Выбираю ТА: 400 vs 600cc

[LeTyH]

Привет всем!

Собираюсь в ближайшее время купить Транальпа, будет первым мотоциклом. по посадке мне оч понравился, я 185\85. денег маловато - бюджет тыс 120-130

можно ли за эти деньги купить в нормальном состоянии? 400 продают дешевле, но слышал что ресурс у них ниже

кроме кубатуры они чем-то отличаются? запчасти одинаковые? расход сильно отличается? комфортно достижимая макс скорость какая?

на что в первую очередь обратить внимание при осмотре? или к кому\в какой сервис можно свозить посмотреть в Мск

[Локи]

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/367095-25f2.html

Как вариант, если что приезжай прокатишся, все расскажу

[coman]

привет!

Ресурсы одинаковы , единственная разница это падение прыти и максималки при максимальной загрузке мотика. (200кг)

Как первый мотоцикл бери 400 ку ! Гнатся за кубатурой нет смысла а все остальное там присутсвует!

Если задача много путишествовать то да 600-650 нужен. Если же научится ездить, почувствовать что такое тур дуры , шикарная подвеска , и тд . И вообще получать кучу позитива то 400ки вполне хватит !

[Jeffer]

При наличии крупных габаритов 600 - наше все, я хрупкую девушку учил кататься на ТА, Более плюшевого мотоцикла найти сложно ))).

[lexx]

у 400-ки - основные плюсы - расход 4л на сотню и удобнее по бездорожью ездить,минусы - тухлая динамика после 100 и при загрузке вдвоем

а так всё тож самое

лучше купить норм 400-ку чем полудохлую 600-ку

[coman]

ТА дохлых не бывает , все там ремонтится на раз-2-3.

[lexx]

Quote (coman)

ТА дохлых не бывает

поверь, бывают, например моя бывшая 600-ка

моц жрал масло, гремел поршнями, я разобрал,думал сменю поршни, кольца,колпачки - не тут то было, оказалось полностью изношены постели распредвалов( ощутимый радиальный люфт) - головы под замену, зазоры в масляном насосе и коренных вкладышах предельные, единственная живая вещь - цепи грм, сцепление и коробка

итого - отнюдь не бюджетный ремонт, правда мот был 88 года

так что 600-ки начала 90-х могут быть вполне ушатанные

[LeTyH]

400ки в мотосалонах есть от 120тыс середины 90х. их "Без пробега по России" и "отличное состояние" дает какую-то гарантию живого состояния или там прост предпродажная подготовка, что выглядит как в идеале?

куда можно свозить мот посмотреть при покупке?

600ка на мото ру есть за 120 тыс, здесь на сайте нет ее вроде, и цвета уж очень не обычного , может кто знает что про нее?

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/354565-b99d.html

всетаки 400ка будет более живая за эти деньги, наверное придется искать какуюто из них

на трассе на ней больше 120 и обгоны комфортно будет7

[lexx]

Quote (LeTyH)

на трассе на ней больше 120 и обгоны комфортно будет7

после 120-ти разгоняется вяло, но это дело привычки, загодя рассчитываешь обгон и всё

Quote (LeTyH)

куда можно свозить мот посмотреть при покупке?

можно померить компрессию,свечки глянуть, хотя у меня на 600-ке компрессия была в норме а масло по литру на 1000 жрал

определить жрет мот масло или нет практически невозможно ( разве што по свечкам и то не всегда) пока не покатаешься, причем за городом на крейсерских режимах расход масла максимальный,

движок будет шептать ,ни единого постороннего звука, а масло будет жрать, так что эт лотерея

а по поводу пробегов - смело прибавляй 100 тыс. к тому что на одометре - вот примерно реальный пробег и будет

особенно это справедливо для 600-к, у 400-к поменьше

и всё же лучше мот ,без пробега по России

[LeTyH]

у 600 и 400 одинаковые передаточные числа в коробке и на звездах?

120 и 140 км\ч соответствует какой частоте оборотов двигателя?

почитал обзор типо больше 120 ехать не получится длительно.... это действительно так?