Искандеркуль

[Пономарь]

Пономарь писал:

"На велосипеде, мдааа.   :"

А чо, там всего 250 км... - 3 дня подняться на Анзобский перевал, 1 день до Искандеркуля, денёк-другой там, 2 дня до Самарканда- там денёк, и на электричке до Ташкента.

 

Такая лёгкая недельная покатушка

 

Засада в том, что перелёты открыли а границы нет. Пришлось бы по дну реки выбираться в Узбекистан

Зачем так спешишь, товарищ? В тех краях есть много чего посетить, и времени понадобится гораздо больше, чем день-два, в неделю точно не уложишься, даже на мотоцикле. Будет это легкой покатушкой? Сомневаюсь! Ну если только не в кузове грузового автомобиля... Другое дело, захочешь ли? Вот тебе небольшой пример. Тут только в сторону, как ехали мы.

 

Из Айни есть несколько дорог, первая на запад, в сторону Самарканда откуда приехали мы. Еще дорога, которая ведет на север, через тоннель "Шахристан" в сторону административного центра Истарафшан, до 2000 года он носил название Ура-Тюбе. Город с древней историей ему более 2500 лет, он видел Александра Македонского. И еще дорога на юг, в столицу Таджикистана город Душанбе. Она проходит через Анзобский тоннель, его длинна более 5000 м и до ввода в октябре 2012 года в строй тоннеля под Шахристанским перевалом длиной 5253 метра, тоннель «Истиклол», таково его официальное название, являлся самым длинным автодорожным тоннелем на территории стран СНГ.

Справка:

Хотя церемония сдачи данного объекта в эксплуатацию состоялась еще в 2006 году, он до сих пор достраивается. Несколько лет внутри тоннеля проводились ремонтные работы по укреплению водопроницаемости стен и частичный ремонт автотрассы. В 2015 году Таджикистан и Иран выделили дополнительно по $3 млн для достройки размытой и разбитой автотрассы внутри тоннеля. Во время ремонтных работ перевозки временно осуществлялись по старой автотрассе через Анзобский перевал. Официально введён в эксплуатацию 30 августа 2017 года.

Планируемое завершение строительства тоннеля предполагает установку систем вентиляции, освещения, надзора за безопасностью и пожаротушения.

Мы едем на юг в сторону Душанбе, но еще вернемся обратно, ведь наш дальнейший маршрут домой направлением на север.

 30 км по хорошей дороге вдоль реки Фандарьи до поворота на озеро Искандеркуль. 

Но нужно упомянуть еще об одном месте, ведь это по пути нужно только свернуть на 10 км раньше и углубиться в горы в сторону кишлака Пасруд и далее до Алаутдинских озер.

>>class="bbc">Самыми красивыми озёрами Пасрудского бассейна по полному праву являются озёра Алаутдины. Если наблюдать за этими озёрами с вершин гор, то они поражают своим удивительно синим цветом. Местные жители всегда считали, что этот оттенок озёра получили при отражении неба, но ряд исследований доказывает, что Алаутдины имеют свой собственный голубой цвет.

Максимальная глубина озёр достигает 17 метров. Вода имеет максимальную чистоту безо всяких взвешенных частичек. Такую кристальную чистоту озёрам подарил мощный фильтр из камня на самом дне, который имеет толщину свыше 5 км. Такой щит не могут пробить никакие подводные ключи. Даже падающий в озеро поток воды из каменного шлейфа Чапдары не способен нарушить абсолютную прозрачность вод Алаутдинов.

Все истоки этих озёр защищены каменными барами и поступающей воде остаётся только переливаться с одной ступени на другую.

В центре целого водного комплекса лежит основное Большое озёро. К востоку от него находится Восточное озеро.

