Bmw оппозит vs Всё,что против

[Артемий Троицкий]

Сhestar,для человека который в мототеме давно-абсолютно естественная реакция

Но ведь эти группы рассчитаны на людей, которые от мототемы вроде и не далеко, но в силу работы, бизнеса, окружения и не близко

Для них это экзотика за которую они готовы платить

А почти любой из нас может устроить себе эту экзотику самостоятельно.

Другое дело-там не будет арендованных мото2иклов, машины техподдержки, пунктов питания, гидов и так далее

Все сами, сами

Хорошо, если живешь в Сочи, или Краснодаре.

А из Москвы, и севернее дубасить м4 ради 2-3 дней эндуро-покатушки (в Крыму, к примеру) - сомнительное удовольствие...

 

Туры это миниотпуск, мероприятие выходного дня. И в родных северных землях может быть уже далеко не сезон. На самолете прилетел, на нем же улетел. Кардинальная смена обстановки.

 

 

А поскольку кроме Гусей, ничего другого и не предлагают, то уж заодно и устриц распробовать.

Изменено 16 мая, 2021 пользователем Артемий Троицкий

[Олег]

Возьми гуся она один день и приезжай на карьеры. Этого будет достаточно

[Артемий Троицкий]

Возьми гуся она один день и приезжай на карьеры. Этого будет достаточно

И что потом, им за поломатую технику по "тарифам" платить?

У меня к отечественному арендному бизнесу устойчивое недоверие, имел большой опыт в Европах, по части аренды машин, и даже мотоциклов, и могу сравнить.

Изменено 16 мая, 2021 пользователем Артемий Троицкий

[pipa1804]

В европах падал?

[Zмей]

Возьми гуся она один день и приезжай на карьеры. Этого будет достаточно

уточняю - человек который на гусе никогда не ездил по карьерам должен туда приехать, понятное дело, что он класс там не покажет и в итоге Олег который, подозреваю, на ТА (это важно!) себя в этом карьере чувствует нормально, сможет с с уверенностью констатировать превосходство ТА над гусем.

 

Данный тест будет оправданным ТОЛЬКО тогда, когда квалификация пилота ТА и пилота гуся будет одинаковой по крайней мере на своем мотоцикле. Пилот гуся должен уметь ездить по оффроуду НА ГУСЕ не хуже чем пилот ТА в тех же условиях. Это возможно.

Но правда, думаю в этом случае Олегу нечем будет гордиться  

 

Собственно именно к этому и сводится каждый наброс в этой теме. Собственные умения и навыки сравниваются с умениями и навыками другого человека на другом мотоцикле. Не важно, что этих умений и навыков может и не быть вовсе - дело в мотоцикле. 

[Артемий Троицкий]

Понятно, чтт в такой серьезный тяжелый мотоцыкл, как Гусь, нужно сперва вкатиться.

[шурик воронеж]

Накуя вы гуся в болото гоните.. Езжайте туда на Т. А и покажите класс.. Я поржу.

[Олег]

Вот и получается, что купив гуся надо в любимой деревне дорогу построить или достичь уровня мастера спорта по мотокроссу. Так что есть куда дальше двигаться. Или придется забыть любимую деревню.

[Zмей]

Вот и получается, что купив гуся надо в любимой деревне дорогу построить или достичь уровня мастера спорта по мотокроссу

то есть на ТА все сходу скилл получают  

только жопой седла коснувшись. Без тренировок - прям сразу.

 

Купил ТА-поехал в карьер - ВЖУХ - мастер спорта и всех гусей уделал!

ну взрослый вроде человек - зачем глупости-то говорить?

[Олег]

А твой пост ранее не глупость? Смысл моего поста в том, что трансальп по грунтовкам идёт лучше. А на гусе уже придется попотеть. И если кто-то любит в деревню ездить , то гусь его разочарует. Для асфальта мотоциклы одни, а для грунта другие. универсальность достигается преобладанием определенных возможностей над другими, менее важных для конкретных условий эксплуатации.