Не заводится после прикладывания

[Fretless_Plague]

Цитата (jahan)

Тоесть специальная опция для заливания свечей, как то не логично это. Завтра обязательно проверю. На СВхе точно не крутил.

 

на впрысковой 700-ке крутит.

[Kinstintin]

Цитата (Roston)

Проверил все предохранители и потом померил напряжения на аккумуляторе - 5.3в

Боюсь, что аккум умер.

[ХХХХХ]

Бывают что и оживают, Если раскачать попеременной зарядкой малым током и разрядкой(только не полной). Я так автомобильный раскачал после разрядки в ноль ,всю зиму машина с габаритами включенными простояла. После этого АКБ ещё 2года прослужил.

Добавлено (23.09.2013, 00:05)

---------------------------------------------

Цитата (Fretless_Plague)

на впрысковой 700-ке крутит.

Так на инжекторной кроме отрубания зажигания и питание форсунок отрубается, заливать нечем.

[Baron9212]

Цитата (alker)

ahan, должен, иначе как ты компрессию мерить будешь? stop engine отключает катушки зажигания

Не знаю уж, кому он там чего должен, но у меня стартер не крутит, если нажать STOP ENGINE.

 

Топикстартеру:

1. Аккум на выброс. Глубокий разряд, никогда он уже не будет нормально работать. А в дороге этот головняк нафиг не нужен + реле-регулятор (если он жив) очень не любит плохие аккумы.

2. Поставить новый аккум, но не ездить!

3. Искать причину разряда. Нормальный живой аккум, да еще после длительной поездки стартером сложно так сразу разрядить. Возможно сдох реле-регулятор, возможно генератор, возможно в проводке головняк какой-то. В общем - напряжометр в руки и вперед.

[Roston]

Baron9212, эм, а как проверить эти релешки все? Можете тыкнуть в мануал где это искать?

 

Кстати если это в тему, мерял напряжение когда был заведен и пробовал газовать. На клемах было не больше 14В +-

[Baron9212]

Ох, в мануале запарюсь искать.

 

Мультиметр в режим измерения постоянного напряжения, предел 20 вольт, мот заведен и прогрет, холостые ~ 1300 оборотов, свет, вся электрика выключена (свет, подогревы и.т.п.)

1. Щупы мультиметра на аккум. Должно показывать ~ 13-14 вольт. При увеличении оборотов до 14.9 вольт вроде бы, или даже до 15.5 для трасляпа, не помню уже. Если больше - реле-регулятор под замену. Если меньше напряжения аккума - либо дохлый реле-регулятор, либо генератор, либо проводка.

2. Включаем ближний свет, повторяем. Если показания в тех-же пределах, т.е. 13-15 вольт то все ок. Если с ближним 12 и меньше, а без ближнего 13-15 вольт - реле-регулятор под замену.

Проверка генератора.

Мот глушим, отсоединяем разъем от реле-регулятора. 3 толстых желтых провода идут на генератор.

1. Мультиметром проверяем чтобы ни один из желтых проводов не коротил на массу. Один щуп на один из желтых проводов, второй щуп на землю - минус аккума, к примеру.

Если хоть один коротит на массу - проверить визуально проводку, если с ней ок - разбирать гену и смотреть.

2. Проверяем мультиметром сопротивление между желтыми проводами. Провода 3, нужно сделать 3 замера. Между 1 и 2, 1 и 3, 2 и 3. Сопротивление должно быть одинаковое или отличаться не значительно. Если сопротивление существенно отличается - разбирать гену.

[Roston]

Baron9212, ого. Вот первую часть я проверил полностью на выходных. Показывает то что вы пишите. Ниже 12 не падало и выше 14 с копейками не прыгало (открывал ручку газа не полностью).

 

Вторую часть буду проверять завтра.

[Baron9212]

Раз с первой частью все ок, то гена почти наверняка в порядке.

Возможно, аккум на моте просто старый уже, емкость упала, вот и помер в процессе бесконечных заводок.

В любом случае - "с старым аккумулятором это не жизнь" (с) - он убьет реле-регулятор на раз-два, да и подведет в самое неподходящее время, как водится.

[Roston]

Да я понял в принципе. Пока на учет, то сё, приедет и новый акум Спасибо большое.

[ХХХХХ]

Специально сегодня проверил. При нажатой кнопке STOP ENGINE стартер не крутит. Нормальное напряжение любой 12вольтовой сети 13-14 вольт в режиме зарядки генератором. При выключенных потребителях максимум 14,5В. При включеных всех потребителях(у меня ближний +2 противотуманки по 50Вт) напряжение на холостых оборотах падает до 12,5В.Само собой ни о какой зарядке уже речь не идёт. В пробке с вентилятором уже и разряд начинается.