Димыч Опубликовано 19 августа, 2010 ; Поделиться Опубликовано 19 августа, 2010 колёса балансировал? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alexxl Опубликовано 19 августа, 2010 ; Поделиться Опубликовано 19 августа, 2010 колеса в норме. Как проверял: на скорости выжимаю сцепление, газ сбрасываю - все ОК, никаких вибраций. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nik56 Опубликовано 19 августа, 2010 ; Поделиться Опубликовано 19 августа, 2010 ТА-400 до красной зоны, скорость 160. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nak Опубликовано 20 августа, 2010 ; Поделиться Опубликовано 20 августа, 2010 А куда все торопяцца... На пластик садиться надо, аднака.... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 20 августа, 2010 ; Поделиться Опубликовано 20 августа, 2010 Quote (Nak)А куда все торопяцца... +100!!! нахера эти выяснения максималки? который год на ТА-600, а максималки его так и не знаю. Нахера? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
boris-britva Опубликовано 20 августа, 2010 ; Поделиться Опубликовано 20 августа, 2010 Видимо люди волнуются за техническую исправность мотоциклов...если неисправность вылезает при максимальных нагрузках-где гарантия что не пойдёт дальше... По теме,думаю лучший вариант(сли простыми методами не исправить) заменить свечи/масло/фильтр,отсинхронить и вообще обслужить карбы... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alexxl Опубликовано 20 августа, 2010 ; Поделиться Опубликовано 20 августа, 2010 по всей видимости карбы все же надо смотреть, так все остальное сделано из выше сказанного осталось решится их снять Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
korkin25 Опубликовано 24 августа, 2010 ; Автор Поделиться Опубликовано 24 августа, 2010 ТА600 я крутил почти на сех скоростях до 8000. А на ТА650 при разгоне больше 5000 почему-то не хочется Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Вов@ныч Опубликовано 12 сентября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 12 сентября, 2010 Quote (трансальп)разобрался сам с 9500,каммутатор глючит! вместо того чтоб прикалываться- чтото дельное посоветовал! в одной теме-все ездят 7000-9000, а в моей никто не превышал 7000. за исключением братвы которая не ссыт открыть дыру! причем циклеты, при этом, ездят и долго ездят! мне писали что я убиваю мот, а на пятой передаче ехать 40- это норьально!? а когда комутатор глючил, нагар на свечах какой будет??? вот появился глюк - думаю куда лезть.... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
anson3015 Опубликовано 2 апреля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 2 апреля, 2011 Выбрался сегодня на асфальт на купленной зимой 650-ке.Поменян возд.фильтр.Раз-два уже 130.Думаю, вдруг кто спросит скока прёт. Решил проверить.На 130 открыл полную ручку.(на 5-ой) .Попёр ускоряться -афигеть.Ну,думаю с таким ускорением и до 200 разгонюсь.Ток подумал и спидометр остановился на 158 .Я и газ ручку туды сюды и пригнулся (хот и истекло высокое) больше не идэ. Через 1-1,5 км кончился безопасный кусок дороги .Скинул газ,попёр домой.Выкрутил свечи .Одна половина светлая ,другая чёрная.На улице +8.Прогрев на 1 четверть по датчику.Чтоб разогнать до 170?Где покрутить ?Шо ветошью протереть? (фару протёр).Какие мысли??? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти