К вопросу о подключении доп.потребителей

[ДоКС]

 

Если не выходить нагрузкой выше возможностей геннадия, на ТА он 310 Ватт, то все будет нормально и ничего не сгорит.

30А предохранитель защищает именно генератор. 

Обрати внимание на стартерный ток. Примерно такой ток потянет разряженная батарея от источника питания если его не ограничить.

А заряженная его практически не берёт.

У нас ограничен ток мощьностью генератора. На разряженную батарею (10,3В) он как раз и может выдать 30А. + ток твоих галогенок? Ну это конечно крайний разряд.

Просто чтобы суть была понятна.

[Alexfish]

возможностей геннадия, на ТА он 310 Ватт

 

Мда )) Мне с моими 950-ю можно вообще не париться  И подогрев жопок ещё внедрить свободно можно )) И дворник на стекло. И подогрев пяток. И холодильник в кофр 

Ыыы ... 

Изменено 2 апреля, 2019 пользователем Alexfish

[Архип]

Обрати внимание на стартерный ток. Примерно такой ток потянет разряженная батарея от источника питания если его не ограничить

Стартерный ток на то и стартерный, это максимально возможный ток на клеммах аккумулятора при стартерной нагрузке, причем кратковременно. И никак такой ток не пойдет от источника питания, в нашем случае это гена.

А батарея считается разряженной при напряжении в 12,5 вольт. 10,3- это не разряженная батарея- это труп.

[Архип]

 

Что ла лампы? Обычно 60/55

Олег, да, 60/55 у меня и стоят.

[ДоКС]

А батарея считается разряженной при напряжении в 12,5 вольт. 10,3- это не разряженная батарея- это труп.

Вот что говорит википедия: 

Электрические и эксплуатационные параметры

Удельная предельная теоретическая энергоёмкость (Вт·ч/кг): около 133.

Удельная энергоёмкость (Вт·ч/кг): 30—40[9].

Теоретическая удельная энергоплотность (Вт·ч/дм³): 1250[10].

ЭДС одного заряжённого аккумулятора = 2,11—2,17 В, рабочее напряжение 2,1 В (3 или 6 аккумуляторов в итоге дают в батарее стандартные 6,3 В или 12,6 В соответственно)[2].

Напряжение полностью разряженного аккумулятора = 1,75—1,8 В. Ниже разряжать их нельзя[2].

Рабочая температура: от −40 °C до +40 °C.

КПД: порядка 80—90 % (по току). КПД по энергии 70-80%[9]

                                                               1,75В х 6 банок = 10,5В полностью разряженная батарея.

 

Я больше не буду здесь писать.

Просто если вы в электрике не специ, то не давайте советы на вопрос: как лучше подключить дополнительное оборудование. Если вы подключили и ни чего не сгорело, это ещё не значит что вы сделали правильно.

Изменено 2 апреля, 2019 пользователем ДоКС

[Архип]

Вот что говорит википедия:

 

Это все хорошо, все правильно, как говорил товарищ Саахов.

Но есть другая сторона медали.

Неужели ты поставишь на свой мот батарею, зная что она имеет напряжение на клеммах 10,5 В?

Исправный акум не должен опускать напряжение до таких значений, исключение составляет момент старта, когда кратковременно просадка может быть до таких значений, но дело в том что если исправный, заряженный аккумулятор кратковременно нагрузить стартерным током, то он просядет прилично, но в то же время он само восстановится, если его оставить на какое то время в покое и не заряжать. 

Конечно он не восстановится до тех же значений, что и до нагрузки стартерными токами, но тем не менее напруга вырастет очень близко к исходному значению.

И гене достаточно будет его немного подзарядить до номинала.

 

На разряженную батарею (10,3В) он как раз и может выдать 30А.

Посмотри схему, там главный пред стоит перед акумом, а бортовая нагрузка, фара, зажигание и пр взяты до него, соответственно никак ток равный  возможностям  гены (310 Вт) не пойдет через него, так как часть мощности уйдет до него в борт сеть.

Да и при таком акуме скорее накроется РР.

Изменено 2 апреля, 2019 пользователем Архип

[Архип]

И холодильник в кофр 

 

Ыыы ... 

Леха, ты бы ток в цепи ради интереса померил..

Не зря же они такой мощный генератор поставили, может у тебя потребление в номинале под 600 ватт?...

[Alexfish]

 

может у тебя потребление в номинале под 600 ватт?...

 

Ну, аккум на 20 Ач, две фары на 55 вт. одновременно. Остальное вроде как у людей.

[Пономарь]

 

 

Если не выходить нагрузкой выше возможностей геннадия, на ТА он 310 Ватт, то все будет нормально и ничего не сгорит.

30А предохранитель защищает именно генератор...

вставлю я свои пять копеек. Предохранитель защищает отходящую от него цепь (провода)до группы предохранителей, от замыкания на массу. Ток аккумулятора способен расплавить проводку и устроить пожар. Потому,как все участки цепи должны быть защищены.

При перегрузке генератора сгорит РР.

Я так думаю

[Alexfish]

Пономарь, да. Главный пред и для этого тоже )) Защитить проводку от замыканий в аккуме/ стартере.

Ну и заодно от перегруза регулятора напряжения, во время работы двигателя, если ток зарядки аккума (вследствие замыкания пластин, например) превысит номинальные значения.

Так что вы оба правы ))

Изменено 3 апреля, 2019 пользователем Alexfish