 

 

Почитать и посмотреть еще фото тех мест можно по ссылке тут

Еще на ЯВАх мы пытались доехать туда, карабкались вверх по серпантинам, по грейдеру, к тому же мотору не хватает воздуха от чего он перестает тянуть, преодолевали горные речки в брод, мы потратили больше двух часов, но не доехали. Водитель встречного УАЗа сообщил, что выше сошел оползень и перекрыл дорогу, к тому же вода в речке стала мутной и красной от сошедшей породы, потому стала непригодной для питья и приготовления пищи. Мы развернулись так и не увидели тех озер.

Сейчас мы не планировали туда. Доехав до моста через Фандарью на право и сразу еще один мост через Искандердарью, по укатанному грейдеру через кишлаки, вдоль речки вверх и вверх, местами по разбитым участкам, с серпантинами в 180 градусов, на первой и второй передаче, слышно как гудит вентилятор радиатора, и так до самой верхней точки дороги где можно остановиться, что мы сделали и откуда уже видно кусочек озера, вытекающую речку из него, мост, а так же тропу по противоположной стороне ведущую к водопаду, который еще называют "Фанская Ниагара", высота падения воды составляет 43 метра. 

Тропа ведет прямо к смотровой площадке, в виде клетки нависающей над пропастью, куда падает вода, заходить на нее вначале ссыкотно, ощущение, что клетка может опрокинуться в низ.

 

 

Цветное фото я позаимствовал в интернете.

Когда едешь, посещают разные мысли, так и на этот раз. Вот что интересно, ЯВА с ее мотором в половину мощности Трансальпа к тому же воздушного охлаждения, с загрузкой двух пассажиров с вещами, карабкался по этой дороге так же как и сейчас Хонда. Как же ей было тяжело в летнюю жару почти без обдува на этой скорости.

Для чего я описываю подробно эти места? Знаю, что много мотоциклистов стремятся в горы Памира, перевалить через перевал высотой Ак-Байтал на высоте 4655 метров, часто выбирают другую дорогу на Душанбе, минуя этот участок интересных и красивых мест, или едут этой дорогой мимо. Так я хочу обратить их внимание что они упускают.

 

Еще можно добавить больше, про озеро Куликалон. А еще про древний город Пенджикент с его археологическими раскопками, про семь озер Маргузоры...

Мне интересно, чем манит тебя Ташкент? После гор Таджикистана, унылая равнина и жара! Хотя и там есть горы Чимган. Но ведь ты о них даже не упоминаешь.

Изменено 14 декабря, 2020 пользователем Пономарь

[Wild Biker]

Огромное спасибо за описание Алаудинских и семи озёр, добавил точки на карту. Также запамятовал о водопаде, видел его несколько раз на видео путешественников, но на карту заметки поставить забыл.

 

 

 

Пономарь писал:

"На велосипеде, мдааа. :"

А чо, там всего 250 км... - 3 дня подняться на Анзобский перевал, 1 день до Искандеркуля, денёк-другой там, 2 дня до Самарканда- там денёк, и на электричке до Ташкента.

 

Такая лёгкая недельная покатушка

 

Засада в том, что перелёты открыли а границы нет. Пришлось бы по дну реки выбираться в Узбекистан

Зачем так спешишь, товарищ? В тех краях есть много чего посетить, и времени понадобится гораздо больше, чем день-два, в неделю точно не уложишься, даже на мотоцикле. Будет это легкой покатушкой? Сомневаюсь! Ну если только не в кузове грузового автомобиля... Другое дело, захочешь ли? Вот тебе небольшой пример. Тут только в сторону, как ехали мы.

Из Айни есть несколько дорог, первая на запад, в сторону Самарканда откуда приехали мы. Еще дорога, которая ведет на север, через тоннель "Шахристан" в сторону административного центра Истарафшан, до 2000 года он носил название Ура-Тюбе. Город с древней историей ему более 2500 лет, он видел Александра Македонского. И еще дорога на юг, в столицу Таджикистана город Душанбе. Она проходит через Анзобский тоннель, его длинна более 5000 м и до ввода в октябре 2012 года в строй тоннеля под Шахристанским перевалом длиной 5253 метра, тоннель «Истиклол», таково его официальное название, являлся самым длинным автодорожным тоннелем на территории стран СНГ.

