Зимнее храние - уточнение технических аспектов

[OcM]

Всю дачную пору жена консервировала вкусности, приходит и моя пора ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'> Надо консервировать байк. Так как первая зима, все чисто теоретически знаю и хотелось бы уточнить практические детали:

1.Замените масло в двигателе и масляный фильтр.

2.Убедитесь, что система охлаждения за полнена 50*процентным раствором антифриза.

3.Опустошите топливный бак, слив бензин в подходящую ёмкость, с помощью ручного насоса (имеется в продаже) или аналогичным образом. Нанесите на внутреннюю поверхность топливного бака специальное масло с ингибитором коррозии, продающееся в аэрозольной упаковке. Установите на место пробку заливной горловины топливного бака.

 

Первая серия вопросов:

1-1. Действительно надо менять масло на зиму??? 2тыс назад менялось, как и фильтр, поэтому есть сомнения. А потом еще советуют, что если мот стоял более 4 месяцев, то опять надо масло поменять. Не дофига ли???

2-1. На вкус что ли определять? кто знает, какой антифриз по умолчанию льется?

3-1. Бензин может и солью ... но вот наносить какую-то гадость внутрь бака - совсем не понятно. Как потом ее убирать оттуда? Написано: по весне удалити излишки. А все остальное как удалять? Бензином смывается? Да, может кто посоветует - что это за "специальное масло".

 

==============================================

Для предотвращения образования коррозии в цилиндрах выполните следующее:

•Снимите свечные наконечники со свечей зажигания. С помощью липкой ленты или шпагата прикрепите наконечники к любой пластиковой детали на удалении от свечей зажигания.

•Снимите свечи зажигания. Не соединяйте свечи зажигания с их наконечниками.

•Залейте в каждый цилиндр по 15 * 20 см3 чистого моторного масла и закройте гнезда свечей зажигания кусками ветоши.

•Проверните вал двигателя несколько раз, чтобы распределить масло по внутренней поверхности цилиндров.

•Установите на место свечи зажигания и наденьте на них наконечники.

 

3-2. Тут не понятна заливка масла в цилиндры. По весне то что делать? оно просто выгорает? У нас же все же не бинзопила ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'> Масло с бензином не мешаем.

 

=======================================

8.Доведите давление воздуха в шинах до штатного значения. Установите мотоцикл на подставки, чтобы оба колеса оказались вывешенными.

 

8-3. Если колеса вывешены, то зачем до штатного качать? Недавно на форуме встретил мнение, что сдувают колеса до 0.7 и 0.8, а если мот стоит, то оставляют накаченными.

 

----------------------------------

P.S. Приятель свою Исузу зимой только аккумулятора лишал и оставлял под снегом на улице. Даже с бензином не заморачивался. По весне заводил и дальше ехал ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'> Может и тут не напрягаться?

[Plague]

Суеверий про зимовку апарата в холодном гараже много самое худшее што проверить их сложно так как если мот весной завелся это вовсе не значит что он от зимовки не пострадал ' class='ipsImage'>

Quote (OcM)

1-1. Действительно надо менять масло на зиму???

Щитается что масло несет в себе всякую бяку которую смыло с движка (от этого оно мутнеет) за зиму вся эта фигня отстоится и изрядно закоксуется в том числе и в тонких маслянных каналах которые могут оказаться закупоренными (а могут и не оказаться)

Quote (OcM)

А потом еще советуют, что если мот стоял более 4 месяцев, то опять надо масло поменять. Не дофига ли???

опять же щитается что за 4 месяца на морозе в движке масло утратило часть своих свойств и стало чем угодно но не тем что ты в движок наливал, для этого и советуют весной его опять сменить

 

Quote (OcM)

На вкус что ли определять? кто знает, какой антифриз по умолчанию льется?

Если антифриз окрашеный (явно видно что не вода а антифриз) то не парься этого достаточно

 

Quote (OcM)

Бензин может и солью ...

 

А вот этого я бы делать не стал. Вместо этого береш "Стабилизатор бензина" едеш на заправку заливаеш ее в бак потом заправляешся под пробку и в гараж (чтоб бензин со стабилизатором оказался не только в бачке но и в карбах) (это предохранит все уплотнения от рассыхания на воздухе

 

Quote (OcM)

Для предотвращения образования коррозии в цилиндрах

 

Для борьбы с корозией в горшках а так же для не залипания колец все в общем все правильно но я бы взял не масло а какой нить спецсостав типа этого

 

Quote (OcM)

Если колеса вывешены, то зачем до штатного качать?

 

Если колеса вывешены то пофигу, а вот если не вывешены то качать на ,5атм больше нормы и запшикать с боков силиконкой или консерватором

 

Quote (OcM)

Приятель свою Исузу зимой только аккумулятора лишал и оставлял под снегом на улице.

 

Если планируеш ездить на аппарате 1-2 сезона а по том менять то смело делай так же

все эти советы на случай если ты решил беречь мот ' class='ipsImage'>

[Snakefish]

Quote (Plague)

Если колеса вывешены то пофигу, а вот если не вывешены то качать на ,5атм больше нормы и запшикать с боков силиконкой или консерватором

НЕ надо качать выше нормы, вы так только напругу резине дадите большую на зиму. Колёса нужно накачивать нормально, чтобы если зимой подспустит не получилось заломов на резине.

Бак заполнить бензином под завязку, чтобы не было доступа воздуха и конденсации воды на стенках и ничего с ним не случится...

АКБ снять, просто чтобы ничего не коротнуло и никто не уехал... Хотя он всё равно разрядится (саморазряд) за зиму и его нужно будет снова обслуживать.

Думаю, что из наших никто на воде ни ездит, так что по системе охлаждения можно ничего ни делать.

Quote (OcM)

3-2. Тут не понятна заливка масла в цилиндры. По весне то что делать? оно просто выгорает? У нас же все же не бинзопила Масло с бензином не мешаем.

В цилиндрах воды нет, а от влажности в воздухе если и будет окислы, то при первом старте всё вылетит и очистится.

[OcM]

Plague, Спасибо! Все по делу и конкретно!

 

Пара уточнений -

Quote (Plague)

я бы взял не масло а какой нить спецсостав типа этого

- а как потом его "вытаскивать оттуда"??? Само выйдет при старте весной?

 

Если антифриз "водяной" - может тогда вообще слить, а весной заново залить. Зачем 50% на зиму вливать - или опять таки - что бы не рассохлось?

 

С полным бензином бак - логика есть, но вот - "чет я очкую :)"

[Snakefish]

Quote (OcM)

Зачем 50% на зиму вливать - или опять таки - что бы не рассохлось?

Не совсем правильно понял.. Речь о составе ОЖ, а не о половине заполнение системы. А сливать не надо, лучше пусть будет жидкость, чем сухие патрубки...

[Plague]

Quote (OcM)

а как потом его "вытаскивать оттуда"??? Само выйдет при старте весной?

само вымоется и выгорит когда весной будешь заводить

 

ну и то что обычно советуют и про то что выше не написали

 

закрой глушитель полиэтиленовым пакетом чтоб в нем вода не конденсировалась при перепадах температуры

[Сhestar]

Quote (Snakefish)

С полным бензином бак - логика есть, но вот - "чет я очкую

полный намного безопаснее чем пустой и конденсата не будет

[OcM]

Спасибо Мужики!!!!

 

Кстати, а как про селиконовую обработку "резиновых изделий"?? провада там и все такое ...

 

Snakefish,

Quote (Snakefish)

Не совсем правильно понял

- понял правильно ' class='ipsImage'> выразился не точно. Просто если в системе 25% раствор, то нужно ли его сливать и заливать 50%-ным или просто слить, а весной залить то, что нужно. Про патрубки понятно ... про цвет тоже, но как точно определить что залито? положить в холодильник? ' class='ipsImage'>

 

А про полный бак - вспоминается, по весне весь форум был забит рассказами, что мол бензин скис и только его замена помогла. А стабилизатор заливать - опять присадка ... черт знает как на инжектор скажется.

[Сhestar]

Quote (OcM)

но как точно определить что залито

купи ареометр универсальный(от силы 100рупий),и замерь плотность при комнатной температуре

Quote (OcM)

А про полный бак - вспоминается, по весне весь форум был забит рассказами, что мол бензин скис и только его замена помогла. А стабилизатор заливать - опять присадка ... черт знает как на инжектор скажется.

 

про стухший бенз за четыре месяца эт страшилки,а вот присадки-Бог тебя упаси

[karapuz]

Все свои моты консервировал по одной и той же методике-

1. Полный бак бензина+стабилизатор топлива.

2. Спецсостав в цилидры.

3. Обработка силиконом все трущихся повехностей+болты+резинки+патрубки.

4. Накачиваю до нормы колеса ( потом раз в месяц их прокручиваю на месте)

5. До блеска отмываю мот( добавив шапмуни с воском в воду)

6. Смазка цепи.

7.Накрываю х/б тряпкой ( простыней). Ни в коем случае блатной накидкой или целлофаном. Иначе-хороший такой конденсат обеспечен.

8. Все что можно смазывать-смазываем.

9. Проверка ареометром плотности антифриза

Фух.... Вроде все вспомнил

Да, еще...масло меняю только после зимы. Вместе с фильтами и свечами