У кого есть GR500?

[Сергенй]

Ну или у кого из близких знакомых есть ГР-500?  что скажете/говорят?

Продал Трансальпа из-за тяжести, высокого ЦТ  и чрезмерного расхода луца, хочу китайца, шоп полегче был и жрал по минимуму. Альтернатив не вижу кроме ГР-500.  Кове-800Х, к которому давно присматривался, сейчас дороговат - 1,1 ляма, хотя он и самый легкий в классе - 184 кг якобы. Кове-500Х - явно слабоват, да и только один бак 20 л сверху.

ГР-500 имеет, видимо, тот же мотор (Лончин) 470 см3 и ту же мощность, но почему-то на 20 кмч выше максималки у Кове и, самое главное, имеет 2 бака, один из них 17 л под седлом, и вес около 175 кг. Второй бак можно вообще не заправлять при заявленном расходе 4,2 л., моц в этом случае д.б. очень лёгок на подъем. Ну и 48-ми л.с. должно хватать для двоих и для крейсера на 130-140-ка. Это, конечно, не 92 л.с. у Кове-800, но и цена в полтора раза меньше.

[Дед Сергей]

11 часов назад, Сергенй сказал:

тот же мотор (Лончин) 470 см3 и ту же мощность, но почему-то на 20 кмч выше максималки у Кове

сам же понимаешь,  китайцы в ТТХ пишут, что хотят. 

А вообще,  на Kove 500x довелось прокатнуться,  вполне себе  добротно сделан,  и двигатель  работает красиво. Подвески только жестковаты,  даже в сравнении с моим Стромом. До максималки не разгонял,  мотоцикл чужой,   по посёлку прокатнулся.

На GR-500 товарищ катался (записывался на тест-драйв в мотосалон в Уфе).  Сказал,  что динамика примерно как у его Гусёнка 650-го.  А 650-й гусь  довольно чахлый,  по моим понятиям.

В общем, пока сам не проедешь - не поймёшь. Потрать время, запишись на тест-драйв, катни.  И впереди будет целая зима для принятия решения ))

[Jemand]

У Maikl  GR-500.

[Йети]

48 китайских осликов, вдвоём , крейсер 130 ,и чтоб кушал 4 кг риса на 100ку..... У меня Трансальп со смеху упал с боковой подножки)))))