Перейти к содержанию

Сцепление. XL700


Ivanovich

Рекомендуемые сообщения

;
При работе двигателя на х.х. периодически проскакивает звенящий звучок со стороны сцепления. Если выжать (достаточно выжать на 10%) рычаг сцепления, звук пропадает. Похоже что-то в выжимном механизме. Что там может болтаться? Подскажите. Сам пока вживую механизм не видел.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

тоже было

хотел разбирать уже а потом гля а там металический кожух на на трубе бренчит причем внутренний а не блестящий

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
выжимной подш сцепы. забей. он на 80% хонд и Кав звенит. так устроен.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Цитата (Димыч)
выжимной подш сцепы. забей. он на 80% хонд и Кав звенит. так устроен.

Димыч, спасибо за ответ. Я посмотрел в сервис-мануале - Он обычный шариковый, даже совсем не упорный. Запрессован в выжимную плату квадратную. Это он и есть?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Цитата (Ivanovich)
Он обычный шариковый, даже совсем не упорный. Запрессован в выжимную плату квадратную. Это он и есть?

Да простой подшипник качения, но с довольно большими шариками в обойме...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Цитата (Snakefish)
Да простой подшипник качения, но с довольно большими шариками в обойме...

да. именно так.

просто Хондовцы очень хорошо прочекали момент, что нагрузочная способность радиальных шарикоподшипников в осевом направлении составляет около 25% ЕМНИП от таковой в радиальном направлении, а с учётом времени работы этого подша, его ресурс оказывает огромным, что позволяет избавиться от извратов в сцепе, как на Сузе и Мамахе с использованием длиннющих штоков толкателей сцепы в теле вращающихся валов

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...
;

Сегодня нашёл причину звона. Не сцепление.

Смущало то, что при нажатии на рычаг сцепления звон пропадал практически всегда, отпустишь рычаг - опять позвякивает.

 

Но звук слишком звонкий, как будто жестянки от вибрации друг об друга. Так и оказалось.

Снял верхний (блестящий) кожух выпускной трубы заднего цилиндра - 4 винта. Под ним нижний (чёрный) кожух, крепится тремя винтами. Средний винт оказался незатянутым, кожух имел небольшую свободу перемещения. Вот и звенел об крепления. После подтяжки винтов звук не появлялся.

6854788_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...