Перейти к содержанию

Помогите определиться!


Рекомендуемые сообщения

;

Ищу мот для туризма. Как первый мот

Если Мот первый в жизни, откуда тогда такое настойчивое желание смыть масло со стенок цилиндра при проверке компрессии?!
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 108
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

 

 

Ищу мот для туризма. Как первый мот

Если Мот первый в жизни, откуда тогда такое настойчивое желание смыть масло со стенок цилиндра при проверке компрессии?!

С техникой на ты, но ковыряться нет времени и желания

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

ковыряться нет времени и желания

Тогда тебе походу сюда  https://www.moto-avilon.ru/services/bmw-roadside-assistance-0-2-years/

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

поковыряться с ним каждый вечер?

До примерно начала 2000х мотики (у авто примерно до 1998го) делались по принципу "надёжности, ремонтнопригодности, ресурсности". Потом появился "стратегический маркетинг" и "достаточное качество". Появились "одноразовые стаканчики"....с "гарантированным пробегом и сроком эксплуатации"... ремонт только в специализированном сервизЕ, а никак не в лесу (поле, горах), даже не помогает "русская смекалка"... :( . Да, ещё произошел резкий отход от самого понятия "дальнобойная вседорожная техника", с резким разграничением асфальту-асфальтово-далеко-спать в отеле, внедорожно-недолго-не спать. Вот такие мысли у меня сложились в моём "воспалённом мототоксикозом пристарелом сознании" :67:

Трансальп, особенно шисотка, если его один раз сделать нормально "по кругу" и своевременно, и правильно его обслуживать (расходники, ТО) -- будет много лет без гимора и непредсказуемых отказов и сюрпризов (это основано на многолетнем опыте общения с машинами и механизмами, в частности с мототехникой, авто, и вообще всем, что пердит и крутится). Последующие модели плавно начали уходить из и так изначально не очень эндурячести -- в асфальтовость и пластмассовость-дизайн, с заманухой на увеличение кубатуры, внешней понтовости и прочей маркетинговой шняги. Вот почему прекратили делать старую Африку, ТА600? Не думаю, что их бы перестали покупать новые (пример -- TLC 70, до сих пор производят в Австралии, и разлетаются как пирожки).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Если мот не на пару сезонов, а лет на 5 и более, то разумнее поднять бюджет хотя бы до 300 и смотреть Трансальп 700, или Каву Версис.

Никто не спорит о надежности Трансальпа-600. Но это только в сравнении с остальными. А вечного ничего нет. Можно конечно полностью разобрать и заменив все прокладки, кольца, привода и пр. собрать заново. НО для этого требуется много времени, высококвалифицированные мастера и много денег. Это могут позволить себе небедные, или и/или закоренелые реставраторы.

Я всегда мечтал иметь машину Ауди-100 Авант в 44-м кузове образца 1986 года (в народе "селедка"), но НОВУЮ :rolleyes: . Но так не бывает. Вот и приходится ездить на современных "одноразовых стаканчиках". ;)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Я не планирую переборками двигателя и КПП до винтика заниматься.

Остальное - мелочи.

Как не попасть на убитый двигун.

Вот лотерея-то.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Ну ктож тебе гарантию то на мотоцикл двадцати лет от роду даст? Бу техника всегда лотерея. Просто у тебя и критерии слижком уж заужены: хочу туриста, чтоб не ломался, чтоб до 200 тыщ был. А прям уже вторую страницу про компрессию обсуждаем. Мой совет таков, если хочешь взять Трансальпа, найди знакомого трансальповода, езжай с ним смотреть. Заведете на холодную, проедитесь, посмотрите все внимательно, да и определитесь. Да, мож че и подшаманить придется, а как ты хотел? Я вон свой мот каждый год разбираю до определенного предела, дефектую что не нравится, покупаю-ставлю и красавчег к весне. А че еще зимой делать? Пыль с него стирать? И не надо ссылаться на нехватку времени. Мы тоже не на пенсии, и семьи, и дети.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

найди знакомого трансальповода, езжай с ним смотреть.

Уточню -- толкового...

И вот http://transalp-club.ru/topic/12675-rekomendatcii-pri-osmotre-transalpa-pered-pok/

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

 

найди знакомого трансальповода, езжай с ним смотреть.

Уточню -- толкового...

И вот http://transalp-club.ru/topic/12675-rekomendatcii-pri-osmotre-transalpa-pered-pok/

Статью про то, что смотреть прочитал полностью.

Действую по вашим советам.

 

Сам изучил, что смог по форуму.

Ищу клубня, который разбирается в ТА и может посмотреть два варианта в мск..

Не за бесплатно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Vitia53, А Боровичи какой губернии то? Если Новгородской (кстати, совсем рядом с Винами, где ежегодный слёт Трансальп клуба проходит!!!), то и Питер не далеко...Да и если посёлок или даже деревня во Псковской -- ещё ближе ...(яндЕкс карты выдаёт три варианта Боровичей)

В статейке, в конце есть ссылка на вариант с картинками, на Ядиск...

Изменено пользователем Баринос
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...