Какое масло лить - обсуждение

[ДоКС]

http://krutimotor.ru/letnee-maslo-dlya-dvigatelya/

https://www.kolesa.ru/article/kak-chasto-nuzhno-menjat-maslo-v-dvigatele-2015-01-24

[Alexfish]

 

по маслу Сингапурскому: По вязкости - нормально для тридцатки, щелочное высокое - будет мыть, серы мало это всё хорошо, температура вспышки в открытом тигле 212 - маловато как-то, но часто этот параметр вообще ни о чем не говорит. Масло как масло, но настораживает HTHS ( высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига)  = 3.12, который не должен опускаться ниже 3,5 для масел ACEA A3, то есть это типа масло "энергосберегающее" , у сороковки с этим параметром всё нормально. Молибдена и титана нет, сцепление должно работать нормально. Магний - много....наверное это моющая присадка в добавок к кальциевой

 

Ай, спасибо! Как раз сороковку и буду лить!

Радует, что нет подделок совсем.

[Mrak2k]

посмотрел это видео и задумался. у кого какие мысли?

https://youtu.be/ZA4il0N7FvM

[Mrak2k]

околонаучная фуйня?

[Torman(J)]

А как же XADO и Ликви моли? Фильм- реклама!   Лет 8 назад мы получили партию моторного масла Castrol изумрудного цвета. Спецификация масла была обычная, а цвет продукта зеленый!Тогда так и не поняли, что это было.

[Schalin]

Немного дороже лукойла,а так ничего,можно с супротеком.

[galkin24]

То ли реклама, то ли ересь, достойная RenTV.

Мое скромное мнение по порядку фильма:

Трение в присутствии смазки происходит преимущественно между слоями масла, которые прилипли к сопряженным поверхностям, а не между поверхностями металлов. Про водород я не очень понял,если честно, но если уж речь пошла про него, то тут намек на химическую коррозию. А от неё защищаются покрывая металл другим металлом, который в ряду электроотрицательности стоит левее. Вспомните например оцинковку. 

«Вода распадается в зоне трения на кислород и водород» - это спорно, скорее всего даже вовсе не так. А вообще неплохо бы, залил воды, разрушил трением и сразу сжег - успевай только воду лить бак...а нет бля, бак заржавеет.

Фото холодильника и рассказ про молекулы меди, уносимые в компрессор ...заканчивается всё это словами :"медь не пропускает водород" . Ну и что, и чугун не пропускает водород, и алюминий не пропускает...о чём это?

«Медь выравнивает поверхность металлов» - ну выравнивает, это и раньше было, новые поршни покрывали оловом гальваническим методом для ускорения процесса приработки. Опять же что конкретно покроется медью? Поршни? Может и хорошо. Цилиндр? Забьётся хон, масло не сможет удерживаться на поверхности цилиндра.

Опять с чего же детали покроются медью? Ведь металлической меди в масле нет, она в виде органического соединения. Как она восстановится из него, непонятно. Опять же если восстановится но не удержится на поверхности то останется в фильтре.

«Мужик залил в москвич, и москвич поехал!!!» - мужик слил отработку, раньше масла не содержали загустителя, поэтому по мере работы их вязкость увеличивалась. Опять же если он слил масло с вязкостью 10 или 12 единиц а залил АС-8 то конечно москвич поехал легче.

«Масса поршней возросла на несколько микрограмм» - нагар, лакообразование в зоне локальных перегревов.

«Тигуан ни как не проявил себя...а расход снизился» - так не бывает, снизилось трение - должна возрасти динамика. Так могло произойти при смене масла с 5в-40 на 5в-30 (или 5в-25 по факту, а то и 5в20) или смене с а3/б4 на а5/б5. К сожалению не видел параметров масла Cupper.

Однако тише и мягче двигатель работает при обратной замене, то есть при возросшей вязкости, но тогда топливная экономичность пострадает. Кино -оно такое...шум можно записывать на одном масле, разгон на другом...

«Наше масло снижает температуру деталей на 30 -50 градусов» - все масла снижают температуру деталей, особенно масла с низкой вязкостью=тонкой пленкой. 30-50 , а чо как мало?

«Наше масло нейтральное, в нем нет кислот и щелочей» - это бля шедевр от ученого, То есть то ли у них кислотное и щелочное числа равны 0, то ли они равны между собой. В первом случае нет противозадирных присадок и моющих! во втором случае моющие присадки работать не будут от слова совсем. В обоих случаях отложение говна гарантированно ( не меди, а говна) , а при пробеге в 50 000 км на одном масле говно можно будет не сливать, а доставать маленькой но железной лопаткой.

«Масло восстанавливает двигатель» - масло не знает, где ему восстанавливать нужно, а где нет. В итоге где есть трение и износ ничего не восстановится, а где не надо отложится. Типа как масло с ревитализантом - залить, чтобы продать.

Дальше видео, масло льётся в уазик - льётся как вода - похоже на энергосберегающее 5-30 или 0-20.

«При переключении передач обороты не падают мгновенно» - а чо, падали мгновенно?

Итог, кино про то, как снизить внутреннее жидкое трение маслом с пониженной вязкостью( но зеленого цвета и непременно с надписью «Cupper»).

Кино к  просмотру не рекомендуется. Масло к покупке тоже.

 

... двигатель всё равно сдохнет, по задумке производителя поршень обрастет медью и заклинит... но вариант с маленькой железной лопаткой вероятнее

Изменено 30 декабря, 2019 пользователем galkin24

[ДоКС]

 

двигатель всё равно сдохнет,

В данном случае правильнее сказать накроется медным тазом.

[galkin24]

Нашел на сайте производителя:
Масло моторное Cupper NSLine 5W40 (4 л) 3427 рублей за 4 литра.
Описание:
•    Обладает исключительными моюще-диспергирующими свойствами.
•    Стабильно при высоких температурных нагрузках
•    Может использоваться в климатических условиях от -35
•    Имеет хорошие антипенные свойства.
•    Позволяет увеличить интервал замены масла.
•    Существенно снижает расход масла на угар
По описанию хорошее масло.
Анализ:

По анализу видно, что в масле нет ничего, кроме базового масла ( может конечно ПАО и Эстеры ) и меди. НИЧЕГО.
По описанию производителя ещё раз:
•    Обладает исключительными моюще-диспергирующими свойствами. ( чем оно моет, не имея моющее-диспергирующих присадок?)
•    Стабильно при высоких температурных нагрузках ( может быть из-за базы)
•    Может использоваться в климатических условиях от -35 ( при -30 вязкость превысила предельное значение в 16 раз!!!)
•    Имеет хорошие антипенные свойства ( не имея антипенных присадок).
•    Позволяет увеличить интервал замены масла.( куда будут деваться отложения?)
•    Существенно снижает расход масла на угар ( может быть)

Заливать голое базовое масло (пусть даже IV и V групп) я бы не стал.

Продукт достойный Николы Теслы/Сергея Мавроди. Или масло на один заезд в гонке.

Изменено 30 декабря, 2019 пользователем galkin24

[Архип]

galkin24,  что за это масло можешь сказать?  TOTAL HI-PERF 4T SPORT 10W-40