подскажите с карбами пжлст

[galkin24]

А через вымя разве не сливается?

[Архип]

В том что и дело что не сливается.

При переливе бензин идёт в цилиндр, потом в картер и разжижает масло.

Вот такой Кейхен.

[galkin24]

Значит вентиляция не через сливные трубки??? Зачем тогда трубка в «вымя» ?    

[BOBI]

Сергей2685, 

 

Они соединяют поплавковую камеру с атмосферой.

Чтобы бензюль спокойно тудой поступал и ничего ему не мешало, кроме запорного клапана поплавочков, не было перепадов давления над уровнем топлива в ПК и его спокойно засасывало (эффект эжекции в диффузоре карба) через жиклёры в эмульсионные трубки.......Затем уже готовую рабочую смесь -- во впускной канал и в камеру сгорания...

Больше здесь ничего обЪяснять не буду. Читайте темы про карбы, их настройку и синхронизацию.

Или вот https://yadi.sk/i/rBbCVSqCa3fr

 

Сергей2685, 

 

Они соединяют поплавковую камеру с атмосферой.

Чтобы бензюль спокойно тудой поступал и ничего ему не мешало, кроме запорного клапана поплавочков, не было перепадов давления над уровнем топлива в ПК и его спокойно засасывало (эффект эжекции в диффузоре карба) через жиклёры в эмульсионные трубки.......Затем уже готовую рабочую смесь -- во впускной канал и в камеру сгорания...

Больше здесь ничего обЪяснять не буду. Читайте темы про карбы, их настройку и синхронизацию.

Или вот https://yadi.sk/i/rBbCVSqCa3froQ

отличный ,грамотный и пояснительный  ответ спасибо Вам

Изменено 23 ноября, 2019 пользователем BOBI

[Баринос]

 

При переливе бензин идёт в цилиндр,

Только в случае, когда впускной клапан оказался открытым при глушении движка. Должны одновременно встретится три белых и пушистых писеца - не работает вак краник, не держит запорная игла и открыт впук.

[Архип]

Цилиндр и картер открыты с атмосферой через сапун. Кольца поршневые не держат бензин на сто процентов.

Бензину похрен на положение клапанов, он подтекает в горшки при переливе в любом случае.

А трубки, которые вы называете переливными находятся выше карбов, они проложены по раме по верху.

Служат для выравнивания подменбранного давления (разряжения) при поднятии дроссельного золотника.

[Баринос]

 

Цилиндр и картер открыты с атмосферой через сапун. Кольца поршневые не держат бензин на сто процентов. Бензину похрен на положение клапанов, он подтекает в горшки при переливе в любом случае. А трубки, которые вы называете переливными находятся выше карбов, они проложены по раме по верху. Служат для выравнивания подменбранного давления (разряжения) при поднятии дроссельного золотника. Ответить Цитата Цитиров

Не, сапун не связан с впускным трактом (каналом). А кроме как через него карб никак не связан с цилиндром и картером.

Для подмембранного есть шлангики и субфильтры в рестайле, а вот в дорестайле да, через эти трубочки идёт.

И кто их назвал переливными? Атмосферные они. (сам придумал )

[BOBI]

Цилиндр и картер открыты с атмосферой через сапун. Кольца поршневые не держат бензин на сто процентов.

Бензину похрен на положение клапанов, он подтекает в горшки при переливе в любом случае.

А трубки, которые вы называете переливными находятся выше карбов, они проложены по раме по верху.

Служат для выравнивания подменбранного давления (разряжения) при поднятии дроссельного золотника.

точняк я когда дунул в этот шланг двиг прибавил обороты

[vоdяной]

Вот вы тут расшумелись! Всего-то два шланга!

[Баринос]

 

точняк я когда дунул в этот шланг двиг прибавил обороты

У тебя на дорестайле -- да, и мембрана и ты вдул больше топлива в жиклёры.