MIHO Опубликовано 14 декабря, 2011 ; Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2011 Второй раз уже обнаружил подтек литола после стоянки, вытер. Вытекает по черной пластмассовой накладке внутри тормозного диска (а назачем она нужна так и не понял). Появляется после катания по трассе. Возникло подозрение и на редуктор спидометра, но сейчас проверить не могу. Смазка стекает вниз на стоянке и попадает на одну сторону тормозного диска, так что получается что ездил как бы с 1,5 диска впереди. В чем может быть причина? У кого было такое? Пробег 24т 100% не скручен, врядли туда кто-то лазил. Резина свежая стоИт, может турки когда снимали колесо решили туда напихать литола про запас? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vladimir78 Опубликовано 14 декабря, 2011 ; Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2011 За 24 т.км. туда лазили и не раз. Литол относится к тугоплавким смазкам, поэтому вытекать не может. Скорее всего подшипники и улитку (редуктор) сдобрили чем-то вроде солидола. Второй вариант - перегрев ступицы. Причину нужно искать однозначно. Если заклинит подшипник, то наружной обоймой он съест посадочное место и ты попадешь на замену колеса. Там ничего страшного нет. Заглянуть туда делов на 15 минут, заодно повод проверить подшипники (они стандартные и есть в любом автомагазине), забить в них смазку (обычно идут закрытые подшипники), посмотреть состояние улитки. Все просто, как на детском велосипеде. Удачи. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MIHO Опубликовано 14 декабря, 2011 ; Автор Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2011 vladimir78, а зачем туда так часто лазить? Судя по мануалу этот узел не требует частого обслуживания. Хотя если в брод регулярно ходить, то да. А какова нормальная температура ступицы при пробе рукой? Теплая? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vladimir78 Опубликовано 14 декабря, 2011 ; Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2011 1. Каждый раз меняя резину ты проводишь все манипуляции в непосредственной близости от подшипников - улитки. Все разобрано, все перед тобой. В случае необходимости замены - ты не делаешь лишних телодвижений. Святая обязанность просто туда заглянуть, ткнуть пальцем внутреннюю обойму подшипников - проверить отсутствие люфта, гладкость проворачивания. Если подшипники устанавливал не ты лично, не мешает заглянуть под пыльники подшипников. 2. Подшипник является расходником. Самое приятное, что он стоит копейки и подходит от многих а/м. На свои мотоциклы всегда ставил "обычные" хорошие подшипники. Традиционно добиваю их литолом. Влага попавшая в подшипник (даже хорошо смазанный) превращает его в болтающийся контейнер с какашками. При заклинивании подшипника, как я уже писал, - страдает ступица (колесо) При разрушении подшипника и появлении хорошего люфта колеса - становится хуже управляемость, могут быть погнуты тормозные диски. Ступица должна быть холодной. Тормозной диск - теплым. Если из-за жесткого режима езды диски нагреваются более интенсивно, то естественно они отдают часть тепла ступице. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gesser Опубликовано 14 декабря, 2011 ; Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2011 Quote (vladimir78)1. Каждый раз меняя резину ты проводишь все манипуляции в непосредственной близости от подшипников - улитки. Все разобрано, все перед тобой. В случае необходимости замены - ты не делаешь лишних телодвижений. Святая обязанность просто туда заглянуть, ткнуть пальцем внутреннюю обойму подшипников - проверить отсутствие люфта, гладкость проворачивания. Если подшипники устанавливал не ты лично, не мешает заглянуть под пыльники подшипников. 2. Подшипник является расходником. Самое приятное, что он стоит копейки и подходит от многих а/м. На свои мотоциклы всегда ставил "обычные" хорошие подшипники. Традиционно добиваю их литолом. Влага попавшая в подшипник (даже хорошо смазанный) превращает его в болтающийся контейнер с какашками. При заклинивании подшипника, как я уже писал, - страдает ступица (колесо) При разрушении подшипника и появлении хорошего люфта колеса - становится хуже управляемость, могут быть погнуты тормозные диски. Ступица должна быть холодной. Тормозной диск - теплым. Если из-за жесткого режима езды диски нагреваются более интенсивно, то естественно они отдают часть тепла ступице. + тыща! З.Ы. чот так мы с тобой и не встретились насчёт подножки. Извини, пробухал каждый выходной в сезоне.) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vladimir78 Опубликовано 14 декабря, 2011 ; Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2011 Quote (Gesser)З.Ы. чот так мы с тобой и не встретились насчёт подножки. Извини, пробухал каждый выходной в сезоне.) У нас с тобой глубочайшие идейные разногласия. Я вижу в дакаровской морде - удивленный взгляд раздавленной катком зверушки, а ты - идеал красоты... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дядя_Юра Опубликовано 15 декабря, 2011 ; Поделиться Опубликовано 15 декабря, 2011 Я вижу в дакаровской морде - удивленный взгляд раздавленной катком зверушки, ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'> чесно говоря , тоже , Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти