Удлинители перьев вилки

[lexx]

Пришла мысль в голову, только не подумайте, не отговариваю и не критикую, просто делюсь сомнениями.

У нас траверсы, нижняя и верхняя при отсутствии перьев поворачиваются вокруг своей оси независимо друг от друга и перья служат жестким соединением между ними, перья принимают на себя приличный момент на скручивание.

Если мы удлиняем перья, то мы удлиняем рычаг и усиливаем момент.

Потом, в соединении пера и удлиненной пробки появляется самое слабое место и это место оказывается между траверс, фактически оно принимает на себя весь момент на скручивание.

Не сломается ли этот узел при хорошей нагрузке?!

Я уже писал в другой теме: делали так на ижах, со временем разбивало резьбу, появлялся люфт, вилка становилась как сопли на скручивание. При плохих обстоятельствах может и сломать. Ну и при появлении люфта резко увеличится нагрузка на нижнюю траверсу. Надо делать обжимки снаружи или что-то подобное для придания доп жесткости.

Ну и про то, что та-шная вилки и при штатной длине резиновая, а при удлиннении станет еще хуже, вообще молчу. Единственное, как можно безболезненно удлинять вилку - это ставить другую, но это иной бюджет.

Просто по себе знаю: когда хочется удлинить вилку - самое очевидное это сделать пробки. А вот почему так не делают все подряд, понимаешь потом)))

Изменено 19 июля, 2018 пользователем lexx

[Медведь]

burzoom, Ай спасибо Василий. В понедельник поеду мерить.у меня то вилочка от XR. вот и лепил из двух тросов.

[CoReL]

На стиде стояли проставки 110мм за 3 года ни чего не разболбалось. 30мм перо всё ещё в верхней траверсе,на проставке вниз от резьбы добавлено 10мм на всяк случай. Изменено 19 июля, 2018 пользователем CoReL

[Dron595]

 

делали так на ижах

На сколько я помню у ижа перо сверху затягивается гайкой, а у ТА верхняя траверса обжимает перо, и вероятность провернуть при правильной затяжке траверс и рулевой практически нулевая.

Плече излома и угол наклона становится больше, но не в моём случаи, у меня ещё и зад лифтован, так что в моём случаи можно сказать что изменился только клиренс.

 

Ну и про то, что та-шная вилки и при штатной длине резиновая

А вот здесь не соглашусь, любую вилки можно настроить под определённые цели.

Конечно вилка ТА менее жесткая на кручение нежели от той же АТ или скажем перевёртыша, но она далеко не резиновая.   

[lexx]

 

 

делали так на ижах

На сколько я помню у ижа перо сверху затягивается гайкой, а у ТА верхняя траверса обжимает перо, и вероятность провернуть при правильной затяжке траверс и рулевой практически нулевая.

Плече излома и угол наклона становится больше, но не в моём случаи, у меня ещё и зад лифтован, так что в моём случаи можно сказать что изменился только клиренс.

Ну и про то, что та-шная вилки и при штатной длине резиновая

А вот здесь не соглашусь, любую вилки можно настроить под определённые цели.

Конечно вилка ТА менее жесткая на кручение нежели от той же АТ или скажем перевёртыша, но она далеко не резиновая.

Гайкой затягивается на старых ижах. На 5-м поколении и планете спорт - все как обычно. На ПС вообще траверса верхняя алюминиевая. В сумме были переделаны 4 вилки : 2 от ПС , 2 - от П5. Длина вставок от 50 до 100 мм.

Насчет резиновости: длинные ломы по 41 мм на кручение ну просто никакие. Достаточно в сравнении катнуть на чем-нибудь другом. Настройки вилки тут не при чем.

[lexx]

Собственно, к чему я это все: вставки ухудшают жесткость на кручение и так далеко не самой лучшей вилки, что негативно сказывается на управляемости.

Нравится - делайте.

Но хотелось, чтобы народ , читающий впоследствии тему, учитывал все аспекты, которые несут с собой такие модернизации.

[Dron595]

Но хотелось, чтобы народ , читающий впоследствии тему, учитывал все аспекты, которые несут с собой такие модернизации.

А здесь я полностью с тобой согласен.

Такая модернизация нужна не всем, но имеет право на жизнь.

[ХХХХХ]

Удлинял таким же способом вилку на Урале. Приходилось подтягивать резьбовое соединение каждую неделю. В результате отказался от этих удлинителей.

[zubber]

Подскажите, а есть ли смысл заморочится в пробки поставить ниппеля и закачать в перья вилки воздух?? Плюсы-минусы какие? Уверен кто нибудь так уже делал, со смартфона что то никак не найду.

[CoReL]

 

Подскажите, а есть ли смысл заморочится в пробки поставить ниппеля и закачать в перья вилки воздух?? Плюсы-минусы какие? Уверен кто нибудь так уже делал, со смартфона что то никак не найду.

можно накачать в каждое перо  0.3-0.5 бар и получить более жесткую работу без особых затрат.  клиренс  +1-3см .Если живые сальники. В комплекте с прогрессивными пружинами можно настроить под свои требования.