Gesser Опубликовано 13 марта, 2011 ; Поделиться Опубликовано 13 марта, 2011 Зашёл спор - они для накачивания воздуха или стравливания? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 13 марта, 2011 ; Поделиться Опубликовано 13 марта, 2011 для отсасывания. ...воздуха по сути. вспомни Орионовскую вилку для пИЖа водяного. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gesser Опубликовано 13 марта, 2011 ; Автор Поделиться Опубликовано 13 марта, 2011 на ПСах помню накачивали, разница в работе была. Тут гдето по интернетам пишут что для стравливания. На КТМе тестили - воздух выходит. А на самом то деле есть гденибудь научно популярное объяснение? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
parmёnoff Опубликовано 13 марта, 2011 ; Поделиться Опубликовано 13 марта, 2011 А кто-нить Орион этот эксплуатировал? Я его видел только на картинке. Не в теме был ещё.Добавлено (13.03.2011, 22:15)---------------------------------------------Лёха, задний аммортом с кеглей так и устроен. Правда, типа газ там закачен. Наверно, особенный . Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Толян Опубликовано 13 марта, 2011 ; Поделиться Опубликовано 13 марта, 2011 Клапана в вилке для увеличения( регулировке) жесткости оной. Издавна применялись на кроссовых мотах и на Африках стоят.На сколько накачал настолько и жесче станет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 13 марта, 2011 ; Поделиться Опубликовано 13 марта, 2011 Quote (Толян)На сколько накачал настолько и жесче станет. имЯнна! ...пока манжеты не повышибает Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Толян Опубликовано 13 марта, 2011 ; Поделиться Опубликовано 13 марта, 2011 Вилка - это тот же амортизатор только с внутренней пружиной. Вы видели в амортизаторе клапан для стравливания воздуха? Там принцып перекачки жидкости из одного резервуара в другой через клапана.Добавлено (13.03.2011, 22:26)---------------------------------------------Дима - без фанатизма Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gesser Опубликовано 13 марта, 2011 ; Автор Поделиться Опубликовано 13 марта, 2011 я вот думаю что всётаки для стравливания насасанного воздуха. Амортизатор и вилка это разные вещи. В амортике газ перегородкой перекрыт, да и даже если не перекрыт - когской манжетой удерживается от выхода наружу. А в вилке атмосферу от внутренностей закрывают сопливые сальники, давление там никак держать в принципе не должно и не будет. Чудеса с ПСом непонимаю. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 13 марта, 2011 ; Поделиться Опубликовано 13 марта, 2011 Quote (Gesser)давление там никак держать в принципе не должно и не будет. ога. а что с воздухом происходит, при сжатии вилки? Гесс, нунитупи! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Толян Опубликовано 13 марта, 2011 ; Поделиться Опубликовано 13 марта, 2011 Quote (Gesser)В амортике газ перегородкой перекрыт, Лёша, я имел ввиду простой амортизатор, без газа. Обычный аморт от ТА400. А обычные гидравлические амортизаторы на автомобилях, какие там клапана для стравливания воздуха? В амортизаторе жидкость нагревается до 90 градусов.и давления там не создаётся. Ведь специальное масло для вилок. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти