, 2016 В общем приключения продолжаются. Уходит масло. Стремительно. Почти миллилитр на километр. Не дымит вообще. Режим трассовый, стабильные 100-110 с редкими ускорениями до 120, не больше. Куда копать? До дома тыща верст Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Stasey Опубликовано 5 августа, 2016 ; Поделиться Опубликовано 5 августа, 2016 Gliverro, ну ёлки... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bob Опубликовано 5 августа, 2016 ; Поделиться Опубликовано 5 августа, 2016 Доливать. А дома менять маслосъёмные кольца. Я два года назад в таком режиме 4 тысячи домой возвращался. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gliverro Опубликовано 6 августа, 2016 ; Автор Поделиться Опубликовано 6 августа, 2016 Написал про жор масла вчера в Петрозаводске. От Сегежи до Петрозаводска масло ушло ниже нижней риски, хотя была половинка. Долил. Сейчас в Новой Ладоге, масла столько же, вчера налил. Итого 300+ км- мора нет. Мистика. Хронология событий примерно такая:Первый раз снижение уровня обнаружил в Пушном по дороге туда. За неимением мотюля долил Ликви Моли 10W40 синтетику, которую брали для Версиса. Долил до середины. Километров через 150 на заправке проверил уровень- выше верхней. Плюс немного напотело вокруг заливной горловины. Такое ощущение, что я перелил и его выдавило. В Умбе уровень снова упал. Долил. Добрались до Мурманска, там докупил литрушку мотюля, долил чуть выше середины. Дальше был продубас 650 км, проверял на каждой остановке- уровень держался. Утром в лагере на озере проверил- на месте. Проехали грубо 300 км до Петрозаводска- ноль. Голова кругом, не понимаю логику процесса. Главный вопрос: что наступает раньше, загорается лампа давления или уровень масла падает до критического, влекущего повреждение трущихся поверхностей? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BRAUZER Опубликовано 6 августа, 2016 ; Поделиться Опубликовано 6 августа, 2016 была у меня такая фигня - уровень то четыре месяца не меняется, то фигак делось куда-то. Думал что жрётся, когда вжигать начинаю на все деньги. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Stasey Опубликовано 6 августа, 2016 ; Поделиться Опубликовано 6 августа, 2016 Уровень очень зависит от наклона мотика. Чуть в горку и уже уровень падает. Может не дождался пока стекло. Смотри не перелей. Еще больше смешных вопросов появится. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vovanhondavod75 Опубликовано 6 августа, 2016 ; Поделиться Опубликовано 6 августа, 2016 Чудудють не в тему. Болты выпуска откурчиваются, это котрые колено к блоку прикуручиавют, а то тоже малехо брякает и подпердывает иногда при сбросе газа, думал в самом глушаке перегородки такой эффект дают. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Pirate Опубликовано 6 августа, 2016 ; Поделиться Опубликовано 6 августа, 2016 Да неожиданное но радостное разрешение проблемы. Случай немного не в тему, у знакомого на ниве тяга пропала на столько что тронуться нормально не мог, два диагностика двигатель приговорили капиталить, оказалось Катализатор забился, вырезали продули назад вставили заварили :-) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти