Mistral Опубликовано 4 октября, 2013 ; Поделиться Опубликовано 4 октября, 2013 Влад, а как эти подножки крепил? а то по картинке не совсем понятен узел пристыковки Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alli@nce Опубликовано 5 октября, 2013 ; Поделиться Опубликовано 5 октября, 2013 Цитата (chestar700)Alli@nce, до дупы эти таблицы,сам не сядешь на мотоцикл,не поймешь посадку. при одном росте,таз может быть широкий-узкий ... Не спорю Но поглядеть чего там буржуины нафантазировали , было бы любопытно. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sergey Опубликовано 6 октября, 2013 ; Поделиться Опубликовано 6 октября, 2013 Цитата (Alli@nce)Там , свои данные нужно в футах и дюймах вводить ? там есть включение метрической системы. полазий после того, как выберешь мот. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Progrediens Опубликовано 16 октября, 2013 ; Поделиться Опубликовано 16 октября, 2013 Последнее время ездил, поменяв низкое седло обратно на высокое - стало удобнее (раньше мне казалось, что наоборот), зад меньше устаёт, ноги меньше согнуты, и ты не съезжаешь к баку - поверхность ровная, перепад между водительской и пассажирской частью меньше и плавнее - так что усаживаться и двигаться по седлу в дороге удобнее. Раньше мне казалось, что на высоком седле руки прямее - теперь этого не замечаю. Так что основную разницу в удобстве создали проставки под руль и низкие подножки. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Baron9212 Опубликовано 16 октября, 2013 ; Поделиться Опубликовано 16 октября, 2013 На счет подножек на дуги... За этот сезон много раз ронял мот, ездил и на левом боку и на правом... Если бы у меня там были подножки, то с очень большой вероятностью дуги выполняли бы не защитную функцию, а совсем наоборот. Понятно что подножки складываются, но кронштейн на которых они держаться все равно остается. И он будет первой точкой которая будет касаться земли, причем хорошо выпирающей точкой. И мот уже не сможет скользить на дугах, а будет зарываться этим кронштейном. В ту-же гравийку, или даже в не очень качественный асфальт. А дальше уже как повезет - дугу вырвет, мот повернет и он закрутится, еще какаянить беда... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Progrediens Опубликовано 17 октября, 2013 ; Поделиться Опубликовано 17 октября, 2013 Это верно. Вообще, все нештатные детали могут влиять на безопасность. Правда, на чопперы ставят же подножки на дуги - но на них и падения другие. Всё-таки, наверное, лучше поискать другие подножки для штатных мест. Бывают, например, крутящиеся вокруг своей оси у "Туратека" - можно держать ступню в удобном положении. Есть те, которые опускаются или поднимаются, есть шире и длиннее. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти