нужно Ваше мнение....

[Sensey-Al]

На родном Бридже - тоже укладывал. Сейчас ставлю Сахару-3, как на ней? По торможению согласен с Димычем. Дрозд очень неплохо тормозится (3 года отъездил). На ТА практически одновременно нажимаю тормоза, и он присаживается. Иногда заднее начинает срывать, ну я и приспускаю педальку.

[Димыч]

а на Сахаре-3 МНОГО лучше, чем на БТ-45. Особенно по сырому и холодному, не говоря о грязи.

[gog]

Тема старая, но чем и как тормозить тема вечная. Лучше штатными тормозами в вертикальном положении чем бочиной своей и мотоциклом в горизонтальном. С этим трудно поспорить. Взял ТА в конце сезона и наездил километров 300. Понял что тормозить я на нём экстренно могу с трудом. Опыт мой до трансальпа был на совкоциклах. 5 планета со мной уже 20 лет, так вот на ней при экстренном торможении я плавно прижимаю передний, тормоз, мотоцикл клюёт вперёд,, дожимаю передний тормоз и между манипуляциями с передком нажимаю задний, нежно. Мотоцикл прижимаеться к асфальту. Но на ТА если действовать по этой схеме он не прижимаеться к дороге. Задний если его нажимать после пеоедка легко идёт в юз. Прочитав эту тему, весной буду тренироваться тормозить и попробую начинать торможение с заднего тормоза. И ещё, я не представляю как при экстренном торможении, когда счет идёт на доли секунды тормозить двигателем… Я про действительно экстренное торможение.

[Архип]

Долгими упорными тренировками добиваются полного автоматизма при экстренном торможении на мотоцикле! Есть много хороших методик.Не вижу смысла обсуждать теорию без практики...эти вещи надо совмещать и тренироваться. тренироваться.Как говорил  Владимир Ильич "Учится.учится и еще раз учится"

[BRAUZER]

 

я не представляю как при экстренном торможении, когда счет идёт на доли секунды тормозить двигателем… Я про действительно экстренное торможение.

При экстренном торможении за доли секунды обычно валишься на бок. Потому что резкий удар по переднему тормозу заставляет мотоцикл сильно клюнуть носом и подломить руль. Задний тормоз используется либо в пробке между машинами когда притормаживать нужно слегка и несильно, либо в дополнение к переднему, но очень аккуратно. Чувствуй границу, когда начинается юз колеса. Естественно двигателем тормозят не экстренно и заранее, когда есть большая дистанция и торопиться некуда.

[gog]

Валишься на бок если заблокируешь переднее колесо. Что при резком ударе по ручке переднего тормоза очень вероятно. Потому и давить на передний тормоз надо плавно чтобы передок загрузился и тогда срыв на юз менее вероятен а торможение эфективней. И тормозить надо обоими колесами. Вот весной и буду тренироваться чтобы когда прижмёт не думать а действовать.

[oleg0vi4]

Напишу своё виденье экстренного торможения.

1) Полностью выжать сцепление.

2) За долю секунды до применения переднего тормоза (или вместе с ним) жмем на задний. Тем самым гасим инерцию заднего колеса и загружаем переднее, чтобы торможение передом было максимально эффективным.

3) Плавно, но быстро жмем рычаг переднего тормоза, стараясь замедляться на грани блокировки колеса (этот момент можно почувствовать только многократно тренируясь).

4) Одновременно с п. 3 снижаем передачи. Здесь спорный момент, который всегда всплывает в подобных дискуссиях. На мой взгляд, рычаг сцепления всё это время должен быть выжат. И понижение передач нам нужно только(!) лишь для возможности манёвра впоследствии. Пытаться тормозить двигателем в этот момент считаю нецелесообразным, т.к. 1) это может не позволить сконцентрироваться в нужный момент; 2) заднее колесо мы и так останавливаем задним тормозом.

НО! Всё это работает только в идеальных условиях: тёплый день, сухой асфальт, движение по прямой.

[MadJack]

Торможу всегда обеими, уже выработал себе такую привычку. Все само, машинально происходит, по пунктам последовательность действий не раскладываю. Заднее колесо блокировалось в единичных случаях, и как правило, когда под колесами был не чистый асфальт. Просто чаще используйте оба тормоза и со временем будете интуитивно чувствовать тормоза и моменты блокировки колес.

[ХХХХХ]

Всегда на всех мотоциклах начинал торможение задним тормозом, мотором никогда не тормозил, ибо это просто долго. Загрузив перед от души использовал передний тормоз. Срыв передка в юз без предварительной загрузки с помощью заднего тормоза более вероятен и неприятен. Удерживать мотоцикл при заблокированном заднем колесе не составляет большого труда, чего нельзя сказать о переднем.

[Sergio]

Сбрасываю газ, мягко но настойчиво обоими тормозами сразу (но передок всегда получается на секунду раньше нажать), по мере снижения скорости понижаю передачи (при этом сцепу в большинстве случаев не трогаю вообще)

1. По поводу "мягкости". Кактось один знакомый оппозитчик проникновенно так обронил в разговоре о тормозах: "тормозить лучше обоими сразу и главное не делать резких движений". Я проникся и стараюсь придерживаться)

2. По поводу сцепы. Раньше выжимал ее по поводу и без) Однако как-то после неожиданного обрыва тросика и экстренного ремонта (спасиб еще раза Жеке Коркину и Димону Коту) стараюсь сцепу трогать как можно меньще, что при понижении передачи получается очень хорошо.  А еще наверное берут свое навыки автовождения на механике,где при экстренных делах сцепа ваашпе противопоказана.