Сережа Сэ Опубликовано 5 марта, 2018 ; Поделиться Опубликовано 5 марта, 2018 Мальчик Серёжа при росте 190см купил Transalp 650 2003 со стандартным сиденьем. Серёжа по жизни уже давно привык, что его длинные ноги вечно упираются в транспорте и тут ситуация такая-же - колени с трудом умещаются в выемки на баке. Оно да и хрен-то с ним, на скорость не влияет, но любитель фен-шуя где-то глубоко внутри требует принять меры, во всяком случае - попытаться. Вопрос: Возможно ли изменить форму (толщину) подножки или перенести ей вниз на несколько сантиметров таким образом, чтобы колено с длинной голенью более комфортно размещалась под баком? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nick5228 Опубликовано 5 марта, 2018 ; Поделиться Опубликовано 5 марта, 2018 Проще изменить форму бака под коленки.А в принципе возможно и опустить подножки,вот только возникает риск цеплять асфаль при поворотах(в теории) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 5 марта, 2018 ; Поделиться Опубликовано 5 марта, 2018 возникает риск цеплять асфаль при поворотах(в теории)а в практике я и на стандартных подножках бывало чиркал носком сапога по асфальту в повороте. На заниженных подножках этот риск возрастёт многократно. А это реально опасно. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сережа Сэ Опубликовано 5 марта, 2018 ; Автор Поделиться Опубликовано 5 марта, 2018 (изменено) на стандартных подножках бывало чиркал носком сапога по асфальту в повороте. На заниженных подножках этот риск возрастёт многократно. А это реально опасно. Мой предыдущий мот - Hosda Steed, круизёр с низкой посадкой; цеплять подножками асфальт на нём - это нормально. На дороге легонько цеплял в крутых поворотах, а на площадке все повороты проходил со скрежетом и искрами, за два сезона дважды менял болт, который снизу в подножки вкручен, и один раз наваривал стершийся металл. Нет в этом ничего страшного и опасного. а два сезона дважды менял болт, который снизу в подножки вкручен, и один раз наваривал стершийся металл Хотел предыдущий пост обновить, но не даёт. Вот как это выглядело: Изменено 5 марта, 2018 пользователем Сережа Сэ Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Архип Опубликовано 5 марта, 2018 ; Поделиться Опубликовано 5 марта, 2018 У стида центр тяжести гораздо ниже чем на ТА, вот поэтому и проще цеплять подножками асфальт. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vоdяной Опубликовано 5 марта, 2018 ; Поделиться Опубликовано 5 марта, 2018 (изменено) ТА не для того чтобы в поворотах подножками цеплять, а на бездорожье занижение подножек вдвойне опаснее. Хотя видел на auto.ru Африку с заниженными подножками. Изменено 5 марта, 2018 пользователем vоdяной Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Tihiisochi Опубликовано 5 марта, 2018 ; Поделиться Опубликовано 5 марта, 2018 При желании можно все. Комфорт дело хорошее. Вниз подножки опустить можно, но количество брызг из под колеса попадать на ноги будет больше. И как писал Димыч цеплять при кренах носками обуви будешь чаше. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сережа Сэ Опубликовано 5 марта, 2018 ; Автор Поделиться Опубликовано 5 марта, 2018 Нашёл один из вариантов того, что мне нужно - это для BWM. Остается вопрос, где такую проставку купить на TA или кто её сможет сделать. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
burzoom Опубликовано 5 марта, 2018 ; Поделиться Опубликовано 5 марта, 2018 (изменено) Делает SW Motech. А вот самодельный вариант. + выдача гугла по запросу "XL650V lowered pegs" Изменено 5 марта, 2018 пользователем burzoom Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alexfish Опубликовано 5 марта, 2018 ; Поделиться Опубликовано 5 марта, 2018 И как писал Димыч цеплять при кренах носками обуви будешь чаше. Это если ИЖевская постановка ног на подножках ))Я катаю на плюсне (на цыпочках) - ничего нигде не цепляет ) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти