Архип Опубликовано 26 октября, 2019 ; Поделиться Опубликовано 26 октября, 2019 в Грузии на 2500 метров, когда мотороше хоро нагретый, мот не едит, нужно ждать пока остынет, потом продолжать,2500 не такая высота что бы не ехал со штатными настройками, однозначно что то не так с мотом. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kori Опубликовано 26 октября, 2019 ; Поделиться Опубликовано 26 октября, 2019 2500 не такая высота что бы не ехал со штатными настройками, однозначно что то не так с мотом.+100. В Армении на Арагац забирались, около 3300. Трансальп 600 забрался без проблем, а мы вот околели)) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DimonKOT Опубликовано 26 октября, 2019 ; Поделиться Опубликовано 26 октября, 2019 Памир. 4500))))ТА проехал без заморочек. Немного тяга падала, но вообще не критично. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Саша пират Опубликовано 26 октября, 2019 ; Автор Поделиться Опубликовано 26 октября, 2019 (изменено) а если врезать нуливик паралельно обычному фильтру, прямо в короб и открывать его когда надо? по помиру смотрел видео, на форуме выкладывали, так там какрас эта проблема вылезла конкретно у ребят Изменено 26 октября, 2019 пользователем Саша пират Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Архип Опубликовано 26 октября, 2019 ; Поделиться Опубликовано 26 октября, 2019 Нормально все на Памире.Весной были на Африке 750 и ТА 650.Едут моты без проблем, есть конечно чувство, что маловато кислорода, но не критично ни разу, едет и едет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Саша пират Опубликовано 26 октября, 2019 ; Автор Поделиться Опубликовано 26 октября, 2019 я все же попробую нулевик в паралель поставить, в мае поеду в Австрию на гору 3 км, там и проверю) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VoVik Опубликовано 26 октября, 2019 ; Поделиться Опубликовано 26 октября, 2019 А какая компрессия на моторе? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Саша пират Опубликовано 27 октября, 2019 ; Автор Поделиться Опубликовано 27 октября, 2019 А какая компрессия на моторе?когда покупал 12 с чем то на обеих горшках, масло правда хавает конкретно Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
LeTyH Опубликовано 27 октября, 2019 ; Поделиться Опубликовано 27 октября, 2019 (изменено) перед этим колхозом лучше померить, создает-ли фильтр какое-то сопротивление на впуске. обычно основное сопротивление имет узкий вход в короб фильтра и в нем делают дырку (или вырезают одну сторону), увеличивая проходное сечение, а не ставят нулевик.и сделать эту модификацию со снимаемой заслонкой на много проще, Чем колхозить 2й фильтр через какую-то невнятную конструкцию Изменено 27 октября, 2019 пользователем LeTyH Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
slepoy300477 Опубликовано 27 октября, 2019 ; Поделиться Опубликовано 27 октября, 2019 А что мешает просто открыть штуцера для синхронизации карбов на время прохождения высокогорья? У меня с одного горшка в другой стоит трубка с тройником на вакуум краника. Если в эту трубку поставить ещё один тройник и краник для открытия сообщения с атмосферой Этого количества воздуха будет вполне достаточно Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти