Задняя покрышка

[Александр36]

Анакей чисто по асфальту в любую погоду-КЛАСС..

Но не более,я из дома по мокрой траве с юзом иногда выезжаю,держака нет вааще...

[Snakefish]

Quote (Александр36)

по мокрой траве с юзом иногда выезжаю,держака нет вааще...

+1 на траву лучше не выкатывать, да и в грязь тем более...

[Вов@ныч]

Quote (Snakefish)

+1 на траву лучше не выкатывать, да и в грязь тем более...

 

поехать по грунтовке даже мокрой можно и на спорте, так что для этого анаки подходит вполне если ехать без фанатизма.....

 

если предполгаются покатушки по грязи или оффроуду то лучше взять второй комплект резины (например кенда 270)

[HEKOT]

Quote (Вов@ныч)

поехать по грунтовке даже мокрой можно и на спорте

Для этого надо самая малость: погрузить спорт в прицеп джипа.

 

Вообще, под определение "мокрый грунт" подходит влажный утрамбованный песок. По такому наверное можно проехать. А в глине или чернозёме песдес наступит сразу.

[Sergey_S]

Quote (Snakefish)

+1 на траву лучше не выкатывать, да и в грязь тем более...

ну тогда уж и не трансальп покупать

[Вов@ныч]

Quote (HEKOT)

Для этого надо самая малость: погрузить спорт в прицеп джипа.

 

Вообще, под определение "мокрый грунт" подходит влажный утрамбованный песок. По такому наверное можно проехать. А в глине или чернозёме песдес наступит сразу.

 

Друзья на шпортах пили по второстепенке 150-170 и вдруг эта второстепенка превратилась в грунтовку.... ничего, не разложились....

 

Лично ездил на СВ-1 по грунтовке 60-90, но ссыкотно было....

 

На трансе по грунтовке (укатанный песок с щебнем) даже мокрой можно ехать 80-100 не напрягаясь....

Как то с другом прокатились по трассе для автокросса, он на африке на дорожной резине, я на ТА600 кара+к60 ..... ехали на равне... грунт был сухой, на мокром я бы оторвался)))

[HEKOT]

Вов@ныч, я о том и сказал, что можно найти такую "мокрую грунтовку", по которой можно проехать на дорожной резине.

Только зачем? Я понимаю, на СБраз не найти эндурной резины - приходится ехать на том, что есть.

[HEKOT]

Quote (Вов@ныч)

Как то с другом прокатились по трассе для автокросса, он на африке на дорожной резине, я на ТА600 кара+к60 ..... ехали на равне... грунт был сухой, на мокром я бы оторвался)))

[Вов@ныч]

Quote (HEKOT)

Вов@ныч, я о том и сказал, что можно найти такую "мокрую грунтовку", по которой можно проехать на дорожной резине.

Только зачем? Я понимаю, на СБраз не найти эндурной резины - приходится ехать на том, что есть.

 

если человек не собирается покорять бездорожье, и комофртно ездить по "дорогам" с возможностью съехать на грунтовку и проехать десятку другую по ней то анаки туаранс и прочие для этого подойдут...

 

если ездить чаще по грунттовкам и полям то надо брать сахару или к60

 

если только по какам то кара и прочая зубастая резина....

 

Для себя сдела выбор анаки и второй комплект резины (думаю брать к270)

[HEKOT]

Quote (Вов@ныч)

если человек не собирается покорять бездорожье, и комофртно ездить по "дорогам" с возможностью съехать на грунтовку и проехать десятку другую по ней то анаки туаранс и прочие для этого подойдут...

Вот именно так я оставил в глине сцепление.

 

Quote (Вов@ныч)

если ездить чаще по грунтовкам и полям то надо брать сахару или к60

Правильно. И 15% это ДОФИГА для того, чтобы подумать об этом.

 

Quote (Вов@ныч)

Для себя сдела выбор анаки и второй комплект резины (думаю брать к270)

И серьёзно собираешься менять резину под случай?

Недавно на форуме ДРЗ интересовался на сходную тему. Так вот ребята, у которых два комплекта колёс (не шин, а именно колёс), говорят, что всё равно частенько бывает, что едешь на работу на шашках, а по лесу на "сликах". Это при том, что колёса поменять гораздо быстрее, чем резину на них.