Справка:

 

Хотя церемония сдачи данного объекта в эксплуатацию состоялась еще в 2006 году, он до сих пор достраивается. Несколько лет внутри тоннеля проводились ремонтные работы по укреплению водопроницаемости стен и частичный ремонт автотрассы. В 2015 году Таджикистан и Иран выделили дополнительно по $3 млн для достройки размытой и разбитой автотрассы внутри тоннеля. Во время ремонтных работ перевозки временно осуществлялись по старой автотрассе через Анзобский перевал. Официально введён в эксплуатацию 30 августа 2017 года.

Планируемое завершение строительства тоннеля предполагает установку систем вентиляции, освещения, надзора за безопасностью и пожаротушения.

Мы едем на юг в сторону Душанбе, но еще вернемся обратно, ведь наш дальнейший маршрут домой направлением на север.

30 км по хорошей дороге вдоль реки Фандарьи до поворота на озеро Искандеркуль.

Но нужно упомянуть еще об одном месте, ведь это по пути нужно только свернуть на 10 км раньше и углубиться в горы в сторону кишлака Пасруд и далее до Алаутдинских озер.

>>class="bbc">Самыми красивыми озёрами Пасрудского бассейна по полному праву являются озёра Алаутдины. Если наблюдать за этими озёрами с вершин гор, то они поражают своим удивительно синим цветом. Местные жители всегда считали, что этот оттенок озёра получили при отражении неба, но ряд исследований доказывает, что Алаутдины имеют свой собственный голубой цвет.

Максимальная глубина озёр достигает 17 метров. Вода имеет максимальную чистоту безо всяких взвешенных частичек. Такую кристальную чистоту озёрам подарил мощный фильтр из камня на самом дне, который имеет толщину свыше 5 км. Такой щит не могут пробить никакие подводные ключи. Даже падающий в озеро поток воды из каменного шлейфа Чапдары не способен нарушить абсолютную прозрачность вод Алаутдинов.

Все истоки этих озёр защищены каменными барами и поступающей воде остаётся только переливаться с одной ступени на другую.

В центре целого водного комплекса лежит основное Большое озёро. К востоку от него находится Восточное озеро.

 

 

Почитать и посмотреть еще фото тех мест можно по ссылке тут

Еще на ЯВАх мы пытались доехать туда, карабкались вверх по серпантинам, по грейдеру, к тому же мотору не хватает воздуха от чего он перестает тянуть, преодолевали горные речки в брод, мы потратили больше двух часов, но не доехали. Водитель встречного УАЗа сообщил, что выше сошел оползень и перекрыл дорогу, к тому же вода в речке стала мутной и красной от сошедшей породы, потому стала непригодной для питья и приготовления пищи. Мы развернулись так и не увидели тех озер.

Сейчас мы не планировали туда. Доехав до моста через Фандарью на право и сразу еще один мост через Искандердарью, по укатанному грейдеру через кишлаки, вдоль речки вверх и вверх, местами по разбитым участкам, с серпантинами в 180 градусов, на первой и второй передаче, слышно как гудит вентилятор радиатора, и так до самой верхней точки дороги где можно остановиться, что мы сделали и откуда уже видно кусочек озера, вытекающую речку из него, мост, а так же тропу по противоположной стороне ведущую к водопаду, который еще называют "Фанская Ниагара", высота падения воды составляет 43 метра.

Тропа ведет прямо к смотровой площадке, в виде клетки нависающей над пропастью, куда падает вода, заходить на нее вначале ссыкотно, ощущение, что клетка может опрокинуться в низ.

 

 

Цветное фото я позаимствовал в интернете.

Когда едешь, посещают разные мысли, так и на этот раз. Вот что интересно, ЯВА с ее мотором в половину мощности Трансальпа к тому же воздушного охлаждения, с загрузкой двух пассажиров с вещами, карабкался по этой дороге так же как и сейчас Хонда. Как же ей было тяжело в летнюю жару почти без обдува на этой скорости.

