Не прогревается двигатель. Устранение неисправности термостата.

[ДоКС]

 Проблема с не прогревающимся двигателем на сайте обсуждалась неоднократно. Такая же проблема возникла и у меня. Ну вот январь и пора готовиться к новому сезону. Понятно, что проблема зарыта в неправильной работе термостата. И вот он снят, разобран и промыт. Пружину можно снять вывернув её через специальную прорезь, разведя её, наподобие снятия кольца с ключей. Для снятия тарелки необходимо снять стопорное колечко.

отверстие в юбке 2,7 мм.

Но когда лил воду из крана во входной патрубок, закрыв пальцем второй, из выходных патрубков выливалось гораздо больше воды чем могло бы пойти через такое отверстие. Осмотр показал что и Япошки брак допускают. Тарелка клапана имеет отметину образовавшуюся видимо при сборке и сама тарелка при этом погнута. Соответственно образовывается щель при не плотном прилегании к седлу, через которую идёт лишняя вода.

Тарелку выровнял при помощи блина от гантели, вместо наковаленки, и молоточка. Подправил надфилем. Проверил работу регулирующего элемента, дважды прогрев его в воде до кипения + 5 минут. Шток при нагреве выдвигается но назад при остывании он должен входить при воздействии пружины, поэтому вжимал его при остывании вручную.

Собрал.

Проверил подсобрав в корпусе. Поток воды стал значительно меньше. Но решил его ещё уменьшить, не рассчитывали видимо япы что кто то будет ездить на мопедке при температурах ниже 10 градусов.

Напомню что совсем перекрыть поток жидкости, заглушив отверстие, нельзя так как этой жидкостью термостат и нагревается и при полной остановке потока охлаждайки он будет холодным при перегревающемся двигателе.

Паять и сверлить не стал. Согнул втулочку из отрезанной латунной полоски и развальцевал её в отверстии юбки.

Окончательно всё собрал, проверил. Поток стал совсем небольшим, но думаю достаточным для прогрева самого термостата. Всё, жду начала сезона для испытаний колхоза.

 

 

 

[Sokolik]

Во! Проверю и свой по инструкции)) Спасибо!

[Копатыч]

Еще есть повод снять термостат, там оседают желеобразные отложения.

Скорее всего это последствия применения поддельного антифриза... Может до меня, а может и мне втюхали.

Прошлой весной все разбирал и промывал.

Неплохо еще все резиновые патрубки снять, очистить от коррозии ниппеля.

Ну и хомутики потуже затянуть.

[ДоКС]

Не понятно для чего на штуцерах такие расширения большие. Затрудняют одевание шлангов и их затяжку. Думаю их обточить до приличных размеров. Шланги на концах уже расслаиваются , по любасу менять надо. Диаметры штуцеров тоже разные в цилиндрической части. На радиаторах 14 мм, на двигателе 14 мм, на термостате 14.5 и 15 мм. Кто менял, шланги с внутренним диаметром нужны на 16 мм, нормально ужмутся ? Или искать на 14 мм и натягивать?

Изменено 5 января, 2017 пользователем ДоКС

[Gipoid]

ДоКС, Многовато окислов алюминия на штуцерах,на помповых наверняка также ,надо все зачищать ,у Mrak2 похожие  окислы были,когда он "колупал свою 650-ку"у него  помпы штуцер насквозь проело,трубку в ГБЦ,та аж рассыпалась,а позже вдруг  радиатор потек,в автосервисе такое часто встречал из-за использования паленого тосола,при сливании такой обычно ржавого или коричневого цвета. 

 Когда год назад я свой 650 мотор перебирал,заодно  заменил термостат на оригинальный от Дэу Матиз  , встал как родной ,стоил он около 400руб. в нем в этом отверстии которое ты уменьшил штырек-грибок типа клапан,прошлый сезон откатал без проблем,прогревается с Дэу термостатом не много быстрее.

Бортики лучше не стачивай ,ножиком поскобли нождачкой пройдись,шланги не надо большие утягивать ,лучше поплотнее смазав немного штуцера литолом,всегда так делаю,держит замечательно .

Изменено 5 января, 2017 пользователем Gipoid

[ДоКС]

 

в этом отверстии которое ты уменьшил штырек-грибок типа клапан

Спасибо за информацию. А как этот клапан грибок работает? Не понятно и для чего он. Ведь полностью закрыть отверстие всё равно нельзя.

[Gipoid]

Я как-то не задумывался как он работает,может он под своим весом закрывает дырочку когда малый круг греется ?тем самым и прогревается быстрее,т.е. нет утечки в большой круг ,но если  при полностью залитой системе мять патрубки,то слышно как он щелкает туда -сюда 

Изменено 5 января, 2017 пользователем Gipoid

[burzoom]

А ведь была информация, что в ляп подходят термостаты от Матизов. Может, стоило новый дорабатывать?

[Gipoid]

Этот клапан как гвоздик длиной примерно в 4 мм  с широкой шляпкой и расклепан на другом конце, без каких либо пружинок и резинок ,а дырка возможно нужна против воздушной пробки при заливании антифриза,чтобы пробурлилось все как надо

Изменено 5 января, 2017 пользователем Gipoid

[ДоКС]

 

Может, стоило новый дорабатывать?

А зачем? Теперь старый будет лучше нового работать. К тому же выгнали со 2.01 до 9.01 на две трети. За зарплату совсем стыдно будет. Зато появилось время железом заняться и статьи для мото братии писать

 

может он под своим весом закрывает дырочку когда малый круг греется

Не знаю как ТА650 а на ТА600 малого круга нет, только через радиаторы.