СССР впереди планет

[Сhestar]

Отлично наш парень ,именно ,победил мерикоса

Интересует другое,куда делись наши мотоциклы?

При Союзе мотопром процветал(пусть в наших рамках),почему поднимают убыточный ВАЗ всосавший немереные деньги,а за бренды России по мото глухо

Ведь в 60-е были наработки и испытания супермото,хоть и с использованием не нашего железа

Но занимались,и деньги находили.

[Strange_rr]

Мне видится это из-за того, что мотоцикл перестал быть массовым доступным средством передвижения. Т.е. то, что было по качеству уже ни в какие ворота, а современные мотоциклы стоят столько же, сколько машины. Поэтому среднестатический сельчанин сейчас выберет вазовскую четвёрку, а не б.у. мотояпонца и не наш новый Урал например.

[Сhestar]

Я про то,что совсем заглохло все.

Не по СМИ,не по литературе никакой движухи

Единственное, Минский завод шото пытается,и то из китаезного лепят.

По детству,в клубе,были Ковровцы-кроссачи и я был доволен(мот совершенно отличался от ширпотреба)

[evgen123]

hondacb600, не дай бог им взяться за наш мотопром. Будет китайское гуано под нашими марками на остальное взвинтят пошлины или вообще запретят как сейчас пытаются сделать. И будем все ездить на суй"упс"вчаях а журнал мото и старый пердун Ксенофонтов будет говорить что это круто и китайский мотопром сделал огромный шаг вперед по качеству (не упомянув сколько еще тысяч шагов надо сделать)

[Plague]

ЗиД продался китайцам и клепает ихних лифанов на мощностях бывших восходов

связано в том числе с тем что часть компелекутухи для восхода делали другие заводы которые в 90 всю эту тему свернули

+ к этому падение цен на бу авто

+ как не печально по восходам очень сильно ударила осага, до этого в том же Коврове была толпа народу которая ездила на мотике 10раз в сезон в лес и на дачу и со всеми ТО, запчастями и бензиком укладывалась в 1000р в год, после ввода осаги и подорожания ТО расходы возросли до 3 000 а это уже не кошеро ;(

Так и стоят теперь китайские полтосы в место восходов, пока на них права не ввели ездят на них

[evgen123]

Plague, +1

[Muverz]

помнится, читал я в Мото, про то как пытался наш Иж сделать нормальный мот... Купили за НЕМЕРЯННЫЕ бабки лицензию на новый японский мот, и начали его ДОРАБАТЫВАТЬ!!! в итоге после внедрения и применения упрощений и удешевлений, все уперлось в то, что в союзе тогда не производили моторного масла нужнгоо качества, ну и мот просто похоронили.

А с китаем наши производители никогда конкурировать не смогут. Так что про НашПром можно благополучно забыть...

Чувак знакомый, с руками и головой, очень любил свой Урал, у него он всегда как часы работал, постоянно он в нем что-то делал, ччтобы он еще лучше и надежнее становился. Однажды в конце сезона он посчитал сколько денег у него ушло на запчасти за сезон - тут же продал урала и купил себе японца 400, а сейчас уже ездит на Голде и Урал вспоминает как страшный сон. А потратил за тоот сезон на урал он больше 50 тыр!!!!

[Сhestar]

Quote (Muverz)

Купили за НЕМЕРЯННЫЕ бабки лицензию

в том думаю и проблема,нет своих наработок-или какая еще причина...

Рыбинский завод по снежикам вроде шевелится,двигателя и ходовку даже пытаются свою делать-малацы

[All-road_rider]

Какой к черту мотопром??? У нас все машиностроение в Ж@ПЕ! В отличие от застойных 80-х мы самостоятельно не производим не станки, не инструмент. ни материал для инструмента. Металл и электроэнергия по стоимости приблизились к мировым, уровень зарплаты тоже не хилый (не 50-100 долл., как в начале 90-х). С учетом срока окупаемости оборудования в тяжелом машиностроении 5-10 лет и периодичностью кризисов в нашей стране ни один нормальный частный инвестор не будет развивать мототематику по полному циклу производства. Подавляющее большинство парка - секонд хенд, плюсы которого все ощутили и не хотят платить настоящие деньги за новые моты - т.е. реального спроса нет. А чтобы получить спрос, нужно ориентироваться на запад, где своих производителей дохрена. И периодически кого то банкротят (вон в Испании мотопроизводство совсем загнулось)

Поэтому остается надеяться только на ненормального инвестора, готового закопать свои бабки в мотопроизводство, воровство технологий и конструкций (потому что самому разрабатывать это долго и дорого - не выживешь) без гарантий получения прибыли.

[Сhestar]

Quote (All-road_rider)

Поэтому остается надеяться только на ненормального инвестора,

О мля,есть у нас Ё-мобильщик такой,мож ему ссылочку на страницу кинуть?