ТА 600 дорестайл. Переводим на 1 комутатор

[Frolov]

Максимально раннему соответствует.

[galkin24]

по форуму встречаются значения 32-35-40, а это важно

мысль была такая: для двухдатчиковой системы

оказавшись в уездном городе N ( не в жопе мира) и потеряв коммутатор, покупаем в магазине два китайских или два газелевских ( в зависимости от напряжения их питания), перекидываем зубатку на зуб против вращения ( поработав надфилем) и потихоньку едем домой.

НО наверное не прокатит, перекид на зуб дает  -20градусов , для 32 это уже поздновато получается, а вот для сорока вполне бы прокатило.

Для определения угла датчика нужна информация : сколько мм до ВМТ не доходит поршень в момент нахождения зуба около датчика.

Кстати можно изготовить другую зубатку ( кто сказал, что она неприкасаема ?) , с нужным углом для работы с фиксированным УОЗ, и возить с собой в жопу мира.

А вообще напрашивается газелевский датчик и ФУОЗ встроенный между его транзисторным ключом и микросхемой

[Frolov]

Напрашивается 2 блока мпсз по 30 баксов. Каждый меньше пачки сигарет.

[galkin24]

например...?

[Альен]

Вообще - стоит озадачиться вопросом, какой коммутатор подходит по параметрам и , при этом, доступен и относительно дешев. Если такой существует - опять трясти электроников наших, чтобы разработали схему подключения.

А если нет таких коммутаторов - нечего зубчатки пилить и прочей муйней заниматься, ТАКОЙ колхоз даже по бедности не нужен)))

 

Собсно, тема у нас - переводим с двух на один, это несколько другая тема. Кто-то может внятно сказать, каким железом надо запастись, чтобы это сделать в стоке?

От этого и будем отплясывать - что можно заколхозить и как, что можно переделать из имеющегося, чтоб без лишних затрат, но и без потери качества.

[HOUND]

 

мысль была такая: для двухдатчиковой системы оказавшись в уездном городе N ( не в жопе мира) и потеряв коммутатор, покупаем в магазине два китайских или два газелевских ( в зависимости от напряжения их питания), перекидываем зубатку на зуб против вращения ( поработав надфилем) и потихоньку едем домой.

это дроч. ИМХО

Я когда свой мот купил толком ничего не знал. Но получив знания и вскрыв седло увидел, что один из коммутаторов китайский (от мопеда) не хитро вкоряченный в проводку.

Считаю, не стоит Ваша идея реализации, Ибо кроилово это.

[galkin24]

HOUND, я не говорю, что на этой Х... нужно ездить, я говорю, что в крайнем случае на ней можно выехать из жопы до цивилизации

Альен, ничего не надо, кроме родных датчика и зубчатки, к этому добавить  двухканальный коммутатор и фишку для него, соединить по схеме и ездить, там десять проводов от силы.

Один человек отдал 10 кусков за коммутатор и 10 за работу, ЗА ЧТО???  я бы больше 1000 не взял за такую работу, совесть бы замучила.

Изменено 22 марта, 2018 пользователем galkin24

[Альен]

Альен, ничего не надо, кроме родных датчика и зубчатки, к этому добавить  двухканальный коммутатор и фишку для него, соединить по схеме и ездить, там десять проводов от силы

То есть коммутаторы, которые стоят - не подойдут? Вот тут идея колхоза мне по душе - уж больно они дорогие)))

Изменено 22 марта, 2018 пользователем Альен

[HOUND]

 

Собсно, тема у нас - переводим с двух на один, это несколько другая тема. Кто-то может внятно сказать, каким железом надо запастись, чтобы это сделать в стоке? От этого и будем отплясывать - что можно заколхозить и как, что можно переделать из имеющегося, чтоб без лишних затрат, но и без потери качества.

Если что дополняем)))

Поехали:

1) Коммутатор.

Самое дешёвое: родной от 600-ки. Не очень: от 650-ки. Олигархически: 750-ки АТ.

2) Проводка.

Болт-он от 600-ки. Почти болт-он: от 650-ки. Не очень болт-он: от АТ.

3) Импульс-генератор (ОДИН, бл..)

Болт-он: от 600-ки. От 650-ки и АТ применим только если "мозг" аналогичен (требует сравнения и анализа).

4) Зубчатый шкив на первичный вал.

Болт-он 600-ка и 650-ка. От АТ - надо смотреть (шаг, ширина зуба, углы...), возможно такая же железяка...

5) ДПДЗ

Болт-он: от 600-ки. Почти болт-он: от 650-ки и 750-ки (проблема в сопротивлении). Бомж-вариант: ДПДЗ от ТАЗа или ГАЗа (требует анализа).

6) Катушки зажигания.

Если не ошибаюсь, то можно ставить любые: 600, 650, АТ. Там вроде как есть разница, но мне думается, разница только на отдачу. Проблема: кронштейны крепления. Тут либо самопал, либо родные.

7) ???...

HOUND, я не говорю, что на этой Х... нужно ездить, я говорю, что в крайнем случае на ней можно выехать из жопы до цивилизации.

я понял. Я к тому, что есть тема подключения кЭтайского мопедного как раз для таких случаев.

[galkin24]

Альен,  я не понял, чего ты хочешь?

Перевести на один сдвоенный коммутатор? тогда его надо купить, а кишки движка вернуть назад.

Сформулируй техзадание ещё раз.

Ты хочешь установить 1 коммутатор, потому, что он надежный?

ты хочешь установить, потому, что с двумя плохо едет?

или ещё что?

Ведь сейчас у тебя рабочий вариант?

Или речь об сферическом владельце в вакууме : Некто хочет на дорестайл поставить один коммутатор, что надо купить и как соединить?

Изменено 22 марта, 2018 пользователем galkin24