Вопросы новичка

[Hartwig]

Всем привет.

 

Несколько лет хочу купить мотоцикл, в этом году решился. Так как я плохо разбираюсь в этом, хочу спросить совета у опытных людей.

 

Характеристики: 24 года, рост 189, вес 100, опыт езды по дорогам только велосипед, права есть. Примерно 80% времени я буду ездить по маршруту дом-работа и работа-дом. Остальное - к другу на дачу, пару раз за сезон в небольшие пробеги - до Питера, потом до Финляндии или Польши, как получится. Иногда со вторым номером, но это не в первый сезон - сначала надо научиться ездить.

 

Таким образом, выбираю себе первый мотоцикл. Из всех классов мне больше всего нравятся турэндуры (Transalp, Vstrom, Africa Twin, Versys) - по виду, посадке и характеристикам. Собственно, какие у меня возникли вопросы:

 

1. Подойдет ли мне Transalp 650 по мои характеристикам?

2. Имеет ли вообще смысл брать подобную технику для езды преимущественно по городу? Будет ли он уместен, или лучше оставить эту затею и искать себе что-нибудь другого класса?

3. Нормально ли будет взять мотоцикл 2001-2003 года при не очень хорошем знании механики и без опыта ремонта?

 

Понимаю, что, наверняка, подобные вопросы уже здесь были, но я пока ответов на них не нашел. Буду рад любой информации.

[Vaikea]

Цитата (Hartwig)

Имеет ли вообще смысл брать подобную технику для езды преимущественно по городу?

привыкаешь со временем. хотя для твоего роста может и не надо будет привыкать (у меня рост 173)

 

Цитата (Hartwig)

Нормально ли будет взять мотоцикл 2001-2003 года при не очень хорошем знании механики и без опыта ремонта?

Трансальп, во всяком случае 650, очень надежная лошадка.

[ymy]

1. Должен подойти, только со вторым номером динамика не фонтан.

2. Имеет, тут больше от умения зависит. (В последнее время имею честь наблюдать Rahmulikа на 650 в пробках - пилит легко и довольно быстро)

3. Нормально.

[Bogd@n]

Цитата (Hartwig)

Характеристики: 24 года, рост 189, вес 100, опыт езды по дорогам только велосипед, права есть. Примерно 80% времени я буду ездить по маршруту дом-работа и работа-дом. Остальное - к другу на дачу, пару раз за сезон в небольшие пробеги - до Питера, потом до Финляндии или Польши, как получится. Иногда со вторым номером, но это не в первый сезон - сначала надо научиться ездить.

1. Выбираешь мотоцикл с АБС.

2. Выбираешь мотоцикл со спокойным нравом, но учитывая твой вес у мотоцикла должно хватить тяги вывозить тебя из опасных ситуаций на любой передаче, когда единственным выходом будет "газ-в-пол". Т.е. у мотоцикла крутящий момент должен быть акцентирован в районе низких и средних оборотов.

3. Если у тебя характер такой же уравновешенный, как и у персонажа твоего ника, то не бойся взять сразу литр, но спокойный литр.

Если располагаешь суммой - присмотрись к BMW R1200GS с АБС и антибуксом. Он спокойный и очень легко рулится. Новый брать не стОит, можно взять б\у с прозрачной историей.

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1092058-ba060b.html

И не езди первый сезон по Москве. Раскатывайся по второстепенным дорогам МО.

[san]

Hartwig, если съезд с асфальта на грунтовки будет входить в твои планы, то конечно нужно смотреть на этот класс. Если по грунтовкам кататься не планируешь, то бери любой дорожник, они в городе намного удобней и комфортней. Причём значительно удобней. Дорожник намного проще ездит по пробкам, и на большей скорости можно двигаться в потоке машин. Дорожники значительно устойчивей на малой скорости. А значит всё это более безопасно. На трансальпе в городе и в пробках неуютно, он тяжёлый и неуклюжий. Ездить можно, но кайфа нет. Но зато можно ездить по разбитым грунтовым дорогам, и по трассе с крейсеркой 120-130 очень хорошо. В общем думай. Я с сибихи пересел на трансальп. Доволен. Но мне нужна была универсальность.

[Сhestar]

Vstrom и Versys для этого,лучше нет.

из них тож немного выбрать нужно по хотелкам.

[LEO1968]

Всем привет! Такую задачу решал сам, опираясь на здешний форум.ТА650 пропустил ввиду конского ценника на адекватные моцы(270-300 тыр! за 2003-2005 год). Остановился , на ТА700, в салоне удалось посидеть, внешне моц очень понравился (мой рост 185 при весе

92кг, 45 лет!), мотика не было никогда в жизни, 1000 км проехал на скутере-загорелся! на форуме ознакомился с предложениями. 300 тыр. за ТА 700, 2011/13000км,еще на гаранти, счел вполне адекватной суммой, взял не глядя.Костя спасибо за мотик!Лично проехал 1200 км по третьестепенным дорожкам

с заплатанным асфальтом, мало щебень. Щелкаю передачи уже с удовольствием,мотик очень дружелюбный, влетая на разбитый асфальт,щебенку-привстать,на ровном присесть и газу.Тогда понимаешь что жизнь не проходит мимо.Хочется куда нибудь ехать, как первый мот просто супер,особо в сельскую местность.Надо будет ксенон приколхозить- исключительно чтоб подальше видели окружающие, ближний днем как свечка.Всем удачи!

[Vaikea]

Цитата (san)

На трансальпе в городе и в пробках неуютно, он тяжёлый и неуклюжий.

поначалу - да. потом привыкаешь. у ТА есть одно большое преимущество, на мой взгляд - он высокий, смотришь почти всегда поверх машин. Это очень важно для безопасности, ибо заранее видишь начавшего перебегать дорогу пешехода из-за припаркованных машин, либо заранее видишь начавший маневр грузовик и т.д.

 

LEO1968, могу только поздравить!

[Fireman]

Если ездить будешь преимущественно по городу и по асфальту, бери TDM 900 ABS. Он надежный, не резкий, он ЕДЕТ, что один что вдвоем, на 17 колесе - управляться будет получше, тебе его хватит не на один сезон. По эргонемике, тебе будет нормуль. Почему я против большого Гуся. Я люблю большого Гуся и, возможно, это был бы действительно хороший вариант для тебя, но я считаю полным безумием и бредом отжимать дальнобойный мотик с воздушным охлаждением в Московских пробках...

Удачи!

[Stasey]

Fireman, Красавец, с языка снял.

Только к Тыгдыму прийти надо. И хватает его за глаза. Для новичка - выше крыши.