Для чего я описываю подробно эти места? Знаю, что много мотоциклистов стремятся в горы Памира, перевалить через перевал высотой Ак-Байтал на высоте 4655 метров, часто выбирают другую дорогу на Душанбе, минуя этот участок интересных и красивых мест, или едут этой дорогой мимо. Так я хочу обратить их внимание что они упускают.

Еще можно добавить больше, про озеро Куликалон. А еще про древний город Пенджикент с его археологическими раскопками, про семь озер Маргузоры...

Мне интересно, чем манит тебя Ташкент? После гор Таджикистана, унылая равнина и жара! Хотя и там есть горы Чимган. Но ведь ты о них даже не упоминаешь.

[Wild Biker]

 

Еще можно добавить больше, про озеро Куликалон. А еще про древний город Пенджикент с его археологическими раскопками, про семь озер Маргузоры...

Мне интересно, чем манит тебя Ташкент? После гор Таджикистана, унылая равнина и жара! Хотя и там есть горы Чимган. Но ведь ты о них даже не упоминаешь.

Вопрос по озеру Куликалон. К нему можно проехать со стороны населенного пункта Рукнобод? Или от семи озер?

Я планирую маршрут из Украины, поэтому буду двигаться от Самарканда в сторону Душанбе. Хочется спланировать все по пути, чтобы не ездить по одним дорогам туда-назад. Хотя, в горах дорога туда и назад - это две разных дороги, потому как по пути назад открываются виды с другого ракурса, которых не видишь по дороге "туда".

Хочется после Пенджикент свернуть на семь озер, оттуда на Куликалон, дальше Алаутдинские озера, а оттуда на Искандеркуль.

[Пономарь]

От Семи озер к озеру Куликолон прямой дороги нет, нужно возвращаться на трассу.

[Wild Biker]

 

От Семи озер к озеру Куликолон прямой дороги нет, нужно возвращаться на трассу.

Понял. Спасибо. Значит будем посещать все по пути следования.

[мотойог]

Пономарь писал:

"чем манит тебя Ташкент?"

Улететь проще и дешевле (если с великом)

И ещё там живут знакомые очень хорошие люди- хорошо б повидать

 

"В тех краях есть много чего посетить"

С точки зрения мотоцикла да, а на вело пока докрутишь до Искандеркуля-прочувствуешь каждый километр, каждый поворот- ужо сворачивать ещё куда незахочеться

 

Скорее всего ты прав- я преуменьшаю сложность рельефа

 

Все ж остаются ещё надежда поехать на мото

[Пономарь]

С Ташкентом понятно. 
Хорошие люди... тогда повидать непременно.
Вообще-то я рожден в Ташкенте, часто бывал в нем, потому город мне родной.
Про езду на велосипеде знаю не с чужих слов, с 9 лет и по настоящее время катаю, у меня их два и ещё... Вот и сейчас пока белые мухи не полетели ездил на работу. В отпуск в Крым беру с собой уже 3 год подряд.

[Пономарь]

...Хочется после Пенджикент свернуть на семь озер, оттуда на Куликалон, дальше Алаутдинские озера, а оттуда на Искандеркуль.

Вот  нашел видео, для заинтересованых вопросом о горном Таджикистане, тут именно Фанские горы, предлагаю посмотреть, чтоб понимать что такое Маргузорские 7 озер, а так же Куликалон. 

В роликах рассказывают, что ожидает там, какие цены на проживание и еду, а так же какая картинка, какие виды.

Первый фильм Маргузоры

Второй об озере Куликалон и других, по маршруту.

Изменено 8 января, 2021 пользователем Пономарь

[Wild Biker]

О, отлично! Спасибо большое, сегодня на вечер будет культурная программа.

[мотойог]

Спасибо, посмотрел первую серию пока- очень красиво!

Надо ехать!