Перейти к содержанию

Радиатор


me4tatel

Рекомендуемые сообщения

;
Сегодня разобрал весь пластик, и увидел, что правый радиатор клеенный, а самый прикол, что у него внизу наклеечка заводская ( ОТК. дата) по-русски!!! Это чё, наши колхозят или прикол??? Хочу поставить новый, ну нафиг клееный, мало-ли чего в дороге. Подскажите где взять сколько стоит?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

me4tatel, если клееный не корявыми руками,забей

себе правый клеил,сезон без последствий

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Quote (chestar700)
себе правый клеил

"Холодная сварка для радиаторов" или просто "холодная сварка"?

Никто не пробывал запаять в "домашних условиях", с использованием флюса для пайки алюминия?

На Бросе сопливит радиатор, когда хорошо нагревается - новый уже в пути, но над старым хочу поиздеваться...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

vladimir78, нет, не холодная сварка

забрал у своих дальнобойщиков какую то хрень двухкомпонентную,похожа на эпоксидку,название уже не помню

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

У меня был не клееный, но децл гнутый. Два года держал без проблем, а потом на полдороге к дому резко лопнул на колдобине Новый не нашел за приемлемую цену, exist 23 штуки просил по-моему. Пришлось просто заварить и опять ставить, теперь очкую немного.

Кстати лопнул там же, где и на фото у chestar700

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Видимо это место критичное. Мой правый радиатор выглядить точно как на фото chestar700,
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Холодная сварка - это та же двухкомпанентрая эпоксидка, только в нее напихиваются наполнители с тепловым расширением, близким к характеристикам заклеиваемой детали (люминивая, медная стружка и т.д.).

Quote (ymy)
Пришлось просто заварить

Отдавал специалистам?

У меня нет поблизости мастеров, занимающихся заваркой радиаторов. По цене заварка получается как минимум 1/3 стоимости хорошего б/у радиатора.

По идее в месте заварки больше лопаться не должно, т.к. в момент разрушения - снимаются все напряжения от предыдущей деформации радиатора. Заварка - наложение "заплатки". Новые напряжения от перегрева, думаю, не критичны.

Если есть сомнения в дальняке - лучше брать с собой холодную сварку для радиаторов (только узнать какую?).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Quote (alpas)
Видимо это место критичное

Мне две каменюки весной прилетело-две пробоины,по щебню за грузовиком валил

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...