Про гарантию и стоимость ТО на ТА700

[Селянин]

Всем привет

Практически собрался купить новый ТА в Хонде Кудрово ( Питер) но напрягся от расписания и стоимости ТО. Я правильно понимаю что каждые 4 тысячи нужно отдать по пятере примерно, что вроде не напрягает, а каждые 8 тысяч нужно отдать 22 тысячи?

Итого за лето легко можно оставить у дилера тысячу - полторы доллариев, что мне непривычно как то. Я на тойотовской станции столько ни разу не оставлял ))

Альтернатива - все сам но без гарантии.

Поясните пожалуйста как на самом деле обстоят дела с условиями гарантии и стоимостью ТО. Мне к дилеру рулить больно далеко чтобы его пытать.

 

Заранее спасибо!

[Kinstintin]

Я тоже напрягся когда искал. Посему, пришел к официалам, посидел на моте и начал искать б\у. Естественно всё ТО сам делаю. Ничего сложного.

Наслышан, что у официалов ТО далеко не всегда делается по пунктам Сервисной книжки. А стоять над механиком и проверять - нельзя.

[pupok]

моя мысль. первые два ТО пройти у официалов, мало ли по гарантии что полетит.. а потом самому.

[Gesser]

да чему там лететь? Пока сам об дерево не завяжешь.

Хотя если судить как ща авто делают....

[Сhestar]

про 700-ку плохого сказать нечего,за незакончившийся сезон умерло не доконца сцепление(при пробеге под 50 тыр и жесткой эксплуатации в горах и песке)

[pneretin]

По книжке

ТО1 в 1000км (летом 2011)

делал в аояме, цена 9900рэ

ТО2 в 6000 (сентябрь 2011)

делал в мейджере, цена 6200 рэ

 

Но лучше бы делал сам, так как мастера , что там,что там еще те ......

[Kinstintin]

В сервисной книжке, где указываются пункты, которые надо сделать при ТО на мотоцикле, все пункты отмечены одной сплошной линией сверху вниз.... Вот так и работают.

[Snakefish]

Quote (Gesser)

да чему там лететь?

Всё это бизнес, и производители сделают так что "лететь там будет чему" и на дорого.

Есть такое понятие как стоимость владения. Если раньше машину, мотоцикл особо старались делать качественно и стремились к минимум неисправностей, то сейчас заведомо делают детали с ограниченным ресурсом, а то они так денег не заработают.

[Smetan]

Quote (Snakefish)

Всё это бизнес, и производители сделают так что "лететь там будет чему" и на дорого. Есть такое понятие как стоимость владения. Если раньше машину, мотоцикл особо старались делать качественно и стремились к минимум неисправностей, то сейчас заведомо делают детали с ограниченным ресурсом, а то они так денег не заработают.

 

Ничего подобного. Производитель ничего не зарабатывает с гарантийного ремонта, а только несет убытки, оплачивая ремонт официалов и запчасти. Вопрос прибыли дилера дистрибьютера вообще никак не волнует. По поводу ресурса: ресурс узлов техники делается из расчета безотказной работы в гарантийный период.

 

Сам работаю в ОД.

[Кузмич]

Скажите а какие работы должны выполнить на первом и на втором т\о....

Просто интересно....

Сколько масла идет при замене....

Если можно список дайте работ из сервисной книжки....