Перейти к содержанию

Как часто меняются свечи


ZORO

Рекомендуемые сообщения

;

думаю нужно проверить все,и ставить с одинаковым калильным числом.

Добавлено (13.11.2012, 18:44)

---------------------------------------------

и х.з. в свечке ли дело

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 39
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;
qwerty11q, вот для инфы,свечи я меняю всегда все!!! раз в сезон ,а если не чихает и и второй сезон ездить можно ,если канеш пробег 30000 км то можно каждый сезон ��� �������� ���������
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Quote (qwerty11q)
ЧТО ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ СВЕЧИ

для начала, да

все свечи должны быть одного типа.

Можешь еще поменять свечи местами на цилиндрах - так посмотреть что измениться.

Потом напишешь что получилось, может действительно, не в свечах дело.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

qwerty11q, АЛЛО, ХЬЮСТОН, СЛЫШУ ТЕБЯ ХОРОШО!!!!

 

Не надо кричать, глухих нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 месяца спустя...
;
Со временем зазор увеличивается, но это дело поправимое.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

C определенного периода времени (что авто, что мот) поступаю так:

Если все работает и нет нареканий, условно не делаю НИЧЕГО. Пусть работает! Зачем технику беспокоить.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Если мотор хоть немного ест масло,свечи надо менять чаще,чем в мануале (12000 км) ( тмасло сгорая,оставляет нагар на них,из-за которого их и пробивает),да и масло тоже( трвущиеся в картер газы уменьшают срок службы масла). По мне так удовольствие в пути менять свечи - никакого,особенно в дождь и в говнах. Несколько раз было,что ленился в конце сезона свечки вовремя заменить, доездить пару-тройку тыщ, так совпадало,что накрывались и в итоге менял их в дороге

Добавлено (24.01.2013, 20:31)

---------------------------------------------

а поступать по принципу: не беспокоит - не меняю, зачем же тогда мануал нужен? По такому принципу народ например жестко кроссачи ушатывает,типо работает - нечего мешать, а в итоге клапана обрывает и т.п. А на кроссачах поршни,клапана и т.п. - тож расходники,которые по истечении своих моточасов тоже вполне себе нормально выглядят и работают ,но менять их надо, потому что по мануалу

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...