Конец эпохи Trans-альпов...

[Fretless_Plague]

chestar700,

для меня у 700-ки есть важное достоинство - она очень удобная.

[Сhestar]

да,мне тоже посадка нравится,и пассажиры никогда не жаловались.

[Progrediens]

Единственное - центр тяжести выше, чем у дорожника или чоппера - требует привыкания. Установил седло пониже - стало ещё удобнее. Мне вот нравятся очень его кофры родные - и закрываются, и не очень широкие, и под трубу вырез есть, и снимаются быстро. Да и по весу он, всё-таки, не слишком тяжёл - не тяжелее моего предыдущего стида.

[Fretless_Plague]

Progrediens, ну он какой-никакой, а эндуро. Ессно центр тяжести будет выше.

[Сhestar]

Цитата (HEKOT)

Лучше при той же массе нарастить объёма маленько.

не могу не согласиться,двигателя иногда не хватает.

с другой стороны,если не требовать от мота лишнего,и понимать его ТТХ,все становится на места.

[HEKOT]

Цитата (chestar700)

с другой стороны,если не требовать от мота лишнего,и понимать его ТТХ,все становится на места.

Это понятно. Я-то говорю, что БЫЛО БЫ хорошо изменить.

 

Я ж катался на 750-кубовом движке с точно такими же, как у ТА650 максимальными мощностью и моментом. Небо и Земля!

[Сhestar]

хм,на моей бывшей 600-ке спорте 125л.с.,и шо?

кони разные,одни тяжеловозы,другие спринтеры.

Добавлено (01.08.2013, 12:22)

---------------------------------------------

и не забываем ресурс двигателя при дефорсировании.

[Fretless_Plague]

Цитата (chestar700)

хм,на моей бывшей 600-ке спорте 125л.с.,и шо?

кони разные,одни тяжеловозы,другие спринтеры.

 

Добавлено (01.08.2013, 12:22)

---------------------------------------------

и не забываем ресурс двигателя при дефорсировании.

 

Ну дак никто ж не просит форсировать мотор транса.

[Сhestar]

я все же коммандер поставил,теперь нужно программами побаловаться,а с этим сложнее(все на буржуйском).

да и в моей деревне особо не у кого проконсультироваться.

[Progrediens]

А мне бы просто 6 передачу - и счастья полные штаны.