Присматриваюсь к TransAlp. Низкий рост. Ремонтопригодность в 2023?

[Pilatvs]

Все же понимают разницу между дакаром и романьяком? Так вот трансальп, африка итп гораздо ближе к первому типу, чем ко второму. А, учитывая вялые подвески и раму, вообще, ближе к кроссоверам.
И насчет антропометрии. Если попробуете уделять время простым упражнениям из эндуро/триала типа маневрирования на минимальной скорости, баланса итп, то любой мопед будет казаться значительно легче, и рост/масса пилота уже не будет играть решающую роль.

[Йети]

После изучения множества страниц старых норвежских рун, мы приходим к единому выводу: если яички твёрдые - добро пожаловать в ТА клуб. Если в штанишках мякиш - то и гусь не поможет!

Обо всём этом мне подсказали с Африканского форума(

[Dron595]

Йети,В точку!

А святой Антоний врать не будет!

Жги Антоха.

[КарКарыч]

Не мякишь красит человека, а Гусь... Ну или новая Африка

[Йети]

Любым литровым гламуром не стыдно прикрыть свои оладушки.)

[Pilatvs]

 

Золотые слова, лучше не придумаешь!

Мне вспомнилась очень поучительная история в тему диалога, с
вашего позволения оставлю ее здесь.

Сказка - ложь, да в ней намек.

Главная героиня - хрупкая девочка, назовем ее Люда, ростом
160, массой 51 кг. В прошлом году у нее был второй сезон. Первый сезон она отъездила
на маленьком грасстрекере, руководствуясь теми же опасениями, что и
топикстартер. А в прошлом году она на трансальпе 600 съездила в путешествие по Грузии
и Турции и перемещалась там не только по хайвэям. Ого! - скажете вы, - у нее в
штанах субстанция пожестче, чем у некоторых завсегдатаев трансальп-клуба! И
будете правы.

Секрет успеха заключается в том, что она посвящала время
тренировкам баланса на триале, а также покатухам на полноразмерном эндуро с
высотой седла, задумайтесь на минуточку, ни много ни мало 950 мм. Как думаете,
она доставала ногами до земли?

Понятное дело, поднять трансальп самостоятельно она не
может. Но, совершенствуя навыки управления, может не допускать падения мопеда,
и это под силу каждому.

Уверен, что через некоторое время мы увидим ее на литровом
гламуре (но не для прикрытия оладушков, а по другим мотивам); она очень
целеустремленная.

Так что прочь сомнения и сексистские высказывания, дерзайте,
и воздастся.

Прикладываю пару фоточек для пруфов.

 

P.s. все совпадения с реальными
людьми являются случайностью)

[Кузмич]

Ничего не меняется, кому то нравится таскать ещё один мото, кому то нет, жены мото почему не потаскать, ну да. 

А абы кого... 

, плавали, научены. 

Всегда и всюду находиться "эксперт" в области что лучше, и как надо, но все общими словами, а вот смотрите там, кто то, что то и зачем то. Очень удобный человек, доя впаривания ему какой нибудь дичи. 

Вообще касаемо мото, лучший мотоцикл это тот на котором ты начал ездить, дальше идет уже подборка по интересу. 

Всё остальное это уже нюансы. 

Высота, вес, это уровень райдера, ибо ездить на тяжёлом мото-опыт управления, баланс, и уверенность. Всё остальное просто газировать лужу. 

Газаторов почему то очень много. 

Сомнения, и дрочка. 

 

разницу между дакаром и романьяком? Так вот трансальп, африка итп гораздо ближе к первому типу, чем ко второму. А, учитывая вялые подвески и раму

Чем они дакарнее? Тем что это про них "эксперты" сказали? 

Представляю как дорожный мопед с весом 200-250 кг фигачит по сыпучим барханам проваливаясь со стуком в стаканах вилки, с пробоем подвески, особенно рулежка на малых ходах, с выкавынием могилы себе на каждой остановке. 

Слоники идут на твердые грейдеры и гладкие асфальтные дороги. 

Дакары уже давно едут совсем другие мотоциклы, и совсем с другой целью. 

Тут вообще заявка на дуал-спорт по хотелкам, а по реальности наката нет, опыта нет, денег на мопед из прошлого века, и главный вопрос... Смогу ли я, Могу ли я? 

Ах йеее, магнолия. 

Да сможет топистартер, если сойдутся мысли с действием, не справится, можно купить серов для девочек, они любят осьминожить, как раз есть на чем. 

[Pilatvs]

Лан. Имеющий уши слышит.

По существу. Трансальп подходит людям низкого роста. Ремонтопригодность на высоте, дешев в содержании и обслуживании. Говорю о японском трансальпе 1990 г.в. с барабанным тормозом, езжу с 2014 года, проехал 70 ткм. На пересеченке не хватает геометрической проходимости (клиренса), в горах снимаю центральную подставку. На дороге не хватает мощности при езде вдвоем. Про итальянцев ничего не знаю.

[Mishutka]

 

Чел в итоге купил Honda CRF250 Rally)

 

если не упираться в версию Ралли то обычный crf250L вполне подходит под твои запросы.

а большой бак можно отдельно докупить если хватать штатного не будет. 

базовый мотоцикл это рама в конструкторе, который нужно доработать под свои задачи. 

[Архип]

Народ, извините, если не в тему, но тут нарисовывается реальная проблема с выбором мота и я в поисках решения.

Вкратце суть в следующем: у моего друга есть сын, ему 23 года и он решил приобщиться к мототеме, пошел учиться на права, категория А. На авто у него прав нет и он никогда не ездил на машине.

Соответственно опыта водительского нет никакого, на мото тоже раньше не ездил, только в автошколе. Мы с его отцом пытались донести до него мысли о том, что первый мотик должен быть попроще, полегче, что бы освоиться поначалу. Парень же решил,  зачем ему покупать что то попроще, что бы потом продавать и покупать что то поинтереснее. И он решил купить сразу и навсегда, достойный как ему кажется вариант. В итоге он внес предоплату за Kawasaki Z 1000. Мы честно говоря в шоке, мот более чем серьезный для новичка, да и не только для новичка,  более 140 кобыл. И вот что делать, непонятно.