Перейти к содержанию

Армированые тормозные шланги


Рекомендуемые сообщения

;

Армированные шланги можно взять в автозапчастях в нарезку. Но ещё потребуются наборные фитинги и умение правильно прокладывать шланги. Ну и в битый раз повторюсь - пустая трата денег на армированные шланги. На ТА они нахрен не нужны. А родные шланги практически вечные.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 39
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

Нужны армированные шланги, с ними тормоза эффективней работают

Устриц ел если что, разницу "до" и "после" ощутил

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...
;
Тоже ищу но не знаю размеры, и вилка АТ на ТА-650
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Нужны армированные шланги, с ними тормоза эффективней работают

они работают ТОЧНЕЕ, но не эффективнее. Эффективность определяется соотношением диаметров ГТЦ/РТЦ, качеством колодок и диаметром диска,а так же, ВНИМАНИЕ - тщательностью прокачки контура и состоянием направляющих пальцев суппортов и манжет поршней. Армированные шланги НЕ увеличивают тормозную энергетику. Они увеличивают точность дозировки тормозного усилия за счёт меньшего "надувания". А в случае ТА просто бесполезны, и с ними НИЧЕГО не изменяется - всё теряется в длиннющей магистрали, вялой вилке, мягкой раме и эластичных спицованных колёсах. Есичо - устриц ел - у самого стоят армированные и неоднократно сравнивал с обычными на клиентских моцах. Но хозяин - барин. Цена вопроса от 110Е за комплект передних шлангов для "тюнинга мозгов владельца"

Лично я подумываю о возврате к оригинальным шлангам - тормозит так же, но выглядит аккуратнее и прокачивается легче.

Вся фишка в том, что часть магистрали у ТА - стальная трубка, которая, как ни странно, ваще не дуется и лишь те части, которые гнутся - шланг. А тюновые шланги меняют всю магистраль. Ну и получается то на то. То часть была сталью, а часть эластичная, а теперь всё из трубки, которая чуть эластичнее стали и чуть менее эластичнее шланга. вот и получается "тюнинг мозгов владельца"

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
У меня в любом случае надо менять, в прошлом сезоне прокачивал и они вздувалились как при нажатии на рычаг ну как жаба перед брачным сезоном.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Я опасаюсь, что вздувались они при таком усилии, от половины которого ты просто перевернёшься через передок. Ты попробуй в движении попробовать так жамкнукть рычаг. Будешь удивлён. Это при условии, что колодки нормальные, поршня ходят мягко, как должны и пальцы не закусывает в направляющих.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Родные подозреваю стали работать как клапан, внутри шланга раслоился и обратно жидкость не возвращалась. А где взувалось как жаба там и раслоился, и он тормозил нормально но напрягало меня то что супорта нагревались так что я думал у меня поведед все тормозные диски.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Я опасаюсь, что вздувались они при таком усилии, от половины которого ты просто перевернёшься через передок. Ты попробуй в движении попробовать так жамкнукть рычаг. Будешь удивлён. Это при условии, что колодки нормальные, поршня ходят мягко, как должны и пальцы не закусывает в направляющих.

А я вот жду сухого асфальта чтобы это проверить. у меня все перебранное и прокачанное. Но если усраться я таки ручку дожимаю до упора.... Вот думаю.. качать еще или нет ))))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Я опасаюсь, что вздувались они при таком усилии, от половины которого ты просто перевернёшься через передок.

Я опасаюсь, что вздувались они при таком усилии, от половины которого ты просто перевернёшься через передок.

Да я так сделал один раз правда не на освальте а на тротуарной плитке колесо в юз, и плюс ко всему прочему был небольшой песочек. Еле удержал мотоцикл от падения

 

Но если усраться я таки ручку дожимаю до упора.... Вот думаю.. качать еще или нет ))))

Ну вобщето можно потому-то у меня и больше половины до рукоятки руля не доходит и уже колом хрен с двинешь,

 

Родные тормозные шланги только новые ставить надо бу уже не катит.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Фролов, у тебя микропузырёк воздуха в верхнем фитинге скорее всего болтается.

 

А диски греются из за заккусывающих поршней или скоб.

Случаи расслоения шланга, например, на Е30 клубе, пересчитываютсч по одной руке старого криворукого столяра. А этим шлангам около 30 лет. Зато закусывающие направляющие и закисшие поршня у нас тут - сколько угодно. Хотя, если ты говоришь о локальном пузырении шланга, то да - расслоение.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...