Vitekzu

Опять не попадаю. Ну ничего, впереди еще столько слетов куда предстоит не попасть! )))

Первичный вал совсем некритично выкрашиваться начал, он может быть еще мотик пережил бы. Поменял до кучи. А шлицы на вторичном валу (посадка звезды) где-то на половину стерлись. Дальше износ должен ускоряться. Может еще 150 бы прошел, а может 50 и где-то в горах шлицы слизал. Не люблю такие эксперименты). Вал переключения передач да, вытерся в нижней части песком об сальник. Но он копеечный и меняется без снятия мотора, из под правой крышки. Я же просто наварил и проточил. Износ шеек - овальность появляется. Да там мотор сильно ушатать надо чтоб коленвал износился. В таком случае меняешь колено на новое и вкладыши новые. Только к тому времени и поршневая сядет, и балансир и прочее. Проще контрактник будет купить. Я думаю насчет износа париться не стоит. Если не запороть эмульсией или песком, то нормально этот мотор ходит. Ну и в ралли я не участвую, поэтому эксплуатацию можно считать бережной.

Не понял про камень. На вторичном износ шлицов под звезду, на первичном небольшое выкрашивание на литой шестерне началось. Да, все вкладыши. Размер в соответсвии с валом ставил, у меня по-моему красный. Разного цвета вкладыши это не ремонтные размеры. В новом моторе может стоять любой вал из этих трех групп и соответствующие ему вкладыши.

halivo,160 assa2000,имеешь ввиду цифры, или что менял? Цифры похерил уже, а что менял в этот раз: подшипники КПП, подшипники балансира, поршневые кольца, валы кпп первичный и вторичный, цепи грм, вкладыши, восстановление вала переключения кпп (наварка, проточка в области сальника), восстановление бустера сцепы (наварка, шлифовка). Это по двигателю.

assa2000, а ты смог бы спокойно ездить когда у твоего мота пробег 270 и ты знаешь что там вкладыши уже на подходе? Сейчас вот записал в блокнотик что тысяч через 100 надо будет котлы новые ставить, или переникасиливать.

Сhestar, вот сейчас второй раз. Да если не быть таким дотошным, можно было вообще не лазить пока не застучит. По моим прогнозам не лазия в него он 350 где-то должен отходить. Может 400. Но потом и колено под замену и поршневая, и много чего ещё скорее всего. Ну и от эксплуатации зависит конечно.

Ну как сказать ) http://transalp-club.ru/uploads/inline/117/6058b2c75c93f__20210322_180751.png

Размер рубашки у Аркани 52-54, на черепаху это примерно 56. Рост 170

А что там для КТМ-щиков, можно какую-нибудь эмблемку сообразить спереди? У нас тут есть 2 КТМщика и один неопределенной "ориентации". Итак, первый в очереди. Оранжевая - КТМ на груди - Арканя - 50 - Сергиев Посад ещё по двоим Саня чуть позже отпишет.

И направляющие, и цепи меняются без снятия и разборки мотора. С левой цепью только с балансиром в тетрис поиграть и без усилий, там всё рассчитано! )

Ничего сложного, тем более в сентябре) Да и в июне по снежку норм) Да не, нормальный маршрут, вот в июне только катались похоже, только без заезда в Армению. Через Хуло тож катнули. Со вторыми номерами. Без проблем. План - зря ))) На Кавказ надо ехать без планирования, просто контрольные точки )))

А нарисовано через Ахалцихе-Хуло. Там грунтовый перевал. Совершенно лайтовый, но всё же)

И что вы там всё чините, я не знаю. Или махнуть цепи ГРМ невзначай вечером под пиво уже называется "чиним"? З.Ы.: за крайние 120 тысяч третий TPS кончается. Нересурсная деталь(

Strange_rr, держись! Будем надеяться что починят хорошо.

Вот такие сумочки есть, если удобно, поселок Мятлево Калужской области, заезжай. С завтра по среду должен быть дома 92б6О7879I

Не, я сейчас в Калужской области живу и гараж со всем оборудованием там, но в Звене иногда бываю.

Зло эти все нафигаторы ваши. Волга слева, Дон справа и чешешь на солнце! ))) Леха, а про аллюминий ты тоже не совсем прав (это я про багажник и прочность). А аргоном давно варю всё. Только забор не аргоном, т.к. тащить лень )))

Только провод от подноги цеплять не к крайнему контакту, а к центральному. Чтобы цепь подноги была нормальнозамкнута.

С 10 по 15 июня были в Грузии, но тоже не все по плану. Из-за того, что неделей раньше мото не пускали, пришлось катнуть Азербайджан и уже оттуда приехать в Грузию ) Что там сейчас происходит, самому интересно, неужели опять из-за кучки политиков нам опять закроют границу?...

Гнуть/подгонять у меня времени нет, а вот если конструктор подготовишь, аргоном сварить аккуратно и качественно смогу. Ну это я так, просто если у тебя самого не получится со сваркой вдруг.

Вал года 3 (может 2), подшипники соответственно в 2 раза меньше. Годовой пробег 20-25 тыс км. Моя статистика может быть не точна, т.к. период моих наблюдений всего около 120 тыс пробега (пробег мота 240) Вал для осмотра конечно достаю, т.к. осматриваю его когда уже люфт в подшипниках следовательно они по-любому на замену. Меня чессгря из обслуживания мота больше всего напрягает ежегодная перенабивка прямотоков ) Грязная работенка, а звук ведра реально раздражает))) Но это всё из-за дб-киллеров, и КТМ тут явно не виноват)

AKVA, вал нового образца на 1 мм длиннее, если других вариантов нет, можно снять на токарнике под размер, или даже на крайняк на наждаке с запасом снять, и винт крыльчатки сажать на фиксатор без перетяжки (ставил себе вал старого образца на новую помпу, шляпка винта до вала не доставала (т.к. вал короче), зажимал крыльчатку - фиксатор и затяжка без фанатизма и всё норм). В общем если под свою помпу не найдешь, бери под новую, при разборке поймешь что и как. Ремкомплекты на старую помпу оригинальные уже тоже идут с валом исправленной твёрдости. Ремкомплект бери тот что с подшипниками. На одном валу у меня 2 комплекта подшипников выхаживают и 2-3 сальника. Чуть люфт на валу появился, меняю подши и сальник. Вал осматриваю, при необходимости и его.

burzoom, В хозяйстве пригодится!

Aggressor, прошивкой не баловался? ISC не отключил случайно?

Устроим южный ТА-слет где-нить в Тамани )))