bitterlemon Опубликовано 29 июля, 2010 ; Поделиться Опубликовано 29 июля, 2010 Привет! Возник вопрос про температуру двигателя: точно не помню как было в прошлом году, но отложилось, что обычно показывал порядка 77 - 80, а за 100-ку (вентилятор включается) только в пробках... и не помню, что б двинатель так жарил меня... а теперь, конечно жара и т.п., но вентилятор в городе включатеся очень часто, а на трассе температура ниже 90 падает только если быстро и долго пилишь... Иногда вроде даже едешь себе так нормально, 2 -я - 3-я 50 - 80 кмч и вдруг херак - вентилятор заработал... мне кажется чего-то так быть не должно вроде.... Уровень антифриза в норме, мот 9-го года, новый, менять вроде не надо его пока, кто что скажет? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Popov Опубликовано 29 июля, 2010 ; Поделиться Опубликовано 29 июля, 2010 Ну и от меня привет! Было так, начал ездить ВЕСНОЙ 2008 года. И не замечал, как мне кажется, что бы вентилятор вообще крутился. Но вот съездил на июньские покатушки, где уляпал в дождину мотоцикл глиной весь, так что даже переднее колесо не крутилось, а скользило как лыжа. Глина оказалась везде, даже внутри в переключателях указателей поворотов и во всех немыслимых местах. НА обратном пути (было пекло солнечное), вентилятор не заглохал. Я остановился у реки, сделал дырочку в крышке пластиковой бутылочки и промыл глину в радиаторах. Вентилятор стал останавливаться. Потом на мойке все промыл керхером. И вот с того момента стал замечать, что вентилятор систематически включается. Тут может быть такое, что к тому времени пришла жара, которую я до того не видел и совпало с поездкой. Уровень антифриза в норме, радиаторы прочищены, ламели не загнуты т.е. все в норме. После включения вентилятора температура падает и он останавливается. Делаю вывод, что все работает в штатном режиме. А сейчас правда очень жарко. Почитал твое и ничего отличного от моего не нашел. Все также точно. Может у кого по другому? Отпишитесь. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Владимир150 Опубликовано 29 июля, 2010 ; Поделиться Опубликовано 29 июля, 2010 у меня вентилятор включается на 103, и отключается на 95-98. Сейчас, по жаре, температура держится в пределах 90, если едешь и сразу улетает до 103, как только встал на светофоре или, тем более, тошнишь по междурядью. При уличных +25-30 на скорости можно температуру сбросить до 80-83. При +20-25. на крейсерской - 78 Радиатор +- чистый, по крайней мере не забит глиной Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bitterlemon Опубликовано 29 июля, 2010 ; Автор Поделиться Опубликовано 29 июля, 2010 Quote (Владимир150)у меня вентилятор включается на 103, и отключается на 95-98. Ну да, именно так, только между выключением на 98 и включением на 103-х проходит пара минут =) В общем видимо и правда от жары, подождём ещё пару недель, должна спасть и будем смотреть... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chesen Опубликовано 29 июля, 2010 ; Поделиться Опубликовано 29 июля, 2010 Народ опишите пожалуйста какая у вас на XL700 температура двигуна, за бортом +30. По городу понятно в пробках вентилятор срабатывает, а по движению по загородным трассам 120-140, у меня 99-100 держится нормально это? или нет? Хотя при 24 по цельсию вроде как 82+\- 4 гр. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bitterlemon Опубликовано 29 июля, 2010 ; Автор Поделиться Опубликовано 29 июля, 2010 Привет! Возник вопрос про температуру двигателя: точно не помню как было в прошлом году, но отложилось, что обычно показывал порядка 77 - 80, а за 100-ку (вентилятор включается) только в пробках... и не помню, что б двинатель так жарил меня... а теперь, конечно жара и т.п., но вентилятор в городе включатеся очень часто, а на трассе температура ниже 90 падает только если быстро и долго пилишь... Иногда вроде даже едешь себе так нормально, 2 -я - 3-я 50 - 80 кмч и вдруг херак - вентилятор заработал... мне кажется чего-то так быть не должно вроде.... Уровень антифриза в норме, мот 9-го года, новый, менять вроде не надо его пока, кто что скажет? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Popov Опубликовано 29 июля, 2010 ; Поделиться Опубликовано 29 июля, 2010 Прошу объединить тему с /forum/34-1616-1 . Похоже не сговариваясь, в одно и то же время, у братьев встал одинаковый вопрос ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'> Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tato Опубликовано 29 июля, 2010 ; Поделиться Опубликовано 29 июля, 2010 это не одно и то же время, а кто-то не умеет поиск юзать.. мало того.. я объеденил темы, так кто-то по неовой создал не будем показывать пальцем Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vitekzu Опубликовано 29 июля, 2010 ; Поделиться Опубликовано 29 июля, 2010 Сова, не ругайся! ))) У меня вобще где-то под Уфой в пробке стрелка доползла до конца рабочей зоны и запахло антифризом. Хорошо как раз пробка кончилась. Потом обнаружил сухой бачек, долил воды, в радиаторе проверил - норм. Просто было ооочень жарко и ехали на 1ой под нагрузкой. А сейчас тоже вентилятор часто включается. Все это нормально! Раз в неделю только на уровень посматривать и в жестких пробках на температуру на всякий... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
722 Опубликовано 29 июля, 2010 ; Поделиться Опубликовано 29 июля, 2010 Уменя температура в тех же пределах, так что считать можно нормой, если у нескольких ТА - 700 показатели одинаковые. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти