Онемение рук.

[Димыч]

1) проверяем балансировку всей резины

2) Ручки штатные? Выкидываем нафиг и ставим с подогревом - больше диаметр, легче захват

3) тренируем привычку - руки ЛЕЖАТ на руле, слегка фиксируя рукоятки, а не вцепляются в него мёртвой хваткой

4) Перчатки! МОТОперчатки, а не из строймага - они и руки защитят и за счёт своей специфики требуют меньше усилия для захвата ручек

всё это позволит снизить вероятность возникновения туннельного синдрома, который еще называют синдром карпального запястного канала, симптомы которого описал автор.

К теме того, что причин для его возникновения ещё просто гавёная куча, ща не будем - там целый букет грёбаных причин.

Я бы автору рекомендовал задуматься о здоровье - уж ОЧЕНЬ ЖЁСТКОЕ проявление этой неприятной гадости. У меня, в своё время, тоже были с ним проблемы, но чтобы ВОТ ТАК, за 100км, такого не было даже на Хонда ЦБ-1, с его клипонами, жёсткой вилкой и никакими дорогами в начале 00-вых.

 

А еще кистевой эспандер и каждый день жми.

от "синдрома печатной машинки" это не спасает от слова категорически.

ЗЫ. Что ещё спасает - как ни странно - пробег. Чем больше пробег, тем слабее этот синдром даёт себя знать. Ессно в первый период придётся лечить эту проблему. Со временем руки "забиваются" и проблема почти перестаёт появляться.

[Сергей2685]

 

Вот такая копеечная штука от китайских товарищей решает эту проблему:

хотел попробовать. но вроде все прошло)

[pipa1804]

Я сейчас иногда и на машину такого рода действия мечтаю поставить девайс. Не охота одной ноге в одном положении "зависать" на мопеде никакого онемения нет, на трансе вспоминаю об этой теме. Надо китайский курок заказать всё таки.

[Tgnom]

Сегодня хотел поменять резину, потому что она сильно старая и бъет на скорости, но сдек меня опрокинул с доставкой, поэтому занялся протяжой спиц, перед выездом. Собственно вывод один - балансировка не поможет от вибраций если ступица не по центру).

Было 2 груза больших по 20 грамм на  соседних спицах в одном месте, но какой от них смысл если это добро трясет).  Я сначала думал, что резина устала, но "маркерный" метод микромерии показал расхождение в пару миллиметров от оси вверх и немного внутрь. Примерно выставил, убрал груза и чудо - не бъет на 100+ и руки почти совсем не забивает, катнул 50км по трассе даже не почувствовал забитость рук, и тормоз передний стал более чёткий, приятный. Понятно что надо бы это добро ещё раз сделать со снятым полностью колесом и с микрометром, но для чернового - нормально. 

Так что сначала смотреть на положение руля , рычагов и рук на этом всем, потом уже на колёса, как на балансировку так и обод относительно оси, потом на подшипники рулевой (тоже говорят что доставляют неудобства рукам). Это если дело в мотоцикле.

Но до этого надо попробовать всетаки исключить внешние факторы. Защита, перчатки, куртка, рюкзак.. т.к по сути руки в  статике и любое незначительное пережатие или напряжение в "ненужном" месте очень быстро выводит из строя.