ФУОЗ для transalp'a

[ДоКС]

 

проще найти денег и один раз купить оригинальный коммутатор.

Купить оригинал совсем не просто из за китайского дерьма, выдаваемого за оригинал.

Так вот, копию оригинала, с применением современной элементной базы, с качеством выше оригинала, делать и продавать можно вполне.

[космонавт]

 

с качеством выше оригинала

каким образом это реализуемо?)) есть только 2 варианта: один очень затратный, проводя все испытания, второй использовать соклубников как альфабетатестерами, снабжая их вторым запасным блоком. По затратности не факт, что второй вариант меньше первого.

[Trecer]

Увидел, что многие пишут о "коммерческом успехе", "малой партии" и т.д. Вы меня не совсем правильно поняли - я не собираюсь торговать этими платами. Все будет в открытом доступе, и платы, и схемы, и прошивки. Идея не в том, чтобы поиметь денег с этого, а в самом пути решения технических задач - нравится мне этим заниматься. Подумал вот, что может это еще кому будет интересно, поэтому и создал тему.

По поводу испытаний: есть как минимум 2  трансальпа, которые точно готовы в этом поучаствовать. Если кто из форумчан захочет присоединиться (после первичных испытаний) буду рад. По стоимости комлектухи плата выходит копеечная - 10$ за 5 плат у китайцев + рассыпуха примерно на 700р. + сам блок зажигания от жиги что-то стоит.

Исходники на схему и платы пока не выкладывал т.к. они пока что не закончены (но если кто-то хочет сейчас порассматривать, могу выложить). Нужно добавить входы для датчиков подножки, нейтрали и киллсвича. Ну и сделать наконец выход на датчик тахометра - это основное, что держит меня сейчас. Если кто сможет сказать, какой сигнал идет на тахометр, буду очень благодарен. Понятно, что скорее всего он импульсный, но какой фронт? Можно просто на включенном зажигании и заглушенном моторе померить мультиметром напряжение на выходе на тахометр, потом завести двиг и померить еще раз в режиме измерения переменного напряжения. Если на заглушенном будет 0, а на заведенном 12в. переменки, то все супер и в ближайшие дни я уже смогу отправить плату на производство. 

 

Купить оригинал совсем не просто из за китайского дерьма, выдаваемого за оригинал.

 

Именно это и подтолкнуло к началу работы над этой платой. 

[Trecer]

может лучше импульсный ? греться меньше будет.

При потреблении платы около 150mA городить импульсный смысла особого нет - сложнее, дороже, а на выходе особых преимуществ не получим. Единственное, что возможно имеет смысл сделать это поставить LMку серии HV, она переживает до 60 в. входного, но там по входу стоит супрессор на 25в (наверное стоит изменить на 30в все таки), так что не уверен в необходимости это делать. В любом случае, они pin-to-pin совместимы и если что можно будет заменить. 

 

п.с. почему-то нет возможности отредактировать сообщение, при попытке редактирования пишет "у вас нет прав для редактирования этой темы"

Изменено 12 апреля, 2020 пользователем Trecer

[космонавт]

При потреблении платы около 150mA городить импульсный смысла особого нет - сложнее, дороже, а на выходе особых преимуществ не получим.

STM ка от 3.3В питается, т.е. на стабе упадет 10.7В (входное 14В). При токе 150мА это 1.6Вт.

Далее тепловой расчет: Tj = Ta + Rja*P = 20 (температура окр среды) + 70 (тепловое сопротивление переход-среда для корпуса ТО220) * 1.6 = 132 градуса. В даташите Tj не более 125. Т.е. необходим радиатор обязательно. И это расчет на 20 градусов и на возудхе. Если все герметично, то все это еще жестче. Вот отсюда и вылезают траблы с надежностью. Вроде всего то 150 мА, зачем городить импульсник). Хотя бы тогда использовать LDO регулятор, если прям импульсник не хочется городить, хотя че там городить то: схема из 6 деталей + два конденсатора.

Изменено 12 апреля, 2020 пользователем космонавт

[Trecer]

 

При потреблении платы около 150mA городить импульсный смысла особого нет - сложнее, дороже, а на выходе особых преимуществ не получим.

STM ка от 3.3В питается, т.е. на стабе упадет 10.7В (входное 14В). При токе 150мА это 1.6Вт.

Далее тепловой расчет: Tj = Ta + Rja*P = 20 (температура окр среды) + 70 (тепловое сопротивление переход-среда для корпуса ТО220) * 1.6 = 132 градуса. В даташите Tj не более 125. Т.е. необходим радиатор обязательно. И это расчет на 20 градусов и на возудхе. Если все герметично, то все это еще жестче. Вот отсюда и вылезают траблы с надежностью. Вроде всего то 150 мА, зачем городить импульсник). Хотя бы тогда использовать LDO регулятор, если прям импульсник не хочется городить, хотя че там городить то: схема из 6 деталей + два конденсатора.

Сейчас куб предсказывает потребление самой STMки в 28mA с учетом тактирования 72МГц. Получается тепловыделение что-то около 0,3Вт. Но может и правда стоит на импульсник переделать, согласен. Спасибо. 

[ДоКС]

 

Хотя бы тогда использовать LDO регулятор, если прям импульсник не хочется городить, хотя че там городить то: схема из 6 деталей + два конденсатора.

Можно и готовый. Стоит копейки. https://aliexpress.ru/item/32902759904.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.5387408649YgVH&algo_pvid=8606dce9-f4f4-4ce2-966a-bbccfb41c35d&algo_expid=8606dce9-f4f4-4ce2-966a-bbccfb41c35d-53&btsid=0b0a182b15867100864397424eef8e&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

https://aliexpress.ru/item/32899671137.html?spm=a2g0o.detail.1000013.6.4fe6731aswCmzi&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.14977.161853.0&scm_id=1007.14977.161853.0&scm-url=1007.14977.161853.0&pvid=3394fab9-fc87-4e4e-b3d2-4da876d9f4b0&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreThisSeller,scm-url:1007.14977.161853.0,pvid:3394fab9-fc87-4e4e-b3d2-4da876d9f4b0,tpp_buckets:668%230%23131923%2311_668%23808%235965%23496_668%23888%233325%2317_668%232717%237567%23915

[galkin24]

а если посмотреть в сторону коммутаторов с ФУОЗ другой мототехники? Может есть с подобной кривой ОУЗ.

Изменено 13 апреля, 2020 пользователем galkin24

[Trecer]

а если посмотреть в сторону коммутаторов с ФУОЗ другой мототехники? Может есть с подобной кривой ОУЗ.

насколько я знаю, пока поиски не увенчались успехом. Обсуждалось в темах про коммутаторы, ссылки есть на первой странице. Плюс остается вопрос с качеством.

По сабжу: схемку переделал под импульсный стаб, сделал входы под датчик подножки, нейтралки и киллсвича. На самом деле вход нужен всего один, но на всякий случай развел 3, вдруг захочется кривые УОЗа на ходу переключать (хотя по опыту сарумана ни разу этим не пользовался), в любом случае плата пока отладочная. Потом все что не используется можно будет вырезать. Все входы с опторазвязкой.

Все еще остается вопрос с выходом на тахометр. Судя по схеме, на старых коммутаторах (там где их 2) выход на тах запараллелен с выходом на катушку зажигания, но вроде как на CDI зажигании на катушку должно идти высокое напряжение, а на схеме с одним коммутатором есть отдельный выход под тахометр. Это единственное, что держит от запуска платы на изготовление. Сам доберусь до мотоцикла не раньше, чем через неделю.

[SKGarage]

Очень интересно, готов принять участие в тестировании!