Перейти к содержанию

Лампа давления масла горит а пол накала


Рекомендуемые сообщения

;

 

Лампа загорается когда производительность насоса падает, а причин для этого как правило две, либо насос износился, либо качать нечего, но это уже аварийная ситуация

а вот вопрос такой если масла стало мало загорелась лампа мотору уже кирдык или еще нормально? ну всмысле едешь едешь куда нить далеко за уровнем забыл посмотреть и тут вот на тебе. что делать в такой ситуации долил и поехал дальше или уже все. просто на ниве было такое но ей помоему насрать вообще есть ли там масло.а тут хз 
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 31
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

 

за уровнем забыл посмотреть

В прошлом году была подобная ситуация, поехали группой далеко, один из участников забыл за уровень. Масло ушло,

мотор стуканул, пробовали доливать, не помогло, пришлось эвакуировать. Так что лучше не забывать ежедневно поглядывать за уровнем.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

не помогло, пришлось эвакуировать. Так что лучше не забывать ежедневно поглядывать за уровнем

это не радует. ладно ежедневно это как бы нормально. другое дело если он лопает побольше чем ежедневно проверять. надо допустим каждые 400км останавливаться смотреть. как бы придумать уровень масла электронный. чтоб видно было когда пора
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

лопает побольше чем ежедневно проверять.

Здесь похоже электронный уровень как мертвому припарка.

При таком расходе наверное уже пора озадачиться ремонтом (или продажей) кому как религия позволяет  ;)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Как и советовали выше отсоединил контакт датчика, лампа потухла. Почистил и протер все контакты. Завел, и о чудо. Лампа перестала так презрительно гореть. Ещё раз спасибо за подсказку.

Утечка на массу была, похоже



 

другое дело если он лопает побольше чем ежедневно проверять. надо допустим каждые 400км останавливаться смотреть. как бы придумать уровень масла электронный. чтоб видно было когда пора

Лей масла побольше, по верхнюю грань щУпа как минимум. Я случалось литр переливал, ничего не случилось. Щуп был утоплен по верхнюю риску, на боковой. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Пока поршнями шлепать не будет не страшно,а насос больше не возьмет.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

 

литр переливал

Ого! Не думал, что туда ещё литруха влезет) Мощно.

Вообще влезает две, один товарищ тут отписывался, что загнал туда 4,2л., и ездил так.

 

Потому я в раздумьях, не лить ли три литра при смене, и не париться

Штатно 2,4

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Щуп был утоплен по верхнюю риску

так я тоже пробовал не на боковой конечно. при переливе поди выкидает через где нибудь
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Пока поршнями шлепать не будет не страшно,а насос больше не возьмет.

Ну как бы так бы вроде да, потому думаю 3 л. нормльный компромисс, бОльший объем масла будет лучше растворять образующийся кокс, и температурные условия работы лучше, и с контролем уровня проще, особенно в поездках. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...