Модернизация карбюратора для работы в горах

[ДоКС]

 

мотор остыл и плехал с того же места в горочку.

Есть идея, подключать тумблером вентилятор через дополнительный резистор. Как в наших старых авто вентилятор в салоне подключался. Вентилятор будет работать спокойно, на более низких оборотах. Не будет так движок греться как совсем без вентилятора а если и нагреется то включится как обычно через датчик.

Но это другая тема. А так Архип прав.

[Саша пират]

ну в принципе может сработать, когда передвижение на первой передаче, врубать вентилятор сразу

 

 

мотор остыл и плехал с того же места в горочку.

Есть идея, подключать тумблером вентилятор через дополнительный резистор. Как в наших старых авто вентилятор в салоне подключался. Вентилятор будет работать спокойно, на более низких оборотах. Не будет так движок греться как совсем без вентилятора а если и нагреется то включится как обычно через датчик.

Но это другая тема. А так Архип прав.

отличная идея)

[Баринос]

при нагреве мотора до включения вентилятора, мотор просто тухнет,

Значит неправильно отрегулированы карбы. Не должно такого быть ни на шисотке, ни на шисотписятке. ТА вообще склонен к недогреву, и вентилятор никогда не даст перегреться движку, если он правильно и вовремя включается.

В остальном Сергей всё очень правильно написал и по полочкам разложил.

 

 

отличная идея)

Для ТА не нужная. А вот придумать турбинку слегка наддувную, с электроприводом, мож и поможет.....( с моторчиком от пылесоса дайсон на 150000 оборотиков).

Изменено 28 октября, 2019 пользователем Баринос

[ДоКС]

 

Для ТА не нужная.

Когда летом едешь по колдобинам на первой и второй, то довольно быстро греется до включения вентилятора. А это уже выход из нормального температурного режима. При постоянной работе вентилятора на пониженных оборотах будет просто термостат держать нормальный тепловой режим. И без особого колхоза.

Можно ШИМ на полевом собрать вместо резистора.

[Баринос]

ДоКС,Всё равно мотор не должен "тухнуть" при нормальных настройках.  У меня, когда по говноколеям, или в пробках включался, никогда тяги не терял. Коленку да, поджаривает хорошо так.

Изменено 28 октября, 2019 пользователем Баринос

[ДоКС]

 

,Всё равно мотор не должен "тухнуть" при нормальных настройках.

Это конечно. Но прогретый до вентилятора мотор и сам громче шамотит и коробка громче переключается. Видимо такая температура маслицу уже не нравится.

[Саша пират]

ДоКС,Всё равно мотор не должен "тухнуть" при нормальных настройках.  У меня, когда по говноколеям, или в пробках включался, никогда тяги не терял. Коленку да, поджаривает хорошо так.

пробки это на обычной высоте, проблема возникает на горе только

[Архип]

 

при нагреве мотора до включения вентилятора, мотор просто тухнет

Что то не так с двигателем, надо проводить диагностику комплексную.

 

масложер есть, но это врядли влияет

Все может быть, надо смотреть причину масложера, может это от чрезмерного износа ЦГП.

Какой пробег у мота?

Какой стоит выхлоп, штатный или не родной?

 

компрессия в норме

Компрессия может вырасти из за чрезмерного нагара в камере сгорания.

 

есть даже видео этого, жена снимала

Поделился бы, интересно посмотреть.

[Баринос]

 

Видимо такая температура маслицу уже не нравится.

Так ещё бы. Да и от самого масла зависит ( ой, наверно зря я про него всуе упомянул    )

 

Поделился бы, интересно посмотреть.

Поддерживаю интерес.

[kramer88826]

 

,Всё равно мотор не должен "тухнуть" при нормальных настройках.

Это конечно. Но прогретый до вентилятора мотор и сам громче шамотит и коробка громче переключается. Видимо такая температура маслицу уже не нравится.

Может поэтому на африку и поставили масляный холодильник....