Suzuki XF 650 Freewind

[pipa1804]

Собака крута...обожаю таких умных собак...

[Папуся]

Чиста для статистики. На Ветерке откатал около 1000 км, расход 5.4-5.5 л/100км. 5.4 показал при перегоне в 350 км чиста по трассе с собакой в габаритной перевозке. Бака хватило на 320 км без перехода на резерв. 5.5 л показал при небольших плечах по 20-40 км в одну сторону. Крейсер держу 105-110 км/ч.

Выявил необходимость замены ветровика на большей высоты - не хватает см 4-5, чтоб поток воздуха полностью шел выше шлема. Возможно займусь в зимний сезон перепланировкой багажной системы: собакину перевозку разместить вдоль мота, убрав задний кофр, но сделать дополнительные боковые багажные места для снижение центра тяжести и увеличения объема.

В этом сезоне под мои задачи Фривинд подошел полностью: по трассе хватает, по грунту-траве едет, в грузовую технику в одно лицо грузится.

[Папуся]

Удачненько так заехал в гости к Сергею (Баринос), приобрел заготовку под спойлер ветровика. Окантовку удалось отодрать практически без повреждения и вот как получилось:

Далее вариант механической безопасности с минимальными усилиями. Купил замок соответствующей конструкции, в нем пришлось болгаркой чуть расширить межскобное пространство, чтоб цепь свободно пролезала, ну и покрасить снятый металл.

Так же видно, но не сильно информативно, увеличенную площадь боковой подножки. Срезал штатную пластину, из куска уголка подходящей толщины вырезал и приварил бОльшую по площади, в 2.5 раза, опорную площадку. Минус оказался только в том, что при открывании подножки на неровной поверхности мот бывает приходится отклонять т.к. увеличенная сторона ( на фото нижняя часть) задевает/шкрябает. На "слабых" грунтах стоит теперь уверенней.

Изменено 25 сентября, 2019 пользователем Папуся

[Йети]

Я сначала тоже наклонял мотоцикл после приваривания расширитель. Но как то раз чуть не кувырнулся, после чего укоротил боковую подножку на 10мм и всё стало норм, без наклонов.

[Сумрак]

Привет, вот мой номер 89104367492.

[Папуся]

Привет, вот мой номер 89104367492.

Уже в записной

 

 

Но как то раз чуть не кувырнулся,

Когда только поменял, то на неровном асфальте положил на противоположный бок ))) Домой приехал и первое, что сделал - отразал лишку. Сейчас при положении на боковой подножке получается штатный угол наклона, но откидывание подножки может быть затруднено и требовать манипуляцию с мотом. Выбрал этот вариант, т.к. не редко приходится опирать на слаботвердую поверхность и мне лучше иметь запас на продавливание ее.

Реально площадь опоры выглядет так:

Изменено 25 сентября, 2019 пользователем Папуся

[Дед Сергей]

Когда мот хорошо загрузишь, опять длина лишняя становится. Особенно если надо встать на правой обочине.

[ДоКС]

 

Возможно займусь в зимний сезон перепланировкой багажной системы: собакину перевозку разместить вдоль мота, убрав задний кофр, но сделать дополнительные боковые багажные места для снижение центра тяжести и увеличения объема.

Думаю верное решение. И по ширине её плеч ограничить движение ограждением. Сзади борт не делать, чтобы она туда сама запрыгивала. А на боковые площадки можно что то лёгкое грузить до её плеч.

[Йети]

Ветровое стекло как будто фирменное, симпотично смотрится

[Папуся]

Ветровое стекло как будто фирменное, симпотично смотрится

Благодаю! Конечно не без косячков (на маленькой картинке их не заметно), но я оченна доволен.... теперь на ходу хоть стал слышать шум резины и мотора   Основной поток ветра идет см в 4 над шлемом, раньше на пару см бил в него.