Самодельный Scottoiler

[zubber]

Да уже на зацепит, я ж писал что форсунку подогнал и подпилил по месту. Пружинки только поотрывать может да они заменяемые.

 

И остается открытым главный вопрос, с какого .... цепь начинала пилить вал??? Ведущая звезда на 11 зубов стояла ? Слайдер снизу тож само собой должно было пропилить и начать грызть маятник. А продолжать катаццо когда оттуда уже вылетают опилки.. ... Эт надо настоящим байкером быть...

[Frolov]

Да уже на зацепит, я ж писал что форсунку подогнал и подпилил по месту. Пружинки только поотрывать может да они заменяемые.

 

И остается открытым главный вопрос, с какого .... цепь начинала пилить вал??? Ведущая звезда на 11 зубов стояла ? Слайдер снизу тож само собой должно было пропилить и начать грызть маятник. А продолжать катаццо когда оттуда уже вылетают опилки.. ... Эт надо настоящим байкером быть...

Легко и просто пилит.

[zubber]

Ну не знаю... У меня в крышке ребро есть ниже вала над цепью расположено, его даже не начало пока пилить. Буду надеяться что и не начнет.

 

Сомнительно что инженеры Хонды на скок бы они узкоглазыми не были б, просмотрели такой косяк.. Это просто у вас там мопеды какието погнутые или еще что не так...

[Frolov]

Нет. Это происходит на изношенной цепи и передней звезде.

[zubber]

Так бы сразу и сказал... А то пугают тута ужосами на ночь...

[nick5228]

Всё это уже обсуждалось,есть соответствующая темка (про то как пилит вал)

[zubber]

Продолжаем разговор.

Мопедко наконец собран. Сделал в процессе пару фоток на счет распиливания валов.

(пункт первый) Как видно на первом фоте, сама форсунка не выступает за зону вала. Учитывая то, что (как я уже пару раз и писал) под валом добавляя еще не менее 5 мм. вниз располагается выступающее с крышки ребро - грязеотбойник, до форсунки цепью начнет доставать по моим расчетам еще не скоро. Самим пружинкам (тоже уже проверено неоднократным заламыванием их назад при установленной крышке, просовывая снизу отвертку и шаркая вдоль по ребру крышки) этих 5 мм. с лихвой хватает чтобы всегда возвращаться в исходное положение без остаточной деформации.

(пункт второй) На втором фото цепь плотно прижата к слайдеру на маятнике. Х.з. как там у вас и чё пилит, но тоже как видно, какое никакое расстояние до вала присутствует. Если же цепь таки и допрыгнет выше, вплоть до самой крышки, пружинкам ничего не станет (смотри пункт первый). 

Ну и напоследок фото теста каплеобразования. 

п.с. колхозинг грязеотводящего желобока отложен до выходных, ща некогда, бо мопед на ходу будет нужен... а клапану в ближайшее время не повезет, подготовлен к вскрытию...

Изменено 4 апреля, 2017 пользователем zubber

[zubber]

 

Проще этих клапанов с десяток прикупить.

Не не вскрывал,просто выкинул

Разобрал клапан. Сделав по кругу десяток надрезов ножевкой. Как и предполагалось, ломаться чтобы аж прям прекращать держать масло, там нечему. 

Вижу одну из причин, в недостаточной маслостойкости резинки. Вторая причина может быть в заедании самого штока, к примеру из за коррозии вследствии попадании воды. 

Резинку поменять пара пустяков, вырубается куском заточенной трубки из любой подходящей по толщине, маслостойкой хозяйственной резиновой перчатки.

Проблема с коррозией тоже легко решаема, обмазыванием электровыводов и штифта с торца клапана герметиком, и добавлением герметика на сторону со штуцерами при обратной сборке. Еще думаю не мешало бы попробовать поменять пружину на более жесткую, и подклеить тот маленький пластмассовый цилиндрик что жмет на резинку к движимому магнитным полем стальному штоку. 

В общем, в результате должен получиться более менее надежный узел. Резинку ща прямо замочил в бензине, если до завтра не разъест поставлю назад. Значит проблема у "nick5228" и в остальных случаях в заедании поршенька-штока который просто подклинивал во втулке переставал дожимать резинку на место.. 

Есть еще конечно вариант.. что ее просто со временем плющило и  прорубало насквозь от ударов штока... тогда пружину пожалуй усиливать не стоит... или надо будет продумать о замене того пластмассового "доталкивателя" на резиновый "амортизатор".. 

В общем смотрите кому интересно. 

п.с. бензоклапан к автомобильной ГБО у нас по отзывам сервисменов занимающихся перестановкой авто на газ, уже года два никто не возит, так как очень мало приходит на переделку карбюраторных машин...  инжектора в основном. И стоить по их словам будет если у них заказать, около 8 - 10$ . Потому мне лично, если на днях не найду по разборкам ГБОшный клапан,  проще этот что уже расковырял до ума довести, поставить и не париться. 

 

 

 

 

 

 

[zubber]

Короче... Резинка оказалась и в самом деле не маслостойкой.. Разбухла. )))

 

Надо искть подходящую перчатку.

[zubber]

С маслостойкой резиной как оказалось, проблема разрешилась проще чем даже мне думалось.

Заехал мимоходом в ближайший сервис по ремонту бензокос (бензопил), и попросил отработавшее свое мембранку от вакуумного насоса косилочного карбюратора. Дали бесплатно гнсколько штук. Этих мембранок по таким сервисам валяется туева туча, потому что сервисмены меняют обычно весь узел карбюратора а не парятся с выколупыванием-заменой отдельных деталек. В общем вырубил кругляк из такой мембранки, и просто поставил его со стороны масла, перед штатной резинкой.

С пружинкой и прочими частями мудрить не пришлось, оно само по себе и так хорошо справляется с задачей. Всесторонне протестил, предварительно сжав детальки в еще не обжатом виде. Ход штока миллиметра 3-4, поэтому не пришлось подклеивать к нему и тот штатный пластмассовый "доталкиватель".

Клапан собрал на герметик. Работает отлично. Так же предварительно промазав герметиком, для красоты прикрыл попиленный ободок натянув и нагрев подходящее  кольцо из термоусадочной трубки.

Можно теперь ставить на запроектированное для него место в мопед. Посмотрим сколько проходит, но по моим расчетам "на мой век хватит".

Так что коллеги, клапан от Лады в нашем деле, тоже имеет место быть....