Перейти к содержанию

провал после 2000 оборотов


Рекомендуемые сообщения

;

После удачного начала движения и остановки на короткое время произошло нечто. На прогретом двигателе при добавлении газа происходит провал после 2000. До 2000 и на холостых работает без видимых и слышимых изменений. Холостые по тахометру не дергаются. При эксперименте на холодную и вытянутом подсосе при увеличении газа, провалов после 2000 нет. Бензокран проверен там все нормально. Чувствую, что наверно это карб.

1. Опытные товарищи подскажите где нужно искать проблему?

2. Стоит лесть самому или топать к спецам?

3. Нужна ли после ремонта синхронизация, поюзал в форуме, какой-то страшный зверь эта синхронизация?

Добавлено (18.05.2010, 00:27)

---------------------------------------------

Да, добавлю, карб не мыли 2 сезона.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Quote (Thermonature)
2. Стоит лесть самому или топать к спецам? 3. Нужна ли после ремонта синхронизация,

Лезть самому можно, но это нужно сделать не один раз, чтобы научиться толком карбы настраивать. Так что, начинай пытаться, если хочешь делать все сам.

Либо отдавай Пятак за чистку, замену всего, что убилось, настройку и синхронизацию.

Тебе еще и компрессию померят обязательно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Quote (Tumyp)
замену всего, что убилось

Спасибо за подержку, но все таки хотелось бы получить совет на примерное происхождение проблемы. Принципы карбюратизма немного понимаю. На техническом языке, разговариваю.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

примерное - меняй свечи и перебирай карбы. точнее только господь Бог скажет.

и то что ты на техническом разговариваешь и знаешь ПРИНЦИП работы карба, это не значит что ты умеешь перебирать CV-карбы.

но научиться можно я сам такой

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Quote (Димыч)
но научиться можно smile я сам такой

Спасибо! На что более надо обратить внимание при разборке и сборке? На картинках смотрел, красиво нарисовано.

На русском языке где можно почерпнуть информацию?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

изучить внимательно какие каналы в карбе должны пропшикиваться.

ну и ещё бывают чудеса, типа как у татушкина было - рваная заклеенная мембрана дросселя и хер знает какие дроссельные пружины в карбах

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Обратить внимание нужно на то, что бы не перепутать запчасти между карбюраторами. Следовательно лучше перебирать по одному.

Бывает подклинивает поршни, или действительно рвутся мембраны.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Quote (Димыч)
изучить внимательно

Quote (Kopcak)
Обратить внимание

Спасибо ребята! Буду все делать по тихонько и не спеша.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Quote (Thermonature)
На русском языке где можно почерпнуть информацию?

На сибиван.ру есть на форуме фотки разобраного кейхина с описанием, что и как делать. Вот ещё есть: http://www.nuked.su/blogs....ratorov

У меня тоже есть мои фотки. :))) Ещё есть книга "Топливные системы мотоциклов" - в любом поисковике забей и найдёшь.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Quote (borkhes)
забей и найдёшь

Благодарю, юзаю.

Добавлено (18.05.2010, 23:58)

---------------------------------------------

Quote (Димыч)
примерное - меняй свечи

Прав товарищ. Свеча дохлая была. Заменил комплект, как новенький.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...