мотойог

О, это хорошее пояснение. Значит надо посмотреть уровень попловков.

Гурей хватает но мне то надо самому разобраться. Вот выкрутил свечу а на ней нагар с одной стороны чёрный а с другой коричневатый. Мыслю- может просто свеча здохла а я на карб напал? Но сейчас погодка нерасполагает попробовать на новой свече

Привет всем! В ушедшем сезоне с мотаком творилось что то непонятное: Расход (который и так был аж 5,9 л) увеличился до 7,5 Снял карб, почисти/продул (грязючка была только на дне крышечки, так, слегка) Поменял все резиновые уплотнители, слегка приподнял поплавки (подогнул лепесток) Отсинхронил подьём заслонок Проверил воздушный фильтр- он новый Выехал- ничего неизменилось. Погасал по полям- расход вааще 7,9 стал По трассе тупит, до 130 км/ч еле-еле разогнал Кароч, руки опустились...

По фото выходит твою Ямаху нельзя пнуть, только с кнопки. Я то думал все до 90-го года пинаются...

Кстати тоже у себя подобную хочу сварить

Хотелось бы незнать, лет 10 поездить в неведеньи- где там клапан в крышке Только вот вчера завёл после месячного стояния- чёрный дым из трубы, мысли всякие полезли...

Зашёл в Мотюль- советуют минеральное 20w-50, мол древний низкооборотистый мотор Я вообще растерян какое заливать...

А если мотюль, то 5100 (сильно полусинь) или 5000 (слегко полусинь? И у вас, Юрий, ещё более горячий мотор чем у Е

Юрий3aj: "А летом: 5/50, 10/60" Так это ж синтетика, разве стоит в такой мотор лить?

Парни, кто разбирается в масле подскажите- По мануалу 20w-40 или 10w-30 Продавцы говорят 20w-40 большше нет 10w-30 есть но говорят больше для прохладного климата. 10w-40 очень нерекомендуют лить Что делать?

На своей ХТ600 трижды замерял, всё одна цифра. Это по трассе 100-130 кмч и 20% грязи/песка

А на ХТ600.ру хотел посоветоваться с людьми так как подтекает карб и жрёть 5.9л - где та резинка в карбе которую менять, чтоб самому вслепую не тыкаться Бывший владелец клянётся что по трассе у него было всегда 4.5л

Но соглашусь с Кузмичом- скучновата ХТ600. Но альтернативы то нет! Те что 660 кубов неудачные- на низах дёргаются, на верхах шо вулкан трусятся и жрут несмотря на инжектор 5,5л

Я специально хотел более старую модель ибо Japan!

Пробовали и так и сяк... А вы заходите? Можете написать админам?

Пишут что логин Мотойог занят и моя почта есть но на сайт непускает

Кто знает как зайти на ХТ600.ру? Пару лет назад зарегился и с тех пор войти немогу. (логан и пароль незабывал- у меня на всех сайтах они одинаковые)

http://transalp-club.ru/uploads/inline/8371/637b929aa2a40_269.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/8371/637b92be1492e_268.jpg наконец-то смог закинуть фотографии своей красотки.

Фривинд хороший дорожник для наших направлений. И по мотору и подвеске и посадке. А мне надо иногда в перди залезть. В Ямахе есть хода подвески и хоть какие низы

Однако для себя альтернативы невижу! Ямаха - компромис обьёма, веса, вседорожности и простоты

В итоге мой вывод: Ямаха ХТ600е хороша для пользования в небольших городах, где есть плохие но дороги В мегаполисе толкаться в пробках и прорываться через тянучку 50 км до красивых мест- насилие над сцеплением и мотором (который перегревается) В совсем глуши он будет тяжёл и прожорлив, да и перегрев в песках я ловил дважды На дальняк я б тоже не поехал- нет ветрозащиты и посадка не та

Подвеска в Ямахе такая же мягкая как в ТА600- прощает всё

Но вообщем меня вибрации на ТА больше раздражали

Жрёть стабильно 5.9 литра Попа после 100 км уже чувствуется но вообщем сидение более-менее приемлимо. Подножки расположены так, что хочется их сдвинуть либо вперёд, что б раслабить колени либо назад чтоб дальше сесть и вытянуть руки. Родная посадка какая то напряжённая. Ехать в стойке удобно только на маленькой скорости- дальше начинает сдувать а наклонится некуда Катались с ТА600 и 650 - уход со светофоров или ускорения в тянучке явно на стороне Ямахи, один цилиндр о 600 кубах сила! И это при том что у меня стоит передняя звезда на один зуб больше т.е. скоростней. В лесу ТрансАльпикам легче ехать аккуратно, на Ямахе колесо легче срывается в букс. Зато вес Ямахи явно в плюс- в затычных местах я легко выезжал/разворачивал а Трансики вдвоём выталкивали По трассе Ямаха на 120 км/ч начинает дребезжать- больше крутить уже нехочется.

Проехал за сезон 1000км на Ямашке Начал привыкать к мотору Конечно после двухцилиндровой Сузы- ужас Мотор жёсткий, сбросил газ- он останавливается а не катится. Околохолостых нет- надо держать газ или щёлкать вниз