Перейти к содержанию

Бедная смесь после регулировки по букварю, что делать?


Рекомендуемые сообщения

;

Всем привет.  В конце прошлого сезона сделал чистку и регулировку карбов по букварю, в том числе установил уровень поплавков в 7 мм от корпуса карбюратора. Почему полез? Была плохая работа с обогатителем, мот часто глох при старте на холодную. Сейчас в работе мотоцикла все устраивает. Заводиться отлично,   обогатитель работает как надо, едет бодро, расход вроде норм 5-6 литров (как топить).  Холостые чуток плавают,  но это как я понял норма. Но что меня настораживает  -  серый  (не кофейный)  нагар на свечах, то есть признак бедной смеси.  Ночью замечал после езды по городу  темно  красные  трубы глушителя на выходе из ГБЦ и цвет стал их темно синий.  Что делать? Как с этим жить, боюсь прогара клапанов  из-за бедной смеси.  Скоро в дальняк,  переживаю.  

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Ну для начала я бы приподнял иглы на одно деление и снова покатать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

sergeyrr, ну начнем с того что на 650 да и на 600 иглы можно поднять только колхозным способом путем подкладывания шайбочек, а эта процедура очень тонкая и сомнительная.

А что мешает отригулировать смесь винтом качества?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

ну начнем с того что на 650 да и на 600 иглы можно поднять только колхозным способом путем подкладывания шайбочек, а эта процедура очень тонкая и сомнительная.

Значит стал подзабывать=)), те там проточек нет дополнительных?

Винт качества определяет состав смеси на оборотах  ХХ и близких к этому.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Винт качества определяет состав смеси на оборотах  ХХ и близких к этому.

не только, канал ХХ работает всегда, так что на смесеобразование влияет напрямую а не косвенно.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

При ходовых оборотах 4-8 тысяч+, через канал ХХ поступает от силы 1-2% смеси, и это конечно же не влияет на ее общий состав, от слова совсем, все определяет количество топлива через главный жиклер, поднятие иглы  и воздух через открытую заслонку. Ну вот как то так. И именно тут надо искать причину, в случае если мотоцикл гонял в нормальном режиме. Я бы еще проверил соответствие главных жиклеров мануалу.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...