Впрыск топлива XL600-650???

[sng_auto]

Кто-нибудь озадачивался возможность замены карбюраторов на впрыск топлива?

реально ли это на 600-650?

мб кто-то это уже делал?

[ua3aaz]

А смысл?

Наборот, в том, что здесь карбы и нет электробензонасоса и другой сложной обвязки, делает ТА надёжным и неприхотливым в эксплуатации!

И ты хочешь это сломать???!!!

[sng_auto]

Система впрыска топлива повышак КПД работы д-ля, если она достаточна надежна-то не должна требовать никакого дополнительного обслуживания. так же расход топлива дб меньше. экологичность))) (посмотри вокруг-сколько на дорогах осталось карбюраторных автомобилей?)

[Sergey]

По деньгам будет точно не вышептать. И смысла я тоже не вижу, да и вообще ответы будут примерно такие

Quote

Кто-нибудь озадачивался возможность замены карбюраторов на впрыск топлива?

Кто нибудь, наверное и озадачивался, но вероятнее всего не реализовывал по причине дороговизны и нецелесообразности.

Quote

реально ли это на 600-650?

Теоретически конечно реально, практически скорее всего тоже реально, но очень геморно.

Quote

мб кто-то это уже делал?

Думаю что нет.

[Димыч]

Quote (sng_auto)

если она достаточна надежна-то не должна требовать никакого дополнительного обслуживания.

в теории-то она надёжна...

пока насос не хлебнёт гавна из бака, после заправки на АЗС "времён очакова и покоренья крыма" в какомнить Затрипердюйске.

Или пока мозги не окажутся по маковку в воде при форсировании брода.

или не оборвёт форсунку неким смолистым гавном, в которое превращается та ослиная моча, что порой встречается на АЗС на тех кривых дорожках, для которых создан этот НЕПРИХОТЛИВЫЙ, НАДЁЖНЫЙ мотоцикл.

Карб ты сам в худшем случае разберёшь на коленке, а вот инж....................................................

[Sensey-Al]

Японцы создали ТА таким. Я бы не стал с ними спорить. Даже, если с этим решить заморочиться, то овчинка вряд ли будет стоить выделки.

[naf]

да наверняка впрыск сколхозить можно, берешь 700ку выдираешь у неё двигло, выхлоп, систему управления и все остальное, что к двигателю относится, включая бак и вставляешь это все хозяйство на раму 600ки, в итоге получается некий мастадонт , стоимостью тысяч под два мотоцикла, и жутко страшный на вид...... возможно он даже и поедет....

в общем если хочется впрыска то надо купить другой мотоцикл, так проще и лучше и дешевле пожалуй

[MorfSD]

по поводу мото инжекторов. и мотоинжектор можно на каленке починить, благо он там не как в автомобилях, а сугубо деревянный, ну например,заслонки там как на древних карбах просто заслонка и все, приводится в движение ручкой газа, датчик расхода воздуха(а нету его, ибо употребляет все это действо ну порядочно) на некоторых моделях даже лямбды нет, но зато имеется барометр, и датчик температуры окр среды, и как правилобарометр резистивного типа датчик температуры термо пара или термо резистор, нужно то всего ну просто взять ссобой переменный резистор несколько штук а термопара неломается ибо не них напруга неидет так как ана сама инергию выробатывает, ну навернулся датчик ну заерундила, поставил резистор подобрал нужное сопротиаление и в путь. на совсем тупом инжекторе. карячились знаем, а по поводу датчика положения заслонки да там ломатся нечему он герметичен весь ну если канечно при инсталяции резиновое калечко не потерять! а что делать с форсункой? а нечего ее только в ультрозвуковой ванне отмывать! а что может случится с мозгами, как грится КТМ не жалуется! в мото инжекторе имеется защита от кз, он просто трубится, нужно то всего, подождать когда подсохнет, и включить зажигание! нужно только инжектор подобрать от подходящего по функционалу мотоцикла. к примеру КТМ конфигурирует зажигание по уровню поднятия аслоки, дред вообще. а впрыск по лямбде и втрому датчику заслоки. барометр только вносит незначительные карективы. датчик температуры окр среды и датчик температуры двигателя включают винтелятор при той или иной температуре воздуха окр среды отнасительно температуры двигателя. а так если чесно то только ради расхода или ради турбокита, или станта мутится инжектор на моцики. почему о КТМ разговор пошел да было дело со сбросом ошибок и прошивкой мозга под тюненговый выхлоп, так както зимой делать нефиг было.

[sergeyrr]

что это было?

[tato]

Quote (sergeyrr)

что это было?

 

это короче я тебе рассказываю ' class='ipsImage'>

 

снимаешь с лодки мотор

ставишь на лодку дизель-генератор, 4 аккумулятора 6СТ-190 и делаешь водомет на электроприводе..

что имеем?

винт теперь об отмель не сломается, в водрослях не запутается..

если "неожиданно" кончилось топливо, можно дойти на АКБ

короче круто же? ' class='ipsImage'>