Demige Опубликовано 26 августа, 2012 ; Поделиться Опубликовано 26 августа, 2012 После поездки на чоппере (1200км) решил что для наших дорог нужно что-то другое... Интересует трансальп 650 и вот какие у меня вопросы по нему: 1. Какова крейсерская скорость по нашим "дорогам" (асфальт с ямками, с заделанными ямками, швами и прочей лабудой), чтобы при этом по жопе не било, руль из рук не выбивала, двигатель не орал, ну и управляемость чтобы была. 2. Существуют ли комплекты колес для бескамерки? По типу как у БМВ или подобные. 3. Расход топлива на крейсерской скорости. 4. Насколько комфортно второму номеру? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Zмей Опубликовано 26 августа, 2012 ; Поделиться Опубликовано 26 августа, 2012 Quote (Demige)Какова крейсерская скорость по нашим "дорогам" (асфальт с ямками, с заделанными ямками, швами и прочей лабудой), чтобы при этом по жопе не било, руль из рук не выбивала, двигатель не орал, ну и управляемость чтобы была. обычно иду 100-130. На обгонах можно и до 160. Но это редко, после 140 начинает много есть. Скорость по разбитому полотну диктуется состоянием этого полотна...если там яма на яме, широкие и глубокие - конечно быстро не пойдешь, но по просто плохому асфальту с наплывами и колдобинами вот такому и чуть похуже - 80-100 вполне реально. В жопу не бъет(если амортизатор не затянут до упора) движок не орет,руль не выбивает,управляемость есть. Quote (Demige)Существуют ли комплекты колес для бескамерки? По типу как у БМВ или подобные А зачем? спицованые колеса это огромный плюс - они тупо крепче т.к. амортизируют сами по себе. Кстати бескамерные шины встают на ТА также как и камерные. Пофиг абсолютно. Quote (Demige) Расход топлива на крейсерской скорости. 5.5-6.2 литра АИ92 в зависимости от загруженности и настройки карбов. Quote (Demige)Насколько комфортно второму номеру? Ни одного не видел чтобы жаловались. Конечно не голда но вполне комфортно (сам пробовал тоже) Quote (Demige)Интересует трансальп 650 и вот какие у меня вопросы по нему рекомендую насчет 650ки подумать еще - предварительно почитав тут если все доводы перечисленные там большой роли не играют - в остальном это вполне нормальный ТА. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
HEKOT Опубликовано 27 августа, 2012 ; Поделиться Опубликовано 27 августа, 2012 Quote (Zмей)А зачем? спицованые колеса это огромный плюс - они тупо крепче т.к. амортизируют сами по себе. Кстати бескамерные шины встают на ТА также как и камерные. Пофиг абсолютно. Змей, об том и речь, чтобы колёса спицованные были, а шины без камер. Только, Demige, подумай, если погнёшь обод, что будешь делать... Quote (Demige)чтобы при этом по жопе не било Это "фича" исключительно чопперов. На ТА подвеска мягкая, посадка правильная. Даже если на тебя надвигается яма или лежачий полицейский, никакой проблемы встать на подножках, если надо, то сыграть весом. После замены пружинок проводил испытания подвески на ВЫСОКИХ лежачих полицейских на скорости около 40 км/ч. Кстати, недавно изучал мануал, обратил внимание на разницу между ТА650 до 2003 и после 2004. Ранние ТА: -- на 8 кг легче, -- на 7 мм выше по седлу, -- на 35 мм выше клиренсом -- имеют правильное назначение выключателей аварийки и дальнего света. Отсюда вопрос: НАХЕРА ИСПОРТИЛИ МАШИНКУ??? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
HEKOT Опубликовано 27 августа, 2012 ; Поделиться Опубликовано 27 августа, 2012 А вообще, никто не пробовал ремонтировать бескамерные шины на спицованном колесе с камерой с помощью ремкомплекта для бескамерных колёс? Эх, жаль мысль не пришла в голову, когда я резину менял. Я бы попробовал... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 27 августа, 2012 ; Поделиться Опубликовано 27 августа, 2012 Quote (HEKOT)А вообще, никто не пробовал ремонтировать бескамерные шины на спицованном колесе с камерой с помощью ремкомплекта для бескамерных колёс? пробовал,в песках выипсяи и решился,на пять км хватило,но при наличии компрессора Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
HEKOT Опубликовано 27 августа, 2012 ; Поделиться Опубликовано 27 августа, 2012 Quote (chestar700)пробовал,в песках выипсяи и решился,на пять км хватило,но при наличии компрессора Я уже тут! А ты чего не спишь-то??? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Demige Опубликовано 27 августа, 2012 ; Автор Поделиться Опубликовано 27 августа, 2012 Ага. Огромное спасибо за развернутые ответы. А что еще рекомендуете посмотреть пощупать класса трансальп? Tenere? KLE? TDM-850? Что же из них лучше? Varadero? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
HEKOT Опубликовано 27 августа, 2012 ; Поделиться Опубликовано 27 августа, 2012 Quote (Demige)Что же из них лучше? Естественно, Трансальп. Для большинства здесь. Или ты думаешь, что тут мазохистов собрались, которые плачут, колятся, но продолжают жрать какус? Чтобы понять, что лучше для тебя, надо время. Для начала почитай темы здесь и здесь Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
IgoreK Опубликовано 27 августа, 2012 ; Поделиться Опубликовано 27 августа, 2012 Варя-классный зверек!!!не знаю как с карбюраторами.у меня инжектор.крейсер130-140,очень комфортно!расход при этой скорости 20литров на 400км.ровно!(по трассе,ездил в Казахстан в этом году)малость конечно тяжеловат.но если ты не маленький-попробовать стоит! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
HEKOT Опубликовано 27 августа, 2012 ; Поделиться Опубликовано 27 августа, 2012 IgoreK, ты бы хоть профилёк поправил. А то и непонятно, что у тебя Варя